伦敦东北铁路公司
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此条目介绍的是2018年6月24日起英国东海岸主线的专营铁路公司。关于历史上的 LNER，请见“伦敦及东北铁路”。伦敦东北铁路有限公司，以伦敦东北铁路 (LNER)为品牌，将从2018年6月24日起拥有从国王十字站沿东海岸主线至苏格兰的东海岸城际专营。[1][2] 该决定由运输大臣纪嘉林2018年5月16日宣布。公司成立旨在创立一个董事会，于将来公私合营时有独立的主席。同时，大北方铁路将在现时专营权于2021年到期后被纳入伦敦东北铁路。[3]
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| 概述 | |
|---|---|
| 特许经营 | 城际东海岸 2018年6月24日 - 2020年 |
| 主要区域 | 大伦敦 东英格兰 东米德兰 约克郡-亨伯 东北英格兰 苏格兰 |
| 车队规模 | 31辆91型电力机车 30组城际225型 14组城际125型 |
| 停靠站 | 53 |
| 运营站 | 12 |
| 国家铁路缩写 | GR |
| 母公司 | 交通部直营铁路股份公司（与奥雅纳合营的国营公司） |
| 网站 | www.lner.co.uk |
伦敦东北铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
由于维珍铁路连年亏损致使拖欠政府超过20亿英磅的专营费，2017年11月，运输大臣克里斯格雷宣布将于2020年提前三年终止其专营权。[4][5]
随后该决定被提前至2018年二月至年中。交通部先前与维珍铁路谈判以决定以非牟利公司保留维珍铁路的专营权，或由交通部与奥雅纳、安永及埃森兰万灵组成的合营公司接管，[6][7][8] 并于2018年5月16日宣布东北铁路将于2018年6月24日起接管东海岸专营权。
列车
东北铁路将会从维珍东海岸接手其 InterCity 125 和 InterCity 225 车队。同时也会保留于2016年9月起从德铁货运租用的90型运营至纽瓦克、约克及列斯的服务以缓解91型的短缺。
2018年6月24日起
| 车组 | 型号 | 图片 | 类型 | 最高时速 | 数量 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||
| 城际125型 | 43型（HST） | 
|
柴油机车 | 125 | 200 | 32 | |
| 英国铁路3型客车 | 
|
客车 | 125 | 200 | 117 | ||
| 城际225型 | 90型 | 
|
电力机车 |
110 | 177 | 3 | 短期租用以缓解91型短缺。 |
| 91型 | 
|
电力机车 | 140 | 225 | 31 | ||
| 英国铁路4型客车 | 
|
客车 |
140 | 225 | 302 | ||
| 驾驶室行李车 | 
|
驾驶室行李车（DVT） |
140 | 225 | 31 | ||
2018年12月起的新车
从2018年12月起，整个车队将逐步开始更换为五卡或八卡的800型及801型。[9][10] 2016年三月，维珍铁路东海岸宣布将列车命名为“ Azuma ”（日语：あずま（東））。[11][12]
参考文献
- ^ East coast main line trains back in public hands again next month. [16 May 2018]. （原始内容存档于2018-05-17）.
- ^ LNER. [16 May 2018]. （原始内容存档于2018-05-16）.
- ^ East Coast rail update. [2018-05-16]. （原始内容存档于2018-05-16）.
- ^ Elder, Bryce. Stagecoach soars after government intervenes on contract. Financial Times (London: Nikkei). 2017-11-29 [2017-12-02]. （原始内容存档于2017-12-03）.
- ^ Topham, Gwyn. East Coast rail 'bailout' could cost taxpayers hundreds of millions. The Guardian (London: Guardian Media Group). 2017-11-29 [2017-12-02]. （原始内容存档于2017-12-02）.
- ^ Stagecoach to lose East Coast Mainline rail franchise. BBC News. 5 February 2018 [5 February 2018]. （原始内容存档于2020-11-09）.
- ^ Stagecoach East Coast deal to end early. 6 February 2018 [2018-05-16]. （原始内容存档于2020-11-09）.
- ^ Virgin Trains East Coast franchise to end within months （页面存档备份，存于互联网档案馆） Railway Gazette International 6 February 2018
- ^ Intercity Rail Travel Presentation （页面存档备份，存于互联网档案馆） Department for Transport 27 June 2011
- ^ Britain's Intercity Express Programme reaches financial close （页面存档备份，存于互联网档案馆） International Railway Journal 25 July 2012
- ^ Edinburgh to London train journey time to be cut to four hours. 18 March 2016 [18 March 2016]. （原始内容存档于2020-11-08）.
- ^ VTEC considers route options for new Azuma fleet. Rail (Peterborough: Bauer Media). 13 April 2016.
外部链接