汉诺威—柏林高速铁路
汉诺威-柏林高速铁路是一条连接德国汉诺威和柏林的高速铁路路线,全长258公里。沃尔夫斯堡-柏林段以全新路线建设,并与柏林-莱尔特铁路平行。
汉诺威-柏林高速铁路 Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin | |
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概览 | |
运营范围 | 德国下萨克森、萨克森-安哈尔特、勃兰登堡、柏林 |
路线代号 | 301, 349 |
路线编号 | 1730(汉诺威-莱尔特) 6107 (莱尔特-厄比斯费尔德) 6185 (厄比斯费尔德-柏林-斯潘道) 6109 (柏林-斯潘道-柏林东) |
技术数据 | |
路线长度 | 258千米(160英里) |
最高速度 | 250 km/h(160 mph)(最高) |
轨距 | 标准轨 |
电气化方式 | 15 kV/16.7 Hz AC 架空电缆 |
运营信息 | |
开通运营 | 1998年9月15日 |
整个汉诺威-柏林高铁计划(包括莱尔特铁路的重组和升级)均为联邦交通中“德国新建铁路线路”计划之一。该线路最初源自1980年代西德交通部将ICE服务接入西柏林的计划。1988年9月,东西德政府开始就次进行谈判,后选定对既有柏林-莱尔特铁路进行部分改建和新建平行的最高时速为200km/h的铁路线,原既有线在高速铁路开通后可继续被东德国内列车使用[1]。1990年6月28日两德的交通部长签订关于新建高速线路的协议。两德统一后该线的设计速度被提高至250 km/h。路线于1998年9月15日正式启用并于20日起投入营运。
车站
速度
新线在莱尔特铁路178公里-118公里标记之间可行驶至每小时250公里。升级路段(莱尔特-沃尔夫斯堡-厄比斯费尔德)按每小时200公里设计。
2001年8月13日,一列ICE S列车在此线上创下每小时393公里的纪录,是德国铁路第二高速的记录。
参见
注释
- ^ Jahresrückblick 1988 − Neu- und Ausbaustrecken. In Die Bundesbahn 1/1989, S. 58 (德语)
参考资料
- Erich Preuß: Die Schnellbahn Hannover–Berlin. Geramond-Verlag, 1998, ISBN 3-932785-31-2. (德文)
- Jürgen Hörstel: Hannover–Berlin. Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung. Transpress-Verlag, 1998, ISBN 3-613-71088-9 (德文)
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源:Hanover–Berlin high-speed railway
- Deutsche Bahn Information brochure (PDF, 20 pages, 3 MB) (德文)