天津地铁BD4型电动客车

天津地铁BD4型电动客车天津地铁电动客车车款之一,现在已经退出运营。

天津地铁BD4型地铁列车
概览
类型C型地铁车辆[来源请求]
型号BD4、TD1
原产国 中国
制造北京地铁车辆厂
产量2组
车辆总数6
车辆编号207-212[1]
制造年份1996年
投入运营1996年12月26日[2]
主要用户天津市地下铁道总公司
营运路线天津地铁既有线
技术数据
列车编组3M
车辆长度19,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,510mm
车辆重量34t
轨距1,435mm
车辆定员先头车:206人
中间车:224人
编组定员636人
设计最高速度80km/h
起动加速度3.0
常用减速度3.6
紧急减速度4.3
供电制式直流750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
传动方式直-直
控制装置凸轮调阻[3]
制动方式电阻制动并空气制动补足

简介

BD4型又称TD1型,一共6辆[3][1],由北京地铁车辆厂在1996年生产,在天津地铁既有线运营,每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。BD4型是北京地铁车辆厂首次为外省市制造的电动客车[2],此款车主控制器的凸轮轴采用了步进电机驱动和单片机控制,解决了传统凸轮调阻装置因风缸驱动系统缺陷导致的车辆故障[1]。列车在退出运营前,配属于海光寺车辆段

编组

  BD4
车厢编号 1 2 3
集电靴
形式区分 207
210
(Mc)
208
211
(M)
209
212
(Mc)
动力单元 单元1
其他设备
安装机器
车辆重量
载客量 206人 224人 206人

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 王敏,梁建国,谭康柏,徐惠林. 一种新型地铁车辆凸轮驱动装置的研制. 微机与应用. 2002, (6): 22–24 [2023-03-15]. (原始内容存档于2023-03-15). 
  2. ^ 2.0 2.1 北京地铁车辆装备有限公司. www.brsp.cn. [2023-03-15]. (原始内容存档于2023-03-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 张吉明. 从北京地铁车辆厂的发展谈国产化. 城市轨道交通研究 (同济大学). 1998, (04): 44–47. ISSN 1007-869X. 

外部链接