台北市首都铁道沿线产业遗产群
自日本時代鐵路興建至臺北鐵路地下化所遺留下來之產業遺址
台北市首都铁道沿线产业遗产群,概念在2011年由台湾历史资源经理学会首次提出[1],指台铁纵贯铁路台北市路段沿线,从日治时代铁路兴建至1980年代起铁路地下化推行的这段时间内,所遗留下来之产业遗址。目前部分被指定为文化资产。其包含以下独特性[2]:
- 首都城市产业遗产群现状集中的世界罕见性
- 产业遗产群脉络对都市发展型态与特征的诠释性
- 大型工厂遗迹的多元文化历史价值
这些产业遗址在运作时,多与纵贯铁路以附属侧线作为直接连接,目前除原公卖局南门工厂(今国立台湾博物馆南门园区)外,皆分布于纵贯铁路两侧。以万华糖廍文化园区开始往东,至南港车站、南港区南汐公园,此外非公营单位尚有侨泰兴企业南港面粉厂亦可归于此产业群。这些工厂的位置,随著年代逐渐往台北市区的东侧设置,也部分反映了台北市区都市发展的历程[3]。
分布
- 大致来说可分为铁道附属设施及机关,如:
名称 | 设立年代 | 现况 |
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万华车站 | 1901年 | 已改建 |
台湾总督府交通局铁道部、台北工场 | 1919年 | 台博馆铁道部园区 |
台北车站 | 1891年 | 已改建 |
台北车站扇形车库 | 已不存,位于现今台北车站东侧 | |
华山车站(桦山货运站) | 1937年 | URS27华山大草原 |
铁路局台北机厂(铁道部台北工场) | 1935年 | 国家铁道博物馆预定馆址 |
松山车站 | 1891年 | 已改建 |
南港客运调车场 | 1984年 | 南港调车场都市更新计画 |
南港货运站 | 1986年 | 台北流行音乐中心南基地 |
南港车站 | 1899年 | 已改建 |
南港货运调车场 | 1986年 | 已改建 |
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台湾总督府铁道部
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华山车站
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台北机厂
- 与透过铁道作为运输的工厂(场),如:
名称 | 设立年代 | 现况 |
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台糖台北仓库(台北制糖株式会社工场) | 1909年 | 万华糖廍文化园区 |
台北酒厂(专卖局台北酒工场) | 1914年 | 华山艺文特区 |
台北酒厂红楼区(专卖局樟脑精制工场) | 1918年 | 华山艺文特区 |
建国啤酒厂(高砂麦酒株式会社台北工场) | 1919年 | 台北啤酒工厂 |
联勤44兵工厂(三张犁支线) | 1930年 | 台北市政府大楼、信义计画区 |
松山烟厂(专卖局松山烟草工场) | 1937年 | 松山文创园区 |
侨泰兴面粉厂 | 1953年 | |
联华面粉厂 | 1952年 | 已拆除都更 |
台湾肥料六厂 | 1960年 | 现南港展览馆位置 |
启业化工厂 | 1961年 | 现南港软体园区1、2期位置 |
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糖廍文化园区
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华山文创园区
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建国啤酒厂
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松山烟厂制烟工厂中庭
参考资料
- ^ 臺北市鐵道沿線策略基地. 台北村落之声. 2012. (原始内容存档于2019-04-02).
- ^ 臺北市都市更新成果特輯(2006-2011) (PDF). 台北市都市更新处. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-02).
- ^ 台北市首都鐵道沿線產業遺產群 工廠介紹. 2014台湾学校网界博览会. (原始内容存档于2020-02-17).