中海号战车登陆舰
中海号战车登陆舰(编号:LST-201),是一艘美国二型LST-542级战车登陆舰[17][注 3],1944年8月3日编入美国海军服役,1946年移交中华民国海军后命名为“中海”号,经过重新分级,成为中海级战车登陆舰的首舰[注 4]。
LST-755 中海 (LST-201) | |
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概观 | |
舰种 | 战车登陆舰 |
舰名出处 | 美国援华四种登陆舰艇分别以“中、美、联、合”开头[1],“中”字号从“海权鼎兴,建业训基”取一字[2]:104[3] |
拥有国 | 美国 → 中华民国 |
舰级 | 盟军二型,简称LST(2)[4] |
代号 | LST |
前型 | LST-491级。51艘,舷号491~541。[5] |
同型 | LST-542级,首舰奇兰郡号 (LST-542)[5] |
数量 | 611艘,舷号542~1152。[5] |
制造厂 | 宾夕法尼亚州美国桥梁公司[6] |
单艘造价 | 平均160万美元[7][注 1] |
技术数据 | |
排水量 | 抢滩时2,366 LT(2,404 t)[10] |
空载排水量 | 1,623 LT(1,649 t)[11][注 2] |
满载排水量 | 4,080 LT(4,145 t)载荷1,675 short ton(1,520 t)(原厂)[10] 4,850 t(4,770 LT)(中华民国)[1] |
全长 | 328英尺(99.97米)[1] |
全宽 | 50英尺(15.24米)[1] |
型深 | 7.64公尺 |
吃水 | 空载:舰艏2英尺4英寸(0.71米);舰艉7英尺6英寸(2.29米) 满载:舰艏8英尺3英寸(2.51米);舰艉14英尺1英寸(4.29米) |
燃料 | 4,300桶柴油[10] |
动力 | 两台EMD12气缸567A柴油引擎[10] |
功率 | 单台900匹马力,双螺旋桨1,700匹轴马力[10] |
发电机 | 3台GM3—268A柴油发电机 |
电力输出 | 单具输出111.47kw 总输出334.41Kw |
最高速度 | 11.6 kn(21.5 km/h)[13] |
续航距离 | 24,000英里@9节,排水量3,960英吨[10] |
乘员 | 军官13人,士官兵104人[10] |
飞行设施 | 无,甲板可降落5吨级直升机 |
武器装备 | 1挺M2 12.7mm机枪 8挺波佛斯40公釐高射炮 12挺T-75 20毫米机炮[13] |
装甲 | 15磅特殊处理钢防弹片[11] |
其它 | 可载军官16人,士官兵147人[11],2艘人员车辆登陆艇[10] |
历史 | |
---|---|
美国 | |
铺设龙骨 | 1944年5月20日[6] |
下水日期 | 1944年7月11日[6] |
入役日期 | 1944年8月3日[6] |
退役日期 | 1946年5月29日[14] |
除籍日 | 1948年3月12日[14] |
标识 | |
荣誉和奖项 | 参见奖章勋表及饰带 |
结局 | 赠予中华民国海军 |
历史 | |
中华民国 | |
船名 | 中海 |
交船日期 | 1946年5月29日[1] |
入役日期 | 1946年5月29日[1] |
退役日期 | 2010年2月1日[16] |
重新归类 | 中海级战车登陆舰 |
标识 | 编号:LST-201 |
目前状态 | 指定为“重要古物”,不得拆除贩售[6] |
在八二三炮战期间,中海舰于1958年8月24日在金门外海遭中国人民解放军海军鱼雷快艇围攻而被鱼雷击中,但其击沉一艘解放军海军鱼雷快艇。它是海战时中华民国海军服役最久的舰艇,更是中华民国海军现存唯一曾在海战中击沉敌舰的功勋舰。[20]
在退役之后,文化部文化资产局于2020年7月召开的古物审查议会议决议将中华民国海军的“中海军舰及相关文物”指定为重要古物[20];并于2021年8月宣布点交给台南市政府[21],并将落脚于台南市安平区1661台湾船园区,与德阳号驱逐舰比邻而居[22]。
设计
英国海军部根据1940年英国从敦克尔克大撤退的经验,提出同盟国需要能远洋航行的大型舰艇,在欧洲大陆的两栖作战中运送战车等车辆靠岸。1941年8月,美国总统罗斯福和英国首相邱吉尔在阿真舍海军基地举行会议,同意了海军部的观点。1941年11月,海军部的代表团抵达美国,与美国海军舰船局合作开发,决定由舰船局负责设计舰艇。舰船局的初步设计处长约翰·尼德米尔几天内设计了战车登陆舰的草图。英国海军部于1941年11月5日收到草图,立即同意,并要求美国根据租借法案为皇家海军建造200艘战车登陆舰。草图经过修改后做成比例模型,于1942年1月在华盛顿特区的泰勒船模试验槽开始测试。第一批登陆舰于1942年6月10日动工,同年10月下水。[18]:569-571
该设计采用新的压载系统,在远洋航行时汲水压舱,增加舰身吃水,以保持航行稳定;在登陆时放水减少舰身吃水,以靠近滩头。它可以载重2,100 LT(2,134 t),舰艏有两扇宽14英尺(4.3米)的门向外打开,方便卸货。下甲板是坦克甲板,可以装载20辆谢尔曼坦克。较轻的车辆装载于上层甲板。[4]
英美将该设计称为“盟军二型战车登陆舰”[注 5],由美国制造;英国设计的称为一型和三型战车登陆舰,由大英国协制造[24]:827–828[5]。美国在二战期间建造了约1,052艘二型战车登陆舰[注 6],设计大致相同,分成三级:LST-1级、LST-491级和LST-542级。[注 7][5]本舰属于LST-542级[10],由于本级的首舰LST-542后来命名为奇兰郡号[5][39],所以本级有时称为奇兰郡级[40][41],邓志忠称为LST-542郡级。[42][43][注 8]此级比前级(LST-491级)火力强,并加装了蒸馏水设备。[39]这些设计变更使此级远洋航行时载重降为1,900 LT(1,930 t)。[47][48]
建造
本舰由美国桥梁公司于1944年5月20日在宾夕法尼亚州安布里奇市动工;1944年7月11日下水,由L. W. Day夫人主持掷瓶仪式,舷号755。[14]二战期间的战车登陆舰都只有舷号而无舰名,1955年7月1日起美国海军人事处才开始用美国的郡名当二型舰舰名,而当时本舰已经移交给中华民国。[18]:571
舰历
美国海军
本舰进行整修后于7月26日出航。沿俄亥俄河、密西西比河而下,于1944年8月3日抵达纽奥良,正式加入美国海军服役。8月11日抵达佛罗里达州圣安德鲁斯湾,霍雷萧·李道特(Horatio Ridout)中校出任战车登陆舰64群指挥官,以此舰为旗舰。此舰于8月24日完成试航。[49]:6
第二次世界大战期间,本舰被分配到亚太战区[14],9月11日到达巴拿马运河,之后进入太平洋,9月25日跨越赤道进入北半球。10月16日到达万那杜的主岛圣灵岛后停留三日,之后前往阿得米拉提群岛的主岛马努斯岛,于10月27日抵港卸货。之后前往纽几内亚岛的荷兰迪亚,于11月10日抵达,进行两栖作战训练。1944年12月首次接到作战任务,在芬什港加入护航舰队,1945年1月3日随队出航,10日遭到日机攻击,13日安抵菲律宾吕宋的仁牙因湾。[49]:6-7
本舰从1945年元旦到二战结束都在菲律宾到巴布亚纽几内亚之间活动[49]:7-8。本舰于1945年1月13-18日参加了菲律宾的仁牙因湾登陆战(战役已于1月9日开始)。霍雷萧·李道特中校将战车登陆舰64群的旗舰于1月28日移到LST-932号(本舰入坞修理到2月3日,之后作为防空训练舰到3月中旬),于3月25日移回本舰。本舰于1945年4月17-23日参加了棉兰老岛登陆战。本舰因此获颁两枚亚太战役奖章。它在第二次世界大战期间赢得了两枚战斗星章。[14][10][49]:7
二战后远东服役
二战后本舰在远东担任占领任务,在中国服役直到1946年5月下旬。[14]
本舰在雷伊泰岛时听到日本投降,然后奉命前往冲绳,9月10日抵达。9月16日送美国陆军第24军一部前往仁川,于10月2日回到冲绳。1945年11月19日,本舰首度抵达中国,停靠青岛。1946年1月3日,霍雷萧·李道特上校将旗舰改为赫恩登号驱逐舰。1月9日到2月,本舰将日军战俘从上海遣送回日本佐世保,每趟运送超过千人。[49]:9-10
本舰因1945年9月至1946年5月29日的服役获得海军占领服役奖章“亚洲”横扣与中国服役奖章“延长”横扣。[10]
1946年5月29日,本舰从美国海军退役,在青岛移交给中华民国海军,1948年3月12日从美国海军除籍。[14]
奖章勋表及饰带
中国服役奖章 “延长”横扣 | ||
美国战役奖章 | 亚太战役奖章 两枚战斗星章 |
第二次世界大战胜利奖章 |
海军占领服役奖章 “亚洲”横扣 |
菲律宾总统部队嘉许奖 | 菲律宾解放奖章 两枚 |
历任舰长
任期开始 | 任期结束 | 舰长姓名 | 军阶 |
---|---|---|---|
1944年7月26日 | 1945年4月18日 | 海曼·哈里斯 | 美国海军后备役上尉 |
1945年4月18日 | 1945年12月19日 | 威廉·L·约翰逊 | 美国海军后备役上尉 |
1945年12月19日 | 1946年5月1日 | 安德鲁·古纳 | 美国海军后备役中尉 |
中华民国海军
美国第79届国会于1946年7月16日通过援华海军法案《第512号法案》,并获得杜鲁门总统批准,允许总统可直接赠予中华民国最多271艘军舰,中海号是中华民国依该法案接受之第一批登陆舰艇,于青岛码头移交。[50][6]
隶属部队
1946年7月,中华民国海军成立“海军运输舰队”,驻地上海,辖有本舰等12艘美国援华舰艇。1947年7月,成立“海防第二舰队”,驻地上海,负责黄海与东海区域防务,旋重组所辖15艘美国援华舰艇为3个分队,本舰等4艘中海级隶属第一分队。1949年1月,“海军运输舰队”改编成“海军登陆舰队”,辖有大小29艘美国援华登陆舰艇,中海级隶属第七队,本舰等4艘为其下第十分队。1949年5月1日,登陆舰队改驻台湾左营,辖有本舰等23艘舰艇。[2]:91,951961年,登陆舰队更名海军登陆第一舰队。1966年4月,更名海军登陆第一舰队部。1985年10月1日,更名为海军一五一舰队,隶属两栖部队。1991年7月1日,两栖部队裁撤,更名两栖舰队。2001年3月28日,更名为海军一五一舰队。[51][1]
协助收复南海诸岛主权
本舰曾参与中华民国收复在南海诸岛的主权。1939年,日军从法军手中夺取东沙、西沙、南沙群岛的控制权。二战后,占领西沙、南沙群岛的日军向国军投降。[52]本舰于1948年3月从上海出发,经高雄、广州、榆林港,先送南沙群岛管理处主任彭运生少校与属下到太平岛,成为中华民国海军驻太平岛首任指挥官,再送西沙群岛管理处主任张君然上尉与属下到永兴岛。[53]本舰于1947年初及1949-1951年间曾运送补给品到东沙。[54][55]
第二次国共内战
第二次国共内战期间,本舰于1948年参加了舟山群岛围剿战役、辽西会战中锦州解围战的塔山战役,辽西会战国军西进兵团遭林彪击溃后,本舰掩护营口五十二军撤退。[6][56]
万山群岛战役
万山群岛战役期间,本舰于1950年5月25日在垃圾尾遭28吨的“解放”号炮艇击中数发起火,本舰与太和号护航驱逐舰还击,击毙解放军火力船队副队长林文虎,林文虎被中南军区追认为“海军战斗英雄”,解放号19名艇员有16名伤亡。[57][58]
一江山岛战役
1955年1月一江山岛战役前,中海舰从基隆送指挥战役的王生明上校到一江山,中途停在大陈岛时,10日遭解放军米格-15战斗机两枚炸弹击中,但这两枚炸弹都直接穿透主甲板,掉在战车舱内所运载的煤堆里,没有爆炸。[59][60]
824海战
1958年8月4日,解放军鱼雷六支队第一大队9艘鱼雷快艇进驻厦门前线,发生了824海战。18时30分[注 9],解放军先以海岸炮兵轰击料罗湾,正在卸载的本舰当即被两发130公釐炮弹命中,遂掉头撤退。“台生”等舰只也撤离岸炮射程,至外海徘徊。19时10分,解放军6艘鱼雷快艇出击,接近到15链(300米)时,国军发现是解放军而开火,同时紧急规避。20时25分,解放军第二中队105、178、180艇攻击中海舰,180、105号艇朝中海号发射四枚鱼雷,其中一枚命中,将中海舰的舰艉炸出一个约10公尺见方的大洞,电机与雷达失效,8人当场阵亡、12人受伤,不过中海舰仍一面右转、一面全力射击。距离500公尺时,解放军第一中队184、175艇齐射,103艇单独发射,“台生”号中弹爆炸,五分钟后沉没。解放军鱼雷艇撤退途中,175号艇在月光下释放烟雾反而暴露行踪,遭国军巡逻舰湘江号(PC-103)、美颂号(LSM-347)中型登陆舰与中海号的炮火集中射击,命中11弹而沉没。[61][62]解放军被击沉的一艘鱼雷艇上有三人被俘送到台湾。[63]国军战史称中海舰此役击沉敌艇2艘、重伤1艘。国军一共击沉敌鱼雷快艇8艘。[64][62]但台湾的中央社等报导已采用本舰击沉敌艇1艘的说法。[65][66]解放军则承认鱼雷快艇175艇被击沉。[61]:240
824海战后
824海战后,本舰被拖到菲律宾苏比克湾的美国海军基地进行修理,将舰艏换新,维修总费用为500,000美元。中华民国海军的“中新计画”将所有中海级都换成新的德国引擎,并扩建舰桥。本舰在中华民国海军服役期间航行了75,126小时,556,728海里(1,031,060千米)。[10][67]
影视形象
战车登陆舰博物馆
2018年文化资产会议提议,把中海舰改当军舰博物馆。[67]
参酌他国先例,有三艘战车登陆舰曾被当成博物馆展出:
- LST-1级的USS LST-325的母港是美国印第安纳州埃文斯维尔,2019冠状病毒病疫情期间继续对外开放。[70]
- LST-1级的USS LST-393的母港是美国密西根州马斯基根,2019冠状病毒病疫情期间继续对外开放。[71]
- 与中海舰同级的USS LST-1008曾参加诺曼第登陆战,移交中华民国海军后被解放军俘获,改名“大别山”号,舷号改为926。[72]它于21世纪曾在中国山东省青岛市的中国海军博物馆展出。[73]
美国公益团体原计划修复泰勒博恩堂区级的沃什特瑙郡号 (LST-1166)后展出,但因偷窃破坏严重,修复计画被无限期搁置。[74]该舰文物于2011年起开始陈列于密西根州沃什特瑙郡[75],该舰模型也正在制作中。[76]
同级舰照片
参见
脚注
- ^ 作为比较,LST-1级的厂价(不含设施、行政等成本)在82.7-106.6万美元之间[8],造价平均140万美元[7]。更大的LST-1179级皮奥里亚号于1998年以265万美元卖给巴西。[9]
- ^ Navsource作1,625 LT(1,651 t),与前级LST-491相同[10][12]
- ^ 按《美国海军军舰辞典》分级[18]:616,LST-542-class译为“LST-542级”。
- ^ 美国1946年5月至1947年4月间军援同级10艘,命名为中海、中权、中鼎、中兴、中建、中业、中训、中基、中程、中练。[2]:104国府来台后,海军从招商局接收的“中108”及“万有”分别命名为“中业”、“中权”,并以“万国”取代搁浅的原“中训”。美国1954年至1962年间军援13艘,命名为中光、中肇、中启、中熙、中富、中程、中强、中肃、中万、中邦、中治、中明、中业。[19]
- ^ LST, Allied Type II或Type II LST[23],可以译成“盟军二型战车登陆舰”或“二型战车登陆舰”。
- ^ 二型战车登陆舰完工数字有1,051与1,052艘两种说法,差别缘于取消的订单数不同。Coakley引用参谋长联席会议纪录说取消100艘合约。[24]:18美国海军部出版的《美国海军军舰辞典·第七册·附录 战车登陆舰》中包含了互相矛盾的资料。该附录说二战期间订购(对应舷号)1,152艘,取消101艘合约,1,051艘完工。[18]:571但是在附录中列举舷号1-1152资料,其中取消合约的舷号合计100艘[25][26]:4,照此计算应该完工1,052艘,附录也收录了1,152艘中1,052艘的服役纪录[18]:572-724[5]。此后官方数字使用1,051艘[27][28],有些来源说1,052艘[5][29][30]。
- ^ 除此三级,《美国海军军舰辞典》第5、6册还出现LST-511级,但同一艘舰在第7册附录就不再说是LST-511级。例如Nansemond County (LST-1064)[31][32][33]与Sedgwick County (LST-1123)[34][35][36]。USS Sedgwick County在美国海军船籍还是列为LST-542级[37]。Rottman解释LST-511级是对LST-491级的优化,车辆可以从露天甲板开到舰艏登陆舱[26]:10。分成三级见[26]:9-10[38][37]
- ^ 二型战车登陆舰原本只有舷号而无舰名,1955年7月1日起美国海军人事处开始采用美国的郡名为二型舰名[18]:571[44],但美军并不简称二型或LST-542级为“郡级”。中华民国政府则译为“郡级战车登陆舰”[6][45][42]。新加坡海军称为"County-class"(郡级)[46]。
- ^ 海战时间以金门夏令时间为准。当时大陆不使用夏令时间,所以与金门夏令时间有一小时差距。
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外部链接
- 视频
- YouTube上的中华民国海军LST中字号战车登陆舰剪辑
- 姊妹舰可可尼诺郡号 (LST-603)YouTube上的纪录片
- 姊妹舰LST-750YouTube上的纪录片
- 二战时美国海军战车登陆舰训练片:YouTube上的简介、YouTube上的抢滩
- 照片
- 中海舰相关照片@中华民国海军、NavSource(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 二型战车登陆舰照片集锦@NavSource(页面存档备份,存于互联网档案馆)、USS LST Ship Memorial
- 二型战车登陆舰1/120模型。SD Model Makers
- 网页
- LST-755二战期间行动报告。国家档案和记录管理局
- 姊妹舰蓝图:LST-938(页面存档备份,存于互联网档案馆)、LST-1150、LST-650/ARL-18
- 同级首舰LST-542不同时期的邮戳。1955年前只写LST 542,之后加上Chelan County(奇兰郡) (页面存档备份,存于互联网档案馆)。Naval Cover Museum
- 刘良昇:从中海舰谈起(上)(页面存档备份,存于互联网档案馆)、(下)[失效链接]