欧洲房车锦标赛
欧洲房车锦标赛（英语：European Touring Car Championship）是由国际汽联举办的国际性房车赛事，曾经有过两段赛季，第一段由1963年至1988年举行，第二段由2000年至2004年举行。现已停办，并由世界房车锦标赛和欧洲房车杯取代。
| 类别 | 房车 |
|---|---|
| 国家或地区 | 欧洲 |
| 首届开幕 | 1963年 |
| 停办年份 | 2004年 |
| 车手 | 41 (2004年) |
| 车队 | 13 (2004年) |
| 赛车制造商 | 6 (2004年) |
| 上届车手冠军 |  安迪·派奥 |
| 上届车队冠军 |  Autodelta |
| 上届车厂冠军 | 宝马 |
第一次举办
这项事赛是由威利·史腾加（Willy Stenger）在国际汽联的指示下负责统筹举办，当时名叫欧洲房车挑战赛（European Touring Car Challenge）[1]。采用国际汽联第二组别[1]改良赛例[2]，这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与，小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年，赛例的变更容许了第五组别的赛车参加[3]，但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛[4][5][6]，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度[7]。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。
1988年赛季完结后，这项比赛因财政问题而停办，自此在往后几年间，澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力，国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛，不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。
第二次举办
在2000年，国际汽联将意大利超级房车锦标赛改格为欧洲超级房车杯，并于翌年再变为欧洲房车锦标赛重新登场；采用超级房车赛例并附加容许超级生产的车辆参赛。2002年改为采用超级2000赛例。2005年，这项赛事改制为世界房车锦标赛。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Part 1: 1963-1967 The early years,于2009年8月10日查阅
- ^ 1965 FIA Appendix J - Art. 252 - Categories & Groups of Vehicles 互联网档案馆的存档，存档日期2009-07-11. Retrieved from www.fia.com on 10 August 2009
- ^ Part 2: 1968-1969 Group 5 years,于2009年8月10日查阅
- ^ ETCC race results & images – 1967 to 1988, www.racingsportscars.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）,于2009年8月10日查阅
- ^ 1969 European Touring Car Challenge, touringcarracing.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）,于2014年5月14日查阅
- ^ 1970 European Touring Car Championship, touringcarracing.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）,于2014年5月14日查阅
- ^ Part 3: 1970-1975 The Ford and BMW years,于2009年8月10日查阅