红牛第二车队
红牛第二车队(Scuderia Toro Rosso,简称红牛二队,或为与红牛车队区别而被称作小红牛或小牛,或是直接将队名音译为托罗罗索车队,2020年起,车队更名为艾法托利车队)是红牛公司属下的两支一级方程式车队之一,另一支为红牛车队。该队将于2006年的F1赛季首度出赛,现由弗朗茨·托斯特出任主席。现任车手为皮埃尔·嘉斯利和丹尼尔·科维亚特。
车队名称 | Scuderia Toro Rosso |
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所在地 | 意大利法恩扎 |
车队领队 | 弗朗茨·托斯特 |
技术总监 | 乔迪·埃金顿[1] |
创办人 | 迪特里希·马特希茨 |
网站 | www |
先前名称 | 米纳尔迪车队 |
之后名称 | 阿尔法托利车队 |
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯 | |
首次出赛 | 2006年巴林大奖赛 |
最近出赛 | 2019年阿布扎比大奖赛 |
出赛次数 | 268 |
车队 世界冠军 | 0 |
车手 世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 1 |
颁奖台 | 3 |
积分 | 500 |
杆位 | 1 |
最快圈速 | 1 |
2019年 总成绩 | 第6(85分) |
该队的前身是建基于意大利的米纳尔迪车队,于2005年9月10日被红牛公司收购,并将沿用其位于法恩扎的厂房最少两年的时间[2]。"Toro Rosso"在意大利语中的意义就是“红牛”。由于红牛集团此前已收购捷豹车队并改名为红牛,因此意思同为“红牛”的Toro Rosso车队在汉语里被翻译成“红牛二队”。而红牛二队作为红牛的姊妹队和青年队,其角色也恰恰是为红牛一队培养优秀车手。在红牛一队效力过的许多车手都是此前在红牛二队效力并被提拔到一队的,包括塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·科维亚特、丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘。其中维特尔在2008年意大利大奖赛上为红牛二队赢得队史首座也是唯一一座冠军奖杯,从此一跃成为最优秀的车手之一。而如果红牛一队的车手表现不佳,其也有可能会被下调至二队,如科维亚特由于成绩不理想而在2016年的西班牙站开始前和维斯塔潘互换位置,2019年的夏季休赛期结束后、原效力于一队的盖斯利与亚历山大·阿尔本互换位置,代表红牛二队参赛。此外,意大利车手维坦托尼奥·柳齐也在2006年红牛二队成立后从红牛一队转投红牛二队。
由于在技术、人员和经费上的差距,红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。但近几年随着红牛年轻车手计划取得成功,越来越多的年轻车手开始崭露头角,也令红牛二队实力大幅提升,现已将车队赛季目标定在争夺第四名上。
赞助
赞助体育活动是红牛的市场策略之一,红牛先前曾收购奥地利当地的足球球会,以及积架车队,并以同样的策略收购米纳尔迪车队并重组。此外,红牛在名字上特意使用意大利语,使车队能延续意大利的色彩,但改名惹来一众爱好者的反对,有15,000人在网上联署,要求保留“Minardi”这个名字。
车辆
2006年出战的赛车以2005年红牛的RB1型赛车为基础,将使用经调低马力的考斯沃斯3.0升 V10引擎。由于2006年的赛例变动,而车队又不能研发能使用2.4升 V8引擎的车辆,因此选择把现有引擎的马力下调,其他规模较小的车队也会这样做。虽然与红牛车队为姊妹车队,但其车辆技术大不相同,例如红牛车队的RB2型赛车使用了法拉利的V8引擎。
2017赛季红牛二队使用雷诺引擎,而2018赛季则开始使用本田引擎。
一级方程式历年成绩
(赛果底色示意列表)
粗体-杆位
斜体-最快圈速
* – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事,但已完成90%的原定赛程,因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75%,因此该场比赛只能获得一半积分
※ – 双倍积分(仅采用一次:2014年阿布达比大奖赛)
赛季 | 底盘 | 引擎 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 积分 | 排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019年 | STR14 | 本田RA619H 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZB | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 86 | 第6 | ||
23 | 亚历山大·阿尔本 | 14 | 9 | 10 | 11 | 11 | 8 | Ret | 15 | 15 | 12 | 6 | 10 | |||||||||||||||
10 | 皮埃尔·加斯利 | 9 | 11 | 8 | 14 | 7 | 9 | 16† | 2 | 18 | ||||||||||||||||||
26 | 丹尼尔·科维亚特 | 10 | 12 | Ret | Ret | 9 | 7 | 10 | 14 | 17 | 9 | 3 | 15 | 7 | Ret | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | ||||||
2018年 | STR13 | 本田RA618H 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZB | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 33 | 第9 | ||
10 | 皮埃尔·加斯利 | Ret | 4 | 18 | 12 | Ret | 7 | 11 | Ret | 11 | 13 | 14 | 6 | 9 | 14 | 13 | Ret | 11 | 12 | 10 | 13 | Ret | ||||||
28 | 布兰登·哈特利 | 15 | 17 | 20† | 10 | 12 | 19† | Ret | 14 | Ret | Ret | 10 | 11 | 14 | Ret | 17 | Ret | 13 | 9 | 14 | 11 | 12 | ||||||
2017年 | STR12 | 雷诺 R.E.17 V6 t | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZB | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 53 | 第7 | |||
26 | 丹尼尔·科维亚特 | 9 | Ret | 12 | 12 | 9 | 14† | Ret | Ret | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | Ret | 10 | ||||||||||||
10 | 皮埃尔·加斯利 | 14 | 13 | 13 | 12 | 16 | ||||||||||||||||||||||
55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 8 | 7 | Ret | 10 | 7 | 6 | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 10 | 14 | 4 | Ret | Ret | |||||||||||
28 | 布兰登·哈特利 | 13 | Ret | Ret | 15 | |||||||||||||||||||||||
2016年 | STR11 | 法拉利 060 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | AZB | AUT | GBR | HUN | DEU | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 63 | 第7 | ||
33 | 马克斯·维斯塔潘 | 10 | 6 | 8 | Ret | |||||||||||||||||||||||
26 | 丹尼尔·科维亚特 | 10 | Ret | 12 | Ret | Ret | 10 | 16 | 15 | 14 | Ret | 9 | 14 | 13 | 11 | 18 | 13 | Ret | ||||||||||
55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 9 | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 9 | Ret | 8 | 8 | 8 | 14 | Ret | 15 | 14 | 11 | 17 | 6 | 16 | 6 | Ret | ||||||
2015年 | STR10 | 雷诺 Energy F1-2015 1.6 V6 t | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 67 | 第7 | ||||
33 | 马克斯·维斯塔潘 | Ret | 7 | 17† | Ret | 11 | Ret | 15 | 8 | Ret | 4 | 8 | 12 | 8 | 9 | 10 | 4 | 9 | 9 | 16 | ||||||||
55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 9 | 8 | 13 | Ret | 9 | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 9 | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | 11 | ||||||||
2014年 | STR9 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6 t | P | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU※ | 30 | 第7 | ||||
25 | 若-埃里克·沃尼 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | ||||||||
26 | 丹尼尔·科维亚特 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Ret | ||||||||
2013年 | STR8 | 法拉利 056 2012 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 33 | 第8 | ||||
18 | 若-埃里克·沃尼 | 12 | 10 | 12 | Ret | Ret | 8 | 6 | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 14 | 18 | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | ||||||||
19 | 丹尼尔·里卡多 | Ret | 18† | 7 | 16 | 10 | Ret | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | Ret | 19 | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | ||||||||
2012年 | STR7 | 法拉利 056 2011 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 26 | 第9 | |||
16 | 丹尼尔·里卡多 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Ret | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | |||||||
17 | 若-埃里克·沃尼 | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Ret | 14 | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 13 | 8 | 15 | 12 | Ret | 8 | |||||||
2011年 | STR6 | 法拉利 056 2010 2.4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 41 | 第8 | ||||
18 | 塞巴斯蒂安·布米 | 8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Ret | 15 | 8 | Ret | 10 | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | ||||||||
19 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里 | 11 | 14 | Ret | 16 | 16 | Ret | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | Ret | 7 | 21† | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 | ||||||||
2010年 | STR5 | 法拉利 056 2009 2.4 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 13 | 第9 | ||||
16 | 塞巴斯蒂安·布米 | 16 | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Ret | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Ret | 13 | 15 | ||||||||
17 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里 | 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 15 | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | ||||||||
2009年 | STR4 | 法拉利 056 2008 2.4 V8 | B | AUS | MAL‡ | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | DEU | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 8 | 第10 | ||||||
11 | 塞巴斯蒂安·布尔代 | 8 | 10 | 11 | 13 | Ret | 8 | 18 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
哈伊梅·阿古尔苏阿里 | 15 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | ||||||||||||||||||||
12 | 塞巴斯蒂安·布米 | 7 | 16† | 8 | 17 | Ret | Ret | 15 | 18 | 16 | 16 | Ret | 12 | 13† | Ret | Ret | 7 | 8 | ||||||||||
2008年 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | DEU | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 39 | 第6 | ||||||||
STR2B | 法拉利 056 2007 2.4 V8 | B | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代 | 7† | Ret | 15 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | ||||||||||||||||||||||
STR3 | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代 | Ret | 13 | 17 | 12 | 18 | 10 | 7 | 18 | 12 | 10 | 13 | 14 | ||||||||||||||
15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 5 | 8 | 12 | Ret | 8 | Ret | 6 | 5 | 1 | 5 | 6 | 9 | 4 | ||||||||||||||
2007年 | STR2 | 法拉利 056 2006 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 8 | 第7 | ||||||
18 | 维塔托尼奥·柳齐 | 14 | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 17† | Ret | 16† | Ret | Ret | 15 | 17 | 12 | 9 | 6 | 13 | ||||||||||
19 | 斯科特·斯皮德 | Ret | 14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
塞巴斯蒂安·维特尔 | 16 | 19 | 18 | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||||||||||
2006年 | STR1 | 考斯沃斯 TJ2005 3.0 V10发动机 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | DEU | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 1 | 第9 | |||||
20 | 维塔托尼奥·柳齐 | 11 | 11 | Ret | 14 | Ret | 15† | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | Ret | Ret | 14 | 10 | 14 | 13 | |||||||||
21 | 斯科特·斯皮德 | 13 | Ret | 9 | 15 | 11 | Ret | 13 | Ret | 10 | Ret | 10 | 12 | 11 | 13 | 13 | 14 | 18† | 11 |
参考资料
- ^ AlphaTauri Managers. Scuderia Alpha Tauri. [13 May 2021]. (原始内容存档于2020-08-11).
- ^ Red Bull to buy Minardi. RTE. [30 August 2018]. (原始内容存档于2020-11-24).
- ^ Toro Rosso gets approval for F1 team name change (页面存档备份,存于互联网档案馆).Motorsport.2019-10-16.[2019-10-16].