珠江客运

珠江客运有限公司
珠江客运有限公司
Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd
公司类型	附属公司
成立	1985年
总部	香港
产业	高速客轮
服务	客轮服务
所有权者	珠江船务
母公司	珠江船务企业(股份)有限公司
网站	cksp.com.hk

珠江客运有限公司（英语：Chu Kong Passenger Transport）是珠江船务企业(股份)有限公司的全资附属机构，于1985年7月在香港注册成立，主要业务是代理广东省内珠江三角洲内河口岸以及部份沿海口岸来往香港的水路客运航线业务。

现时，该公司与内地港口的联营公司，合共有35艘双体船，共有11,252个客位，到达内地18个港口，是粤港澳地区规模最大的客运船队之一。

因应香港特别行政区政府为防范新冠肺炎而停用九龙尖沙咀中国客运码头及上环港澳客轮码头，该公司分别于2020年1月30日及2月4日起暂停开行往来上述码头与中国内地之跨境渡轮航班^[1]，直至2023年1月8日再度恢复。

船队

现时，该公司的航线大多以尖沙咀中港码头靠泊，而珠海线半数以上班次以上环港澳码头为终点。同时，海天码头也有部分往来珠海、中山、莲花山及南沙的班次，而虎门及深圳福永线则全部班次皆以海天码头为终点。部分航班会采用北长洲海峡进出香港，并沿港珠澳大桥以南之“青洲水道”往来粤港，大致与港澳高速船相若；而另一部分航班则会下穿青马大桥、途经龙鼓水道及沿港珠澳大桥以北往来粤港，需时相若。

图片	船名 (中文/英文)	船种	出厂年份	总载客量(人)	航速(节)	备注
	顺德 Shun De	Austal 40m	1995年8月	332	34
	海洋 Hai Yang	Austal 40m	1995年8月	338	33.5	蓝色干线涂装，现行走珠海内陆线或珠海往返深圳线。
	海弛 Hai Chi	Austal 40m	1997年6月	338	33	前名“南华[Nan Hua]”，蓝色干线涂装
	太建 Tai Jian	Austal 40m	1997年6月	318	36	由东莞线(当时狮子洋7及狮子洋8已服役)转行中山线, 目前行走番禺莲花山及南沙线。
	南沙陆拾捌 NANSHA No.68	New Tech 42M	1998年6月	385	43	由早兴船务租用至珠海九洲港线，蓝色干线涂装
	惠嘉明星 Hui Jia Ming Xing	珠海市琛龙船厂 30米沿海高速客船	2005年5月	150	27
	海舜 Hai Shun	珠海市琛龙船厂 30.9米沿海高速客船	2006年10月	149	27	蓝色干线涂装
	海乔 Hai Qiao	珠海显利船厂 26米铝合金双体船	2009年	199	28	蓝色干线涂装
	海钰 Hai Yu	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5
	海钧 Hai Jun	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5	蓝色干线涂装
	海钜 Hai Ju	英辉35米铝合金双体船	2012年上半年	198	29	蓝色干线涂装
	海尧 Hai Yao	英辉35米铝合金双体船	2012年上半年	198	29	蓝色干线涂装
	海钰 Hai Yu	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5
	海钧 Hai Jun	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5	蓝色干线涂装
	海琴 Hai Qin	英辉coastal cruiser 288	2016年1月	288	38	蓝色干线涂装
	海璟 Hai Jing	英辉coastal cruiser 288	2016年1月	288	38	蓝色干线涂装
	惠嘉福星 Hui Jia Fu Xing	江龙船舶造船 27.6M Catamaran	2012年11月	199	25
	金珠湖 Jin Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纤维复合材料双体船	2016年12月	270	34	最初行走番禺莲花山线，其后转行中山线。
	镁珠湖 Mei Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纤维复合材料双体船	2017年3月	270	35
	狮子洋7 Shi Zi Yang 7	广东宏深船舶 40米铝合金双体船	2017年4月	199	30.5	虎门龙威客运（狮子洋飞航）持有
	狮子洋8 SHI ZI YANG 8	广东宏深船舶 40米铝合金双体船	2018年8月	199	30.5	虎门龙威客运（狮子洋飞航）持有
	新海威 XIN HAI WEI	澳龙船艇 40米铝合金双体船	2018年1月	338	38	蓝色干线涂装
	新海山 XIN HAI SHAN	英辉coastal cruiser 288	2018年1月	338	38	蓝色干线涂装
	江门 JIANG MEN	广东宏深船舶 40米铝合金双体船	2018年8月	199	30.5
	银珠湖 Yin Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纤维复合材料双体船	2018年9月	270	35	最初行走番禺莲花山线，其后转行高明线。转行高明线后因机件故障需暂停服务，由钰铢湖顶替。复修后返回行走番禺莲花山线。
	钰珠湖 Yu Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纤维复合材料双体船	2018年10月	270	35	最初行走番禺莲花山线，其后转行高明线顶替待修中的银珠湖。
	中山6 Zhong Shan 6	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纤维复合材料双体船	2018年11月	300	41
	中山20 Zhong Shan 20	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纤维复合材料双体船	2019年	300	41
	中山26 Zhong Shan 26	挪威Brødrene Aa 42米碳纤维复合材料双体船	2019年6月	230	35
	新顺水 Xin Shun Shui	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纤维复合材料双体船	2019年11月	265	35
	铭珠湖 MING ZHU HU	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纤维复合材料双体船	2019年11月	300	41
	机场19 JI CHANG 19	澳龙船艇 42米铝合金双体船	2020年1月	280	31	行走深圳机场线深圳机场高速客运有限公司涂装

航线

航线	内地承办公司	内地港口	船名	香港航行需时	备注
珠海线	珠海高速客轮有限公司（珠海九洲控股与珠江船务的合资公司、以“九洲蓝色海上干线”品牌营运）	九洲港	海琴、海璟、新海威、新海山、新海驰	1小时10分	九洲港设有汽车客运站，可往来广东省部分地区。经历完新冠肺炎复航后改由喷射飞航代理香港之票务。
中山线	中山市中港客运联营有限公司	中山港	金珠湖、中山6、中山20、中山26	1小时30分	另有免费接驳巴士往来小榄、雅居乐新城、台山、开平。由中山6及中山20行走之航班，航行时间为1小时20分。
顺德线	佛山市顺德区顺港客运联营有限公司	顺德港	新顺水	2小时	另有免费接驳巴士往来大良、容桂、陈村、乐从、均安、九江、黄圃、小榄、顺德碧桂园、禅城（广交会期间亦有穿梭巴士前往会场）
番禺线	广州市番禺区莲花山港客运有限公司	莲花山港	银珠湖、镁珠湖、钰珠湖、铭珠湖	2小时	持续暂停运营中
南沙线	广州市番禺南沙港客运有限公司	南沙港	铭珠湖、镁珠湖	1小时30分	另有免费接驳巴士往来南沙、番禺各大酒店。 2017年3月1日起改由珠江客运代理（可于南沙客运港站换乘广州地铁4号线）
东莞线	东莞市虎门龙威客运有限公司（以“狮子洋飞航”品牌营运）	虎门港	狮子洋7、狮子洋8、狮子洋9、鹏星船务	1小时20分	目前只提供往返虎门港至香港国际机场海天码头之航班。
深圳机场线	深圳机场高速客运有限公司	福永码头	机场19	50分	停泊海天码头以及中港城码头
高明线	佛山市高明区明珠客运联营有限公司	高明港	钰珠湖	3小时	2018年12月1日起恢复航班。持续暂停运营中
高明、鹤山合作线	鹤山市鹤港客运合营有限公司	鹤山港	钰珠湖	2小时30分	2018年12月1日起恢复航班, 由高明线之船只以挂港形式提供服务。持续暂停运营中
江门线	江门市港澳客运联营有限公司	江门港	江门	3小时	2018年8月29日复航。持续暂停运营中
江门、斗门合作线	斗门香港客运联营有限公司	斗门港	江门	2小时10分	2018年9月1日起恢复航班, 由江门线之船只以挂港形式提供服务。持续暂停运营中
广州琶洲港	珠江客运有限公司代理	琶洲港	海珠湖、海珠湾、银珠湖	2小时	配合广交会，2023年4月13日下午试运行，14日上午起试运营。分为海天码头航线和中港城航线。

意外

1988年11月23日，“蓬莱湖”号于淇澳岛海域与运沙船“广运501”号相撞，导致35人受伤^[2]。及后，“蓬莱湖”号退役，而船名于1992年重用于另一艘客轮。
1995年，“海昌”号于马湾海域与正在前往虎门的“太平”号相撞，“太平”号左边船身严重损毁，随后退役；而“海昌”号则成功修复，继续营运。
2009年11月5日晚上7时45分左右，番禺莲花山港客运有限公司旗下的“三埠”号高速客轮在准备驶近莲花山港水域时，与一艘运沙船相撞，而运沙船的输送带插穿客轮左边客舱，造成2名荷兰籍乘客死亡，另有9名乘客受伤。事发后，“三埠”号暂时停止营运，并等待番禺海事局等部门作进一步调查。其后“三埠”号被运到香港维修，并正式改名为“莲珠湖”，完成抢修工程后于2010年2月13日复出。

已退役船队

船名 (中文/英文)	船种	出厂年份	退役年份	备注
海山 Hai Shan	Fjellstrand 31.5m	1984年	2008年12月	前名“北秀湖BEI XIU HU” 退役后售予珠海一家游艇公司，并易名为“绅斯威828”
荔湾湖 Li Wan Hu	Fjellstrand 31.5m	1984年3月	待查	去向未明
秀丽湖 Xiu Li Hu	Fjellstrand 31.5m	1984年10月	待查	去向未明
琼州1号 Qiong ZHou Yi Hao	Fjellstrand 31.5m	1984年12月	待查	去向未明
江华3号 Jiang Hua San Hao	Fjellstrand 31.5m	1984年12月	2011年	前名“莲花湖 LIAN HUA HU”，现时去向不明
银星 Yin Xing	Fjellstrand 31.5m	1985年3月	待查	去向未明
海天 Hai Tian	Fjellstrand 31.5m	1985年7月	2010年	去向未明
九洲 Jiu Zhou	Marinteknik 34m	1987年	待查	去向未明
江华二号 Jiang Hua Er Hao	Marinteknik 35m	1987年11月	2008年7月	2008年7月21日于内伶仃岛烧毁，之后不获维修而直接退役
新宁 Xin Ning	Precision Marine 38M	1988年	2009年2月	2009年2月售予上海，当时主要航行上海南门至宝杨路航线最终在2013年退役，之后去向不明
顺风 Shun Feng	Precision Marine 38M	1988年12月	2009年初	2009年初转售予土耳其现于及希腊爱琴海岸岛屿航行
通州 Tong Zhou	Austal 38m	1990年	2010年8月	2010年8月售予南韩
振兴湖 Zhen Xing Hu	Wavemaster 34m	1990年3月	待查	现由斯洛文尼亚的Jadrolinija渡轮公司拥有，船名改为SILBA
海威 Hai Wei	Austal 40m	1990年11月	2016年	已售予印尼
双子星 Shuang Zi Xing	Kvaerner Fjellstrand FlyingCat 40	1991年	2006年8月	退役后售予厦门并易名为“五缘Wu Yuan” 主要用于航行“小三通”航线，现时去向不明
太平 Tai Ping	新加坡科技海事公司 34m Catamaran	1991年2月	1995年	因交通意外，船只严重损毁，之后不获维修而直接退役
五邑湖 Wu Yi Hu	WaveMaster 39m	1991年11月	2016年11月	2016年末售予泰国皇家船务，并易名为“ROYAL 1” 主要航行来往芭堤雅至华欣的航线,现已停航.
海滨 Hai Bin	Austal 40m	1992年1月	2017年	退役后售予泰国皇家船务，并易名为“ROYAL 4” 主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
岐江 Qi Jiang	Austal 40m	1992年2月	2017年2月	前名“新端州 Xin Duan Zhou” 退役后售予泰国皇家船务，并易名为“ROYAL 2” 主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
海珠 Hai Zhu	Austal 40m	1992年3月	2017年3月	退役后售予泰国皇家船务，并易名为“ROYAL 3” 主要航行来往象岛-芭提雅-色桃邑的航线
南桂 Nan Gui	Austal 40m	1992年8月	2017年6月	2008至09年间曾租借予金光飞航已被拆解^[3]
开平 Kai Ping	Austal 40m	1992年9月	2003年2月	退役后售予台湾并易名为“东方之星 Oriental Star” 主要用于航行“小三通”航线
莲山湖 Lian Shan Hu	Austal 40m	1992年11月	2017年11月	2008至09年间曾租借予金光飞航退役后去向未明
翠亨湖 Cui Heng Hu	Austal 40m	1992年11月	2017年11月	退役后去向未明
蓬莱湖 Peng Lai Hu	WaveMaster 39m	1992年12月	2017年12月29日	退役后去向未明
东区1号 Dong Qu Yi Hao	Aluminium Craft 28m	1993年	2006年6月	2006年6月19日与新轮85（今宇航2016）相撞，之后不获复修而退役
海昌 Hai Chang	Austal 40m	1993年1月	2018年2月26日	退役后去向未明
海亮 Hai Liang	Austal 40m	1993年1月	2018年2月26日	退役后去向未明
兴中 Xing Zhong	Austal 40m	1993年4月	2018年6月	退役后去向未明
台山 Tai Shan	Austal 40m	1993年5月	2018年6月	退役后泊在斗门
冈州 Gang Zhou	Austal 40m	1993年7月	2009年3月	2009年3月5日于虎门烧毁，之后不获维修而直接退役
高明 Gao Ming	Austal 40m	1993年7月	2018年8月	2020年5月22日已转役至关联公司-富裕小轮^[4]^[5]
莲港湖 LIAN GANG HU	Austal 40m Gas Turbine	1994年1月	2019年2月11日	待修，支援三跑工程船已被拆解
逸仙湖 YI XIAN HU	Austal 40m Gas Turbine	1994年1月	2019年2月17日	属于中山线之船只, 后期行走了一小段时间番禺莲花山线直至退役。退役后去向未明。
蓬江 Peng Jiang	Wavemaster 35M Low Wash Catamaran	1993年7月	2012年5月	退役后售予厦门一家渡轮公司，主要航行“小三通”航线
顺水 Shun Shui	Austal 40m	1993年第3季	2018年10月31日	退役后去向未明(现存顺德港 3 号码头) 已在2019年9月离开顺德港去向未明
莲珠湖 Lian Zhu Hu	Austal 40m	1993年10月	2012年中旬	已售予越南并易名为“明港一号”
增城1号 Zeng Cheng No 1	Austal 40m	1996年6月	2002年	未有岀售
海琨 Hai Kun	Austal 40m	1997年9月	2016年2月	退役后售予海南三亚于2017年1月起航行鹿回头至南山寺航线
新鹤山 XIN HE SHAN	Austal 40m	1994年7月	2019年8月	已在2019年11月返回昂船洲珠江客运船厂，及后售予希腊，并于2020年1月5日离开香港
顺景 SHUN JING	Austal 40m Gas Turbine	1994年5月	2019年6月1日	2020年4月29日已涂上关联公司新渡轮涂装，并改名为新辉拾捌
中山 ZHONG SHAN	Austal 40m Gas Turbine	1994年10月	2019年11月30日	属于中山线之船只, 后期行走了一小段时间番禺莲花山线/顺德直至退役