强行军型电力机车

强行军型电力机车（韩语：강행군，“强行军”）是朝鲜民主主义人民共和国铁道省（朝鲜铁道省）的干线货运用电力机车（尤其是重要的平壤线）。 本型车是由金锺泰电力机车联合企业将苏联制造的K62型柴油机车改造为使用3,000 V直流电的电力机车而成。

强行军型电力机车
亚塞拜然铁路的 M62柴油机车改造之电力机车，与朝鲜使用的强行军型类似。
概览
类型	电力
生产商	Voroshilovgrad Locomotive Factory 苏联
技术数据
UIC轴式	Co′Co′
轨距	标准轨距1435 mm
轮径	1,050 mm（41英寸）
轴距	12,800 mm（42英尺0英寸）
通过最小曲线半径	125米（410英尺1英寸）
机车长度	17,550 mm（57英尺7英寸）
机车宽度	2,950 mm（9英尺8英寸）
机车高度	4,493 mm（14英尺8.9英寸）
受流电压	3,000 V 直流电
受流方式	集电弓
牵引电动机	ED-118A
牵引功率	1,470 kW（1,970 hp）
制动方式	Oerlikon Air

阿塞拜疆铁路公司也进行了类似改造，将许多M62型柴油机车转换为电力机车。

简介

1990年代，朝鲜遭受了严重的经济危机，1995年和1996年的严重洪灾以及1997年的干旱使得状况更加恶化， 这个时期被朝鲜称为“苦难的行军”或“强行军 ”；经济危机也使柴油取得更加困难。朝鲜当局努力增加电力供应，朝鲜铁道省决定将许多柴油机车转换为电力机车，本型机车因此产生与得名

1998年金锺泰电力机车联合企业将库存中老旧的M62型柴油机车改造为电力机车。 改造工程包括拆除柴油引擎，燃油箱和其他不需要的设备，以及安装必要的变压器和相关设备，安装集电弓以由架空线取得电力提供牵引马达使用。完成品比柴油版本轻得多，听起来像是超大的有轨电车。 与原始柴油机车一样，这些电力机车功率为1,470千瓦特（1,970匹马力） ，能负担跟原始版本柴油机车一样的工作。

到目前为止，至少已经改造了21台强行军型电力机车，编号为강행군1.5-01至-211.5-21（1.5表示5月1日，国际劳动节）。 其中已知-1.5-13号车是由原车号632号车改造的。

除了编号在1.5-xx范围内的机车外，该型有两辆车与众不同：309（涂成深绿色和白色）和399（涂成深蓝色和白色）。 与从最初的苏联制造的M62改造的机车不同，这两部车车体显然有朝鲜仿造的M62型车（金星型，Kŭmsong型）的特征。