永康糖厂
永康糖厂是一座曾经存在于于台南永康三崁店的制糖工厂，其前身可溯及怡记洋行成立之“ベィン商会”（The Bain & Company）于日治时期明治三十九年（1906年）在今永康三民里三崁店所设制糖场。该糖厂于数度转手后归台湾制糖株式会社所有，并在二次大战后由台糖接收，最后在民国八十二年（1993年）3月裁撤[1]。厂区原址现已改建为可成科技总部与新竹货运永康营运处[1]。
沿革
英商怡记洋行成立“ベィン商会”后，原利用买办名义改良糖廍来经营制糖业，后来在明治三十九年（1906年）9月25日申请变更，于同年11月14日于三崁店建立ベィン商会制糖场，资本额有20万日圆，压榨能力有300公吨[1]。后来ベィン商会将经营重心放在凤山的分蜜工场，三崁店制糖场的部分股份让给了F.S.D会社（The Formosa Sugar and Development Company, Ltd.）[1]。F.S.D会社于明治四十二年（1909年）1月26日承继三崁店制糖场后，资本额为8万日圆，采用当时最新式的设备，压榨能力提高为850公吨[1]。
明治四十四年（1911年）8月19日，怡记制糖会社承继了ベィン商会的凤山工场与F.S.D会社的三崁店制糖场，为并入台湾制糖株式会社做准备[注 1]，该年10月怡记制糖与台湾制糖会社便缔结临时合并契约，于11月18日于日本东京召开临时股东大会予以认可，隔年1月17日怡记制糖并入台湾制糖[1]。
而在明治四十四年（1911年）三崁店制糖场受暴风雨破坏，故台湾制糖会社接收后进行大幅整修，改称三崁店制糖所，制糖能力再提高到1200公吨，该工场与车路墘（仁德糖厂）、湾里制糖所（善化糖厂）为台湾制糖会社获利最多的工场[1][2]。
二次大战期间，三崁店制糖所于1945年1月10日起开始受到轰炸，受创严重[注 2]，战后原本美国国务院受中华民国政府邀请而派来考察的专家罗斯（E. A. Rose）建议因为三崁店制糖所严重受创，无须恢复，建议将原料、铁道业务改由车路墘、湾里糖场负责，但后来决定由台湾糖业监理委员会第二区分会于民国三十五年（1946年）6月1日接管，实际负责接管者为罗宗实，三崁店制糖所改为台湾糖业公司第二分公司（屏东总厂）三崁店糖厂后进行整修，隔年完成复旧，于36/37年期（1947/1948年）恢复生产[1]。民国三十九年（1950年）7月台糖改行总厂制后，三崁店糖厂改由总爷总厂管辖，之后到了民国四十七年（1958年）撤销三崁店糖厂，改为车路墘糖厂第二制糖工厂，也称车崁糖厂，但民国五十六年（1967年）又恢复，由麻佳总厂管辖，两年后（1969年）依所在乡镇改名而改称永康糖厂[1]。麻佳总厂于民国六十三年（1974年）11月裁撤后，永康糖厂改为新营总厂管辖[1]。民国七十四年（1985年）9月台糖裁撤总厂督导部门后，永康糖厂直属于公司管辖[1]。期间糖厂的制糖能力由日治时期的1200公吨升高至1500公吨，民国四十九年（1960年）因台糖推行“工场十年更新计画”，三崁店糖厂遂更新锅炉与马达，压榨能力再提高到1750公吨，民国五十六年（1967年）增添设备后变为1800公吨[1]。此外因糖厂地势低漥，雨季时易淹水，一度有存废争议，民国五十二年（1963年）在糖厂附近的盐水溪建了提防后水患威胁性降低，遂继续生产[1]。
原料区与自营农场
二次大战后初期，三崁店糖厂有三崁店、永康、大湾、新市、港口、海寮、和顺、安顺、溪心、海尾10个原料区，分布在今天台南市永康区、安南区、新市区、安定区，1951年6月萧垅糖厂的土城子原料区移拨给三崁店糖厂后变为11个，后来1955年8月重组成三崁店、永大、新市、港口、海寮、和安、溪海、土城子8个原料区[1]。
1957年7月，新市原料区三舍座落、港口原料区港口与港子尾座落、海寮原料区港口与管寮座落划归善化糖厂后，港口原料区撤销，而后因原料区推广面积减少，土城子原料区也在1974年7月撤销并入溪海原料区[1]。永康糖厂停产后，剩馀的原料区归善化糖厂管理，而在关厂前原料区的种蔗面积约维持在1500公顷上下，最高达到2500多公顷（1976/1977年）[1]。
而在自营农场方面，日治时期有道爷、大洲、车行、和顺、一看西、二看西、新吉、妈祖宫8个农场，约1400甲，战后重组为道爷、大洲、和顺、看西、新吉、妈祖宫6个，面积约1300多甲[1]。1966年时对农场进行整顿，隔年糖厂收回三年轮作地后，于1968年再改组为道爷、大洲、和顺、安南、看西5个农场，糖厂关闭后这些农场也改由善化糖厂管理，其中和顺农场在1993年9月并入安南农场[1]。这些农场有不少为盐分地，有些还零乱分布在蔗园之间形成无法耕作的盐斑地。联合国亚洲经济发展委员会所派之荷兰专家蓝卜列支（Mr. Lambregts）在1969年来台时建议引入小口径案管排水改良法，台糖先在看西农场实验，后来在1971年起应用到看西、和顺、安南等农场，也对外提供技术服务将此技术推广至民间[1]。而随著时代改变，这些农场有的已变更土地用途，如大洲农场车行分场即改建有体育公园，国立台湾历史博物馆的用地即是属于过去的和顺农场[1]。
铁道
过去永康糖厂的原料与产品均仰赖铁道运输，鼎盛期铁路长78.3公里，设有63个装积场，1977年时永康糖厂的原料专用线有安顺线、六块寮线、新寮线、和顺线、道爷线、看西线、妈祖庙线、大湾线、安平线、爷崁线、海寮线、本渊寮线、省线连络线、厂内线、西势线、新市线、桥头东线，不过永康糖厂在1968年起已开始逐渐拆除土城子线、妈祖宫线、西势线、桥头东线与妈祖庙线尾段，在关厂时只剩下总长63.8公里的铁道与47个装积场[1]。而上述铁道之中的省线连络线在日治时期名为“官道引込线”，长约2.7公里，除运送原料外也会将糖厂员工与家属送到台铁永康车站，但并没有对外营业[1]。
永康糖厂的铁路最初主要使用蒸汽机车，自1977年起才开始全面汰换成柴油机车[1]。
糖厂小学
日治时期，台湾制糖株式会社在1919年8月21日于后来的糖厂办公室处建有台南第一小学校三崁店分教场，隔年4月1日独立为三崁店寻常小学校，后来于1921年4月1日改归永康庄役场管辖，1941年改称常盘国民学校[1]。
二次大战后于1947年11月重建完成，改称“台南县台糖第八小学”，1948年2月14日开学，先拟办幼稚园一班、小学预备班一班、初级小学四班，后来校名改为糖厂附设“三崁店代用国民学校”，后于1960年8月与车崁糖厂另一所属的虎山代用国民学校合并宣告裁废，学生除少部分改至虎山国小上学，大多数转到三村国小就读[1]。
| 姓名 | 备注 |
| 柚木满彦 | 日本九州鹿儿岛人，1921年至1928年任职 |
| 栗田利重 | 日本九州大分人，1929年至1931年任职 |
| 村山信太郎 | 日本关东茨城人，1932年至1936年任职 |
| 山本昇 | 日本九州熊本人，1937年至1939年任职 |
| 真池一二三 | 日本九州大分人，1940年至1945年任职 |
| 尉迟尚德 | 战后首任校长 |
| 宋又持 | |
| 徐鼎铭 | |
| 孙曰重 |
文化资产与其他
原永康糖厂宿舍区内保有已指定为台南市的文化资产的日治时期神社遗迹与防空洞。此外在糖厂办公室前方不远处摆有蒋公堤碑与压路滚轮纪念碑。
蒋公堤碑是纪念台湾知府蒋允焄于乾隆三十年（1765年）捐俸于台江内海附近的洲仔尾一带筑堤造桥之事迹而于乾隆三十六年（1771年）所立的石碑，后来日治时期辗转到了三崁店制糖所，1953年时被发现但未受重视，1956年10月17日石旸睢等人至此采集发现此碑后，此碑移至今糖厂办公室前的庭园[1]。
压路滚轮纪念碑则是纪念1954年三崁店糖厂厂长杨守珍组织糖厂员工成立克难修路队重铺糖厂厂区内道路之事，该工程于1954年2月17日动工，1个月后完工，而所修之路命名为永珍路，工程始末则于4月时在压路滚轮上纪念[1]。
注释
参考资料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 周俊霖、许永河. 《南瀛糖廠誌》. 台南县新营市: 台南县政府. 2010年6月: 268－301页. ISBN 978-986-02-3586-9.
- ^ 台灣糖業公司——三崁店製糖所. [2011-11-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 台湾糖业公司，《台糖六十周年庆纪念专刊》，台湾糖业股份有限公司，台南市，2006年
