绿线 (横滨市营地下铁)

绿线（Green Line）
绿线（Green Line）
	中心北站至中心南站间的10000形电联车
日语原名	グリーンライン
罗马字	Gurīn Rain
概览
运营范围	日本神奈川县横滨市
服务类型	地铁
所属系统	横滨市营地铁
起点站	中山站
终点站	日吉站
路线代号	G
技术数据
路线长度	13.1公里
最高速度	80公里/小时
正线数目	复线
车站数目	10个
轨距	1,435毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆; 车上一次铁轮式线性马达方式
闭塞方式	车内信号式
信号系统	HD-ATC、ATO
车辆基地	川和车辆基地（日语：川和車両基地）
使用车型	参见车辆
运营信息
开通运营	2008年3月30日
日乘客量	129,104人（2014年度）
乘客量	47,124,904人（2014年度）
拥有者	横滨市交通局
运营者	横滨市交通局
路线图
绿线
	图例
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绿线（日语：グリーンライン^{Gurīn Rain */?}），旧称为“横滨市高速铁道4号线”，是日本横滨市营地下铁路线，连结神奈川县横滨市绿区中山站和同市港北区日吉站，长13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由于通过丘陵而称“绿线”。基于都市计画法（日语：都市計画法）作为都市高速铁道的名称为“横滨国际港都建设计划都市高速铁道第5号市营地下铁4号线”。车站编号使用的路线记号为G。

2008年3月30日开业。Green Line为爱称的英文，有时略称为GL。

路线资料

路线距离（营业距离）：13.0公里（建设距离为13.1公里）
轨距：1,435毫米
站数：10个（包括起终点站）
复线路段：全线
电气化路段：全线（直流1,500V高架电缆）
地面路段：中山－中心北
车辆基地：川和车辆基地（日语：川和車両基地）

历史

绿线前称为“横滨市高速铁道4号线”，通称“横滨环状铁道”。于2001年1月动工，当初预定于2007年开业，但因为日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解决。2004年12月，横滨市交通局向法院提请根据土地征收法作出裁决^[2]。2006年11月16日，法院判横滨市交通局胜诉^[3]，工程才得以恢复。同年12月13日，横滨市交通局宣布预定于2008年3月末开业^[4]。2008年1月8日，确定正式开业日期为3月30日^[5]。

绿线全线车站均安装扶手电梯和大型升降机，更首设休憩空间。月台均安装了半高式月台门。

开业一个月间，每日乘客有53,129人，远低于开业前估计的104,000人（计画时预计有137,000人）^[6]。但在2015财年，这一数字已增加至接近预测值的135,569人^[1]。

10000型列车试车的情景（2006年7月摄于中心北和中心南之间）
和蓝线平行的路段（中心北－中心南），左边为蓝线，右边为绿线。（摄于2006年8月）
川和町站附近路段建设时的情景（摄于2006年7月）
正在停靠中心北站的试行驶列车（摄于2006年12月）

使用车辆

绿线用10000型列车（2008年1月摄于川和车辆基地）

10000型：以铁轮式小型直线电动机驱动，现有15列4辆编组列车服务。2022年起一部分绿线列车改以6辆编组服务。

车站列表

2007年3月22日发表正式站名。
所有车站均位于神奈川县横滨市内。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	接续路线	地面/地底	所在地
G01	中山	中山	Nakayama	-	0.0	东日本旅客铁道：横滨线（JH19）	地底	绿区
G02	川和町	川和町	Kawawacho	1.7	1.7		地面	都筑区
G03	都筑交流之丘	都筑ふれあいの丘	Tsuzuki-fureainooka	1.4	3.1		地底
G04	中心南	センター南	Center Minami	1.7	4.8	横滨市营地下铁：蓝线（B29）	地面
G05	中心北	センター北	Center Kita	0.9	5.7	横滨市营地下铁：蓝线（B30）	地面
G06	北山田	北山田	Kita-yamata	1.7	7.4		地底
G07	东山田	東山田	Higashi-yamata	1.4	8.8
G08	高田	高田	Takata	1.5	10.3			港北区
G09	日吉本町	日吉本町	Hiyoshi-honcho	1.3	11.6
G10	日吉	日吉	Hiyoshi	1.4	13.0	东急电铁：东横线（TY13）、目黑线（MG13）、东急新横滨线（SH03）