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佛陀国际赛道

28°21′2″N 77°32′6″E / 28.35056°N 77.53500°E / 28.35056; 77.53500

佛陀国际赛道

位置印度北方邦大诺伊达
主要赛事世界一级方程式锦标赛
世界摩托车锦标赛
世界超级跑车锦标赛GT1级
世界超级摩托锦标赛
大奖赛赛道
长度5.137千米（3.192英里）
弯道16
比赛单圈记录1:27.249 ﹙德国 塞巴斯蒂安·维特尔，澳大利亚 红牛车队，2011年，世界一级方程式锦标赛﹚

佛陀国际赛道又称菩提国际赛道、布达国际赛道（英文：Buddh International Circuit）是位于印度北方邦大诺伊达的一条赛道，临近首都新德里[1]。赛道举办的最著名赛事是自2011年开始进行的世界一级方程式锦标赛印度大奖赛[2]。赛道于2011年10月18日正式启用[3][4]，全长5.137公里，由设计过多条F1赛道的德国建筑家赫尔曼·提尔克（Hermann Tilke）规划建造[5][6]。2012年9月，这一赛道还举办了世界超级跑车锦标赛GT1级别的赛事[7]。2013年，世界摩托车锦标赛[8]以及世界超级摩托车锦标赛也将在此举办分站赛事[9]。

建设历程

2011年2月，一级方程式的管理者国际汽联宣布印度大奖赛将于同年10月30日举行[10]。建设工程总花费约为100亿卢比（2亿1千五百万美元）[11]，建成一条长5.137公里，占地874英亩的赛道[12]，设计者为赫尔曼·提尔克。赛道于举办首场比赛前两周，即2011年10月18日启用[13]。赛道目前的设计可以容纳110,000名观众[11]，远期将会扩容至200,000名的容量[14]。同时，这条赛道是占地2,500英亩（10平方千米）的Jaypee Greens体育城的一部分[12]。这座体育城还包括一座可容纳100,000人的板球场，一座18洞的高尔夫球场，一座可容纳25,000人的曲棍球场，以及一所计划中的体育学院。这项综合体育工程预计将花费400亿卢比(8亿2千万美元)[11]，每年可以产生1亿7千万美元的利润，并创造10000个就业岗位[14]。

 
首次印度大奖赛的三甲

技术特性

 
2021年时，佛陀国际赛道的空中俯视图

2010年4月，赛道设计被分发给各车队以获取改进建议，根据他们的反馈，赛道作出了一些小调整以增加超车机会。原计划在七号弯建设的发卡弯被取消，三号弯的赛道进行了拓宽以利于车手在过弯时选择不同的行车线路。同年8月，披露出的更多信息显示，这条赛道计划建成最具挑战的形式，包括高度差达14米的前三个弯角和一个倾斜的双顶点弯角[15]。赛道上最引人注目的区域之一是从第十到第十二号弯的多顶点弯道。这个弯道与土耳其伊斯坦布尔赛道的八号弯类似，会带来相当高的轮胎负荷。但不同于八号弯的是，它的出弯区域狭窄，并且是一系列按顺时针顺序排布的右转弯。1060米长的直道是赛道中的主要超车点，也是F1中最长的直道之一。长达600余米的维修通道也在F1中位列前茅，这也使得车队的进站策略因为较长的进站时间而作出一些调整[16]。

按照轮胎提供商倍耐力的预测，F1赛车将会以210.03千米/时的平均时速跑完长5137米的赛道，耗时1分27.02秒。在三号弯和四号弯之间的长直道尽头，赛车将会达到最高时速318千米/时[17]。而在2011年印度大奖赛的排位赛上，塞巴斯蒂安·维特尔以1分24.178秒的成绩超过了上述预测圈速。最高速度则由哈伊梅·阿古尔苏阿里做出，为324.2千米/时。

 
印度力量车队的赛车在赛道上飞驰

车手评价

佛陀赛道在车手中获得了正面的评价，其高速直道和具有挑战性的弯道组合得到赞扬[18]。迈凯伦车队的路易斯·汉密尔顿称这条赛道可以比肩经典的斯帕赛道[19]。比利时的斯帕赛道根据自然地貌设计了高速赛道及连续弯角，这在现代赛道设计中已经不常见了——建设者往往倾向于选择平整的地形以确保赛场外围的商业用地，而新建的佛陀赛道却再一次借助复杂的地形提升了赛道的挑战性[19]。卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔称赞这条赛道“通过高低起伏的变化带来了更多乐趣和挑战”[20]。

命名与标志

这条赛道最初因其所有者捷披集团（Jaypee Group）命名为捷披国际赛道，而在2011年4月正式定名为佛陀国际赛道。据捷披国际运动公司（Jaypee Sports International）的首席执行官萨米尔·高尔（Sameer Gaur）称，“佛陀”来源于赛道所在地——大诺伊达附近的乔达摩菩提那加尔县的名称[21]。该赛道的标志由“佛陀”英文首字母B组成，同时也模拟了赛道的形状[22]，标志的橙、绿、白三色则来自于印度国旗的颜色[23]。

 
大奖赛开始前的游行表演

奖项

  • 2011年度最佳赛车场
  • 国际汽联最佳推广奖[24]

参考资料

  1. ^ F1 Indian GP venue named 'Buddh International Circuit'. India Times. 9 April 2011 [10 April 2011]. （原始内容存档于2012-10-19）. 
  2. ^ India company says on track for 2011 F1 race. Reuters. April 15, 2009 [2009-10-21]. （原始内容存档于2020-09-30）. 
  3. ^ 存档副本. [2012-11-02]. （原始内容存档于2016-04-30）. 
  4. ^ 存档副本. [2012-11-02]. （原始内容存档于2012-04-25）. 
  5. ^ Philosophy behind the Buddh International Circuit (PDF). Jaypee Sports. [2012-11-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-27）. 
  6. ^ - "Huge reaction for 2012 Indian F1 Grand Prix" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Indian Grand Prix, India. Retrieved on 27 August 2012.
  7. ^ India’s Buddh International Circuit to host finale of 2012 GT1 Championship. FIA GT1 World Championship (Autocar India). 13 February 2012 [22 July 2012]. （原始内容存档于2012年5月12日）. 
  8. ^ India’s Buddh International Circuit to host 2013 MotoGP Indian GP. MotoGP (NDTV). 11 May 2012 [22 July 2012]. （原始内容存档于2012-06-25）. 
  9. ^ India’s Buddh International Circuit to join 2013 World Superbike calendar. Superbike World Championship (Infront Motor Sports). 9 June 2012 [12 June 2012]. （原始内容存档于2012-06-13）. 
  10. ^ 存档副本. [2012-11-02]. （原始内容存档于2011-09-13）. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 A whole new ballgame. [2011-02-07]. （原始内容存档于2012-03-20）. 
  12. ^ 12.0 12.1 Jaypee. The Times Of India. 4 December 2009 [2012-11-02]. （原始内容存档于2016-01-20）. 
  13. ^ 存档副本. [2012-11-02]. （原始内容存档于2011-12-30）. 
  14. ^ 14.0 14.1 Deepa Jainani. India on course for 2011 F1 Grand Prix. The Financial Express. January 16, 2009 [2009-10-21]. （原始内容存档于2013-10-29）. 
  15. ^ Team input "invaluable" to Indian circuit. [2011-02-07]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  16. ^ World Motor Sport Council: 27/10/2011. fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 27 October 2011 [27 October 2011]. （原始内容存档于2011年11月4日）. 
  17. ^ 存档副本. [2012-11-02]. （原始内容存档于2012-03-20）. 
  18. ^ India: Friday practice – selected team and driver quotes. Formula1.com (Formula One Group). 28 October 2011 [28 October 2011]. （原始内容存档于2014-07-04）. 
  19. ^ 19.0 19.1 Hamilton: BIC circuit is something of a revelation. [2012-10-22]. （原始内容存档于2012-11-13）. 
  20. ^ Drivers praise India’s ‘Spa-like’ Buddh circuit. [2012-11-22]. （原始内容存档于2012-10-25）. 
  21. ^ Indian track titled Buddh International. Autosport. 25 April 2011 [26 April 2011]. （原始内容存档于2011-04-29）. 
  22. ^ Indian GP unveils logo and rename circuit as Buddh International Circuit. F1Adda. [30 June 2011]. （原始内容存档于2011年11月16日）. 
  23. ^ Philosophy behind the name and the logo (PDF). Jaypee Sports. [2012-11-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-27）. 
  24. ^ BIC bagged Motorsport Facility of the Year award. F1 India. 25 November 2011 [26 December 2011]. （原始内容存档于2012年3月3日）. 

外部链接


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