大阪港车站
大阪港车站(日语:大阪港駅/おおさかこうえき Ōsakakō eki */?)是位于日本大阪府大阪市港区,属于大阪市高速电气轨道(大阪地下铁)中央线的车站,车站代号C11。本站除了“大阪港”的主要站名之外也设有副站名“天保山”。
大阪港站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大阪港 – おおさかこう – Osakako | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 天保山 | ||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市港区筑港三丁目5番9号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°39′21″N 135°26′6″E / 34.65583°N 135.43500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
站台 | 岛式1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1961年(昭和36年)12月11日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日9,969人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日20,139人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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简介
本站是中央线沿线各站中距离天保山海港村(天保山ハーバービレッジ)距离最近的车站,因此以“天保山”作为副站名。天保山是大阪港地区一个结合了多样休憩、商业与游乐设施的纵合开发计划,曾以一度是日本最高摩天轮“天保山大摩天轮”而闻名。除了站名牌上的“天保山”标示外,当列车要进站时车内自动广播也会播出“下一站是大阪港、大阪港、天保山”[注 1]的提示。
在旧日本国铁时代,大阪环状线的货物支线大阪临港线沿线曾存在过同样名为“大阪港车站”的货运车站(1984年时废站)。但此站与中央线上的大阪港车站除了名称之外,完全没有任何实际上的关连,所在位置也不同。
车站构造
本站虽然是地下铁路线沿线的车站,但实际上是高架车站。车站大厅与剪票口位于二楼,轨道与月台则位于三楼。站内设有一座岛式月台共两条乘车线的配置。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 中央线 | 往本町、森之宫、长田、生驹、学研奈良登美丘方向 |
2 | 往宇宙广场 |
利用状况
2018年11月13日1日上下车人次为22,844人(上车人次:11,438人,下车人次:11,406人)[1]。
年度 | 调查日 | 上车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
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1985年 | 11月12日 | 8,171 | 8,375 | 16,546 |
1987年 | 11月10日 | 8,390 | 8,669 | 17,059 |
1990年 | 11月 | 6日14,014 | 14,507 | 28,521 |
1995年 | [注 2]2月15日 | 10,068 | 10,153 | 20,221 |
1998年 | 11月10日 | 8,982 | 9,627 | 18,609 |
2007年 | 11月13日 | 8,868 | 8,846 | 17,714 |
2008年 | 11月11日 | 9,108 | 9,064 | 18,172 |
2009年 | 11月10日 | 8,949 | 8,955 | 17,904 |
2010年 | 11月 | 9日9,046 | 9,152 | 18,198 |
2011年 | 11月 | 8日8,478 | 8,715 | 17,193 |
2012年 | 11月13日 | 8,566 | 8,713 | 17,279 |
2013年 | 11月19日 | 9,318 | 9,605 | 18,923 |
2014年 | 11月11日 | 9,417 | 9,452 | 18,869 |
2015年 | 11月17日 | 9,969 | 10,170 | 20,139 |
2016年 | 11月 | 8日10,307 | 10,186 | 20,493 |
2017年 | 11月14日 | 11,356 | 11,281 | 22,637 |
2018年 | 11月13日 | 11,438 | 11,406 | 22,844 |
历史
- 1961年(昭和36年)12月11日 - 随4号线大阪港至弁天町站启用开业。
相邻车站
参见
注释
参考资料
- ^ 路线别乘降人员(2018年11月13日 交通调查)PDF - Osaka Metro
外部链接
- 车站Guide:大阪港站 - Osaka Metro