捷星香港航空
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捷星香港航空（英语：Jetstar Hong Kong Airways Limited）是一间曾在香港筹组的低成本航空公司。现时捷星仍然以‘捷星香港’品牌形式推广捷星旗下其他公司营运合共五条来往香港直航航线。[1][2]
| 捷星香港航空 Jetstar Hong Kong | |||||||
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| 创立于 | 2012年9月4日 | ||||||
| 终止运营 | 2015年 | ||||||
| 枢纽机场 | 香港国际机场 | ||||||
| 母公司 | 信德集团（33.3%） 澳洲航空（33.3%） 中国东方航空（33.3%） | ||||||
| 总部 | 香港 | ||||||
| 重要人物 | 何超琼（董事长） 刘仲威（首席执行官） | ||||||
公司历史
捷星香港航空成立于2012年并由中国东方航空及澳洲航空合资经营。其后于2013年6月6日，由何超琼管理投资的信德集团宣布以逾五亿港元入股捷星香港，入股后与东航及澳航各持占三成三均等股权。
2013年8月，在捷星香港航空的空运牌照申请刊宪后，遭到香港所有民航业者——国泰航空及香港航空提出的反对。2015年1月，空运牌照局就捷星香港的申请举行有关“以港为主要营业地”的公开研讯。
运输及房屋局局长于2013年6月公开表示当局就香港指定航空公司的制度进行检讨并在检讨完毕前不会处理任何有关申请 。在2014年4月，运输及房屋局表示香港政府已完成有开指定对香港航空公司制度的复检。
捷星香港的公司注册处之公司资料已于2014年2月更新，反映的变动包括股东的投票权结构，以及本地股东信德集团委任的新增两名位董事会成员的股东资料。捷星香港董事局上的投票权结构变动赋予信德集团投票权为51%，联同东方航空及澳洲航空分别各持24.5%。
2015年6月25日，香港空运牌照局拒绝捷星香港的牌照申请，理由是捷星香港是澳洲特许经营航空公司，被认为不符合《基本法》第134条（2）有关以香港为主要营业地的要求[3][4][5][6]。
2015年8月20日，母公司之一的澳洲航空于年报中表明，今后不会再向捷星香港作出投资[7]。
在2014年8月，捷星香港售出三架空中巴士A320客机。同年8月，捷星香港确实再售出三架飞机合共六架空中巴士A320客机。
2015年3月，捷星香港再出售两架空中巴士A320客机。[8]
参见
参考来源
- ^ Jetstar Hong Kong. www.facebook.com. [2019-11-30] （中文（简体））.
- ^ 特價機票 | 優惠機票 | 機票比價 | 捷星. www.jetstar.com. [2019-11-30].
- ^ 空運牌照局拒向廉航捷星香港發牌. 苹果日报 (香港). 2015-06-25 [2015-06-25]. （原始内容存档于2015-08-24）.
- ^ 國泰反對捷星申請空運牌照 郭榮鏗對《基本法》第134條的理解. [2021-12-18]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 批准捷星香港之牌照申請將違反香港《基本法》及削弱香港經濟 (PDF). [2019-01-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-01-07）.
- ^ 空運牌照局 捷星香港航空有限公司牌照申請的公開研訊 (PDF). [2020-04-19]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-23）.
- ^ ALAN JOYCE- QANTAS FULL YEAR RESULT2015年8月20日。Web Archive
- ^ 迟迟未获牌 捷星卖剩一客机 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 明报，2015年3月21日