上越新干线脱轨事故
上越新干线脱轨事故为东日本旅客铁道（JR东日本）营运的上越新干线在2004年10月23日下午，因地震而发生的脱轨事故。
| 上越新干线出轨事故 | |
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 事故现场 | |
| 详情 | |
| 日期 | 2004年（平成16年）10月23日 |
| 时间 | 17时56分 |
| 地点 | 上越新干线浦佐站 - 长冈站间 |
| 国家或地区 |  日本 新潟县长冈市 |
| 路线 | 上越新干线 |
| 运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） |
| 事件类型 | 出轨事故 |
| 起因 | 新潟县中越地震 |
| 统计 | |
| 列车 | 东京发新潟行“朱鹭325号” |
| 死亡 | 0人 |
| 受伤 | 0人 |
| 日语写法 | |
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| 日语原文 | 上越新幹線脱線事故 |
| 假名 | じょうえつしんか んせんだっせんじこ |
| 平文式罗马字 | Jōetsu Shinkansen Dassen Jiko |
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事故概要
2004年10月23日下午，在日本新潟地区，一小时内发生了三次里氏6级左右的地震。其中第一次发生时间在东京时间17时56分，震级为里氏6.8级，造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列车出轨。155名乘客里无人伤亡。此班次列车代号“朱鹭325”（とき325号），属200系电联车K25编组，共计10列车厢。事故发生时除第6号和7号车厢之外，其他共计8节车厢出轨。
地震发生时，此辆列车正往长冈站方向以时速200km行驶，在收到地震警报后紧急刹车系统开始运作。这是日本新干线自1964年10月东海道新干线开通以来发生的首次脱轨事故。
事故处理
事故发生后，新潟地区不断发生余震，对出轨车辆的清理工作带来了很大的困难。2004年11月18日，出轨车辆被清除。12月28日，恢复通车。出轨车辆由于受损严重，在2005年2月25日全车报废，并新造E2系J69编组替代。
事故调查
2007年11月30日，日本航空、铁道事故调查委员会公开了对这件出轨事故的调查报告。并对此新干线运作系统作出了调整。后续车辆加装了防范脱轨情形扩大的设备。
