新月号列车

新月号列车（英语：Crescent）是美铁在美国东部运营的每日长途客运列车。它每天运行1,377英里（2,216公里），在纽约的宾夕法尼亚车站和新奥尔良的联合车站之间运营，编号为19和20号。东北走廊外的主要服务站点包括阿拉巴马州伯明翰、乔治亚州亚特兰大以及北卡罗来纳州夏洛特。

新月号列车 Crescent
新月号列车穿越密西西比州的珍珠河
概述
类型	城际列车
状态	运营中
运营地区	美国东北部/美国东南部
开行日期	1891
运营商	美铁（1971-1979年合作运营，1979-至今独自运营)
前运营商	里士满和丹维尔铁路（1891-1894)） 南方铁路 （1894-1979） 宾夕法尼亚铁路（c. 1892-1970） 宾州中央铁路（1970-1971）
当前车次	19，20
平均载客量	735 每日 268,344 全年（FY16）
始发站	纽约宾夕法尼亚车站
中途停站	33
终到站	新奥尔良联合客运总站
运行距离	1,377 mi（2,216 km）
运行时间	31小时45-47分钟
运营模式	每日
列车服务
席位等级	普通舱，商务舱和卧铺舱
卧铺	Viewliner Roomette (2 beds) Viewliner Bedroom (2 beds) Viewliner Bedroom Suite (4 beds) Viewliner Accessible Bedroom (2 beds)
餐饮设施	餐车、餐吧车
行包设施	Checked baggage available at selected stations
技术
使用车辆	Viewliner 美铁普运型铁路客车
轨距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化	纽约–华盛顿特区
路权拥有者	Amtrak 诺福克南方铁路 CSX运输
线路图 Template:Amtrak Crescent

新月的大部分路线都在诺福克南部铁路上。它是可追溯到1891年的众多线路的后继者，并于1970年由诺福克南方铁路公司的前身南方铁路公司以目前的形式首次推出。

新月号列车通过十二个州和哥伦比亚特区，比任何其他美铁路线都要多。它是美铁在东部第三长的路线，仅次于通往佛罗里达的银色流星号列车和银星号列车。

2018财年，新月号载客274,807人次，比上年增长6.2%。该列车在2016财年的总收入为29,505,818美元，比2015财年下降5.8%。