三河海老站

三河海老站(日语:三河海老駅みかわえびえき Mikawa-ebi eki */?)是位于爱知县南设乐郡日语南設楽郡凤来町日语鳳来町(现时:新城市)海老字千原田,丰桥铁道田口线铁路车站废站)。

三河海老站
车站遗址变为“海老车库前”巴士站(1997年)
车站遗址变为“海老车库前”巴士站(1997年)
日语名称
三河海老 – みかわえび – Mikawa-ebi
车站概览
位置 日本爱知县南设乐郡日语南設楽郡凤来町日语鳳来町海老字千原田
地理坐标35°1′14.9″N 137°33′19.6″E / 35.020806°N 137.555444°E / 35.020806; 137.555444
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
历史
启用日期1929年(昭和4年)5月22日
关闭日期1968年(昭和43年)9月1日
上车人次
统计年度
平均每日348人次(不含下车乘客)
1957
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站
三河大石
2.5km
田口线
距离本长篠 11.6km
泷上
2.2km
位置
地图
备注
有人车站
在1977年的三河海老站遗址与周边地方。红色圆圈的地方是车站遗址附近。红线是田口线的废线遗迹。

在1929年(昭和4年),田口铁道开设此站。在1956年(昭和31年)成为丰桥铁道的车站。在1968年(昭和43年),随著路线废除,此站也被废除。此站是南设乐郡日语南設楽郡海老町日语海老町(废线前为凤来町日语鳳来町,现时:新城市)内其中一座车站。

历史

车站所在地海老,是一个在连接丰桥长野县饭田之间的“伊那街道”上之其中一个宿场町。在明治时代,该区已经比较繁荣,后来由于人口增加,于1894年(明治27年)成为一个町,名为海老町[1][2]

关于把铁路线延伸至海老町。在1894年,东参铁道申请路线敷设许可,从官营铁道的丰桥站作为起点,连接至海老村(当时),后来敷设权被丰川铁道日语豊川鉄道夺去。由丰川铁道取得敷设权后,于1900年(明治33年)把铁路线延伸至南设乐郡内的大海站。该铁路线成为了现时JR饭田线的南部区间。在踏入大正时代的1923年(大正12年),丰川铁道的姊妹公司凤来寺铁道日语鳳来寺鉄道,从大海站出发,沿宇连川日语宇連川旁继续延伸铁路线,使海老町排除在铁路网外。随著丰川铁道延伸至大海站,该站与海老町之间开设了马车服务[3]。在1919年(大正8年),连接大海至田口(现时:设乐町田口),途经海老的巴士路线开通[4],使海老开始设有公共交通服务。

开设此站的公司田口铁道,是上述丰川铁道和凤来寺铁道的相关公司。随著田口铁道第一期线凤来寺口站(后来名为本长篠站)至此站之间开通,此站也于1929年(昭和4年)5月22日启用[5][6]。当时暂时是路线的终点站。在海老以北,连接此站至清崎站之间的第二期线于1930年(昭和5年)开通。后来第三期线(清崎至田口的三河田口)在1932年(昭和7年)开通。使凤来寺口站至三河田口站之间全线开通[7]。但是在铁路开通后,町上的人口开始减少,这是由于铁路开通后,作为町中心的角色减弱了,人们都搬迁到城市中心居住[2]

在1956年(昭和31年)10月1日,田口铁道合并至丰桥铁道后,此站成为丰桥铁道田口线的车站[8]

在合并8年后的1964年(昭和39年),随著丰桥铁道的赤字愈来愈严重,因此决定废除田口线[9]。田口线在1968年(昭和43年)废线前曾经受到数个台风吹袭而造成铁路设施损毁。使最后还在营运的区间只剩下本长篠站至此站之间,此站再次成为终点站[10]。在9月1日,田口线被废除,转换为巴士服务[11],此站也被废除[5]

截至2012年(平成24年),连接本长篠站与设乐町田口之间的丰铁巴士日语豊鉄バス田口新城线日语豊鉄バス新城営業所#田口新城線,该巴士路线从新城站附近的新城市民医院日语新城市民病院(从前名为新城医院前)巴士站出发,途经本长篠站前往田口[12]。在海老内,巴士于爱知县道32号长篠东荣线日语愛知県道32号長篠東栄線(伊那街道)上行走。在废站附近的字南贝津处设置了“海老”巴士站[13]

车站构造

此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台和1面1线的单式月台,当中单式月台只可折返往本长篠方向,没有路轨连接田口方向[14]。此站可进行列车交会[15]。站内设有铁路车厂变电站,成为了整条线的中枢[16]

此站是有人车站。截至1956年(昭和31年),站内共有7人当值,包括站长[17]

使用状况

在1957年度,乘车人次为127,000人(平均1日348人),当中约四成(56,000人)为定期票的乘客。在田口线11座车站中,为第四多人使用的车站[18]

在同一年度的货运量方面,发送为2,783公吨,到达为506公吨。在田口线设有货运业务的7座车站中,此站的货运量排名第六[18]

遗址

车站遗址一部分变成了停车场,另外靠近本长篠一方的范围变成了新城市海老构造改善中心[19]。站舍在废线后还存在,直至1994年(平成6年)才拆毁[20]。在2016年3月尾前,车站遗址曾经设有一座名为“海老车库”的巴士站,停靠该站的路线是本长篠站前至海老车库前之间系统[21][22],而上述提及新城市民医院至田口之间的系统不会途经海老车库前。

相邻车站

丰桥铁道
田口线
三河大石三河海老泷上

注脚

  1. ^ 《角川日本地名大事典》23、pp169,246-247
  2. ^ 2.0 2.1 《凤来町志》历史编,p.814-816
  3. ^ 《凤来町志》历史编,p.817
  4. ^ 《凤来町志》交通史编,p.242
  5. ^ 5.0 5.1 《日本铁道旅行地图帐》7号,p.37-38
  6. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.58-59,64
  7. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.58-59
  8. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.152
  9. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.161-162
  10. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.186
  11. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.172-173
  12. ^ 豊铁バス路线系统図 新城営业所管内PDF”(丰铁巴士官网),2015年10月22日参阅
  13. ^ Mapion电话帐 海老バス停,2012年7月20日参阅
  14. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语). 
  15. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.64
  16. ^ 《タイムスリップ饭田线》,p.168
  17. ^ 《图录》,p.8
  18. ^ 18.0 18.1 《爱知县统计年鉴》昭和34年版,p.386
  19. ^ 《私铁の廃线迹を歩く》2,p.55
  20. ^ 《消えた辙》3,p.126
  21. ^ 《新铁道廃线迹を歩く》3,p.131,133
  22. ^ Mapion电话帐 海老车库前バス停,2012年7月20日参阅

相关项目

参考文献

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