先进交通管理系统
先进交通管理系统(英语:Advanced Traffic Management System,缩写ATMS)是智慧型运输系统(英语:Intelligent Transport System,ITS)领域的一个主要子领域。先进交通管理系统是自上而下的管理观点,其整合技术主要是为了改善车辆交通流量并提高安全性。来自摄影机,速度传感器等即时的交通数据流入交通管理中心(英语:Transportation Management Center,TMC)进行整合和处理(如:用于事件检测),并采取可能的相关行动(如:发送交通资讯、可变标志讯息)以达到改善交通流量的目标。国家智慧运输系统结构定义的主要目标和智慧型运输系统的指标如下:
- 增加运输系统的效率
- 提高流动性
- 改善安全性
- 降低燃料消耗和环境成本
- 提高经济生产力
- 为智慧型运输系统市场创造环境
发展历程
美国
1956年国家州际和国防公路法案启动了一项为期35年,耗资1140亿美元的计划,该计划设计并建造了州际公路系统。 这个非常成功的计划大部分是在1991年完成,而且扩建已经结束。在20世纪80年代中后期,来自联邦和州政府,私营部门和大学的交通官员开启了一系列非正式会议,讨论交通的未来。这包括1986年10月加州交通部所举行讨论适用于未来高速公路技术的会议。1988年6月在华盛顿特区该集团正式确定了其结构,并选择了Mobility 2000这一名称。 1990年Mobility 2000演变为ITS America,在美国是主要的智能交通系统宣传和政策组织。ITS America的初始名称是IVHS America,并于1994年进行更改,以反映更广泛的联运方式。1991年复合地面运输效率法案(Intermodal Surface Transportation Efficiency Act,ISTEA)是第一个建造后的运输法案。 它启动了一种聚焦于效率、智能和联运的新方法。 主要目标是为国家提供“在全球经济中竞争的基础”。这种基础设施和技术的新组合被确定为智慧型运输系统(ITS)是1991年ISTEA的核心。ITS的不确切定义为“将电脑、通讯和感应技术应用于地面运输”。随后,地面运输法案持续提供ITS资金和发展,直到2005年,《交通安全、责任、灵活、高效运输公平法案:使用者遗产》(Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users,简称SAFETEA-LU)地面运输支出法案签署成为法律。