维基百科

西部光亮线

西部光亮线（英语：Brightline West）是一条私人营运的高速铁路路线，目前正在建设中，连接拉斯维加斯和加利福尼亚州维克多谷地（英语：Victor Valley），该路线将在南加州都会铁路系统的圣贝纳迪诺线库卡蒙加牧场站与现有铁路连接。该项目旨在为南加州和拉斯维加斯之间的航空和汽车旅行提供一种替代选择，拉斯维加斯是一个受欢迎的休闲目的地。2023年12月，美国交通部根据《基础设施投资和就业法》向西部光亮线授予了30亿美元的补助金。全长270公里，最初预计在2023年补助金宣布后不久开始将进行建设，于2024年4月22日正式开始建造。计划于2028年开始营运。[3][2]如期在2028洛杉矶奥运开幕前完工通车。[4]

西部光亮线
Brightline West
概述
类型城际铁路、高速铁路
状态建造中[1]
前身DesertXpress
XpressWest
开行日期预计2028年
运营商光亮线
始发站维克多谷地（英语：Victor Valley）
终到站拉斯维加斯
运行距离170 mi（270 km）[2]
运行时间85分钟[2]
技术
轨距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化架空接触网
运行速度200 mph（320 km/h）（最高）[2]
120 mph（190 km/h）（平均）
路权拥有者堡垒投资集团（英语：Fortress Investment Group）

该路线自2005年开始开发，最初名为DesertXpress，并经历了多个开发商和投资者。2018年9月，该项目（当时称为XpressWest）被拥有佛罗里达州光亮线的堡垒投资集团（英语：Fortress Investment Group）收购，光亮线是美国唯一的私人运营城际铁路路线。西部光亮线从维克多谷站（英语：Victor Valley station）延伸到加州高铁帕姆代尔交通中心（英语：Palmdale Transportation Center）的延伸线也在考虑之中。

背景

 
西部光亮线将沿著15号州际公路 连接库卡蒙格牧场 (加利福尼亚州) 和拉斯维加斯，并在希斯皮里亚和维克多谷地（英语：Victor Valley）停靠

拉斯维加斯是大洛杉矶地区的赌博和旅游目的地。[5]15号州际公路是连接这两个地区的直接路线。[6][7][8]每年估计有5000万人往返于洛杉矶和拉斯维加斯之间，其中85%使用汽车。[9]自驾车程超过四个小时[10]，而预定的巴士路线需时五至七小时。[11]作为一条重要的货运路线，减少15号州际公路的拥堵将有利于供应链。[12]

这条高速公路在周四、周五和周日交通繁忙，导致显著的延误。[13]周日返回洛杉矶的驾驶者可能会造成长达18-英里（29-千米）的交通拥堵。[14]航空公司提供直飞航班，但机场的交通和安检会增加短程飞行的时间。[15][7]拉斯维加斯最后的客运列车服务于1997年取消，当时美铁终止了沙漠之风（英语：Desert Wind）列车服务。[16]

光亮线计画

2018年9月，拥有佛罗里达州城际铁路光亮线的堡垒投资集团（英语：Fortress Investment Group）宣布将收购联邦核准的XpressWest铁路走廊项目，表示将于2020年下半年开始建设该铁路，预计在2024年下半年完工。在一些延误之后，于2024年4月22日举行了破土动工仪式，预计在2028年正式营运。[17]该项目预计在高峰期将创造约18,000个工作机会。洛杉矶县于2016年完成了该项目的环境评估。2019年10月，设计计画完成了将近30%。[18]2020年9月，该路线重新命名为西部光亮线，并被称为“光亮线关联公司”。[19][20]

资金协助

沿棕榈谷–苹果谷–拉斯维加斯路线的高速铁路被纳入2018年加州州铁路计划的2040年项目时间表。[21]随后，加州向XpressWest发行了免税的私人活动债券以部分资助建设。[22]这些债券旨在协助公共利益的私人企业。[23]

2019年9月，宣布加州将协助该计画提供资金。2019年10月，加州基础设施和经济发展银行批准了32.5亿美元的债券。[24][25]2020年4月，加州政府官员批准发行6亿美元的免税私人活动债券给XpressWest。[26][27]2020年7月，内华达州分配给该公司额外的2亿美元私人活动债券。[28]

堡垒投资集团（英语：Fortress Investment Group）的共同创办人兼共同执行长韦斯利·艾登斯（英语：Wes Edens）估计2020年的建设成本为80亿美元。[29]2020年9月，发行了高达32亿美元的免税私人活动债券。[30]11月，决定让债券销售权失效。[31][32][33]原定于2021年进行的债券销售被推迟到2022年，以便项目计划继续推进并使债券对投资者更具吸引力。[34][35][36]

洛杉矶郡都会运输局正在考虑重新组合约20亿美元的M措施资金，这些资金原定用于高地沙漠路廊，该走廊是维克多维尔和棕榈谷之间的一条拟建高速公路，已于2019年10月取消，转而创建XpressWest路线在这两个城市之间延伸的发展计划。[37][38][39]

2023年2月，该公司申请了《基础设施投资和就业法》中的37.5亿美元资金。[40]2023年4月，由内华达州和加州的跨党派国会小组撰写了一封支持该资金的信。[41]2023年12月，美国交通部向Brightline West批准了30亿美元的补助金。[5]2024年1月，西部光亮线获得了美国交通部的25亿美元私人活动债券。截至2024年4月，剩馀的建设成本（估计为120亿美元[42]）预计将由私人融资。[43]

库卡蒙格牧场延伸线

该公司于2020年6月开始规划穿越卡宏章克申到库卡蒙格牧场的铁路线。2021年11月通过的《基础设施投资和就业法》为铁路项目提供了数十亿美元，为光亮线等公司提供了更多机会。[44]2022年1月，联邦交通部的联邦铁路管理局开始审查允许时速达到180英里每小时（290千米每小时）的49-英里 segment（79-千米）路段。

库卡蒙格牧场路线的环境报告于2022年10月发布。[45]该环境报告包括在希斯皮里亚拟建中间停靠站的位置。报告指出一些缓解措施是必要的：临时的噪音和湿地影响，对一些受威胁或濒危物种的临时和永久影响，对圣加布里埃尔山脉和圣贝纳迪诺山脉视觉影响，以及希斯皮里亚和库卡蒙格牧场车站周围的交通影响。[46]报告总结认为，该项目“不会对环境造成重大影响”，也不会对低收入或少数族裔人口产生“过高和不利的影响”。环境许可于2023年7月获批。[47]

圣贝纳迪诺县交通局于2023年7月获得了“以永续性和公平性重建美国基础设施”（RAISE, Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity）计划的2500万美元补助金，用于资助赫斯佩里亚和苹果谷车站的设计和建设成本。[48][49]

建造

涉及15号州际公路路权的地面调查和多达11,000名工人的招聘工作于2024年1月开始。[50][51]破土动工仪式于2024年4月22日在计划中的西部光亮线拉斯维加斯车站举行，标志著建设正式开始。[1]

历史

前称西部快线[52]（XpressWest）、DesertXpress，原是由美国马奈尔公司（英语：Marnell Corrao Associates）[53]与中国铁路国际（美国）有限公司计划筹备、建造与经营的高速铁路，原计划总投资127亿美元，原预定于2016年9月展开工程。2018年，该项目被出售给光亮线[54][55]。

西部快线高速铁路是2015年中国国家主席习近平美国国事访问前落实的高速铁路专案。

2015年9月13日，中铁国际、中铁集团、中国中车、中国建筑、中铁二院、中国北车（目前已并入中国中车）组成的中国铁路国际（美国）有限公司与美国西部快线公司签署协议建设并经营连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁项目[56]。

2016年6月，西部快线公司单方面宣布终止与中铁国际的合作计划，因中铁国际不能及时履行其相关义务及在过程中无法获取推进项目必要授权所面临的挑战[57]。中铁国际回应指，西部快线公司的声明是仓促和不负责任，中铁国际会不遗馀力地捍卫自己的利益[58]。

西部快线公司解释项目最大的障碍是美国政府规定高速铁路列车必须在美国制造[57]。但中国中车公司已于2015年在美国麻省建立了生产基地，建造波士顿地铁列车[59]。

争议

西部快线公司是由拉斯维加斯一家建筑公司Marnell Corrao Associates拥有，欠缺营造高铁的经验和实力。西部快线公司曾通过风险投资形式筹集资金兴建西部快线高速铁路，但连500万美元启动资金都无法筹到[60]。

参考

  1. ^ 1.0 1.1 Akers, Mick. Brightline West to break ground on Las Vegas high-speed rail project. Las Vegas Review-Journal. April 19, 2024 [April 19, 2024]. （原始内容存档于2024-05-03） （美国英语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 LA To Vegas Fact Sheet (PDF). Brightline. [2020-09-16]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-27）. 
  3. ^ West Coast. www.gobrightline.com. [2020-09-16]. （原始内容存档于2021-05-06）. 
  4. ^ Russell, Edward. Construction begins on high-speed rail between Vegas and California. Washington Post. 2024-04-22 [2024-04-23]. ISSN 0190-8286. （原始内容存档于2024-05-14） （美国英语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Uranga, Rachel. SoCal to Vegas in two hours? High-speed rail comes closer to reality with $3-billion award. Los Angeles Times. 2023-12-05 [2023-12-26]. （原始内容存档于2024-08-20） （美国英语）. 
  6. ^ Gillan, Jeff. High-speed rail takes step to link Las Vegas with Los Angeles. KSNV. 2021-10-22 [2021-10-24]. （原始内容存档于2024-11-24）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Jernigan, Meg. How to Travel From Las Vegas to Los Angeles. Travel Tips – USA Today. December 21, 2017 [2020-10-05] （英语）. [失效链接]
  8. ^ 引用错误：没有为名为Forb 2020/08/22的参考文献提供内容
  9. ^ Ohnsman, Alan. 'The Greenest Bullet Train In The World': Wes Edens Wants To Kickstart U.S. High-Speed Rail With A Vegas-L.A. Line. Forbes. April 25, 2023 [2023-04-26]. （原始内容存档于2024-09-12） （英语）. 
  10. ^ Newton, Damien. Brightline Releases Environmental Documents for High-Speed Rail from Victorville to Las Vegas. Streetsblog California. 2022-11-02 [2022-11-03]. （原始内容存档于2024-07-24） （美国英语）. 
  11. ^ Los Angeles to Las Vegas Travel Options. About.com. [October 24, 2010]. （原始内容存档于January 12, 2011）. 
  12. ^ Lassen, David. Governments in alignment as Brightline West work begins. Trains. 2024-04-24 [2024-04-25]. （原始内容存档于2024-04-30） （美国英语）. 
  13. ^ Interstate 15 Northbound – Barstow to Nevada. AARoads. [October 24, 2010]. （原始内容存档于2023-10-16）. 
  14. ^ Dowd, Katie. 18-mile gridlock on Calif.-Nevada border amid slammed travel day. SFGATE. 2022-11-27 [2022-11-27]. （原始内容存档于2024-10-09） （美国英语）. 
  15. ^ 引用错误：没有为名为Forbes 2022/01/24的参考文献提供内容
  16. ^ US infrastructure plan spurs talk of Vegas-LA rail service. AP News. 2021-04-18 [2021-04-19]. （原始内容存档于2023-10-11）. 
  17. ^ Ritter, Ken. Rail spikes hammered, bullet train being built from Sin City to the City of Angels. AP News. 2024-04-22 [2024-04-23]. （原始内容存档于2024-11-12） （英语）. 
  18. ^ Virgin Trains USA to Move Ahead on Vegas to Calif. Line. Construction Equipment Guide. October 23, 2019 [2024-06-10]. （原始内容存档于2023-10-11）. 
  19. ^ West Coast | Brightline. www.gobrightline.com. [September 16, 2020]. （原始内容存档于May 6, 2021）. 
  20. ^ LA To Vegas Fact Sheet (PDF). Brightline. [September 16, 2020]. （原始内容 (PDF)存档于January 27, 2021）. 
  21. ^ 2018 California State Rail Plan (Draft) (PDF). CalTrans. [September 23, 2019]. （原始内容 (PDF)存档于January 29, 2018）. 
  22. ^ State Treasurer Fiona Ma announces CDLAC Board approval of $300M in bonds for Apple Valley-Las Vegas high-speed rail. Orange County Breeze. September 21, 2019 [September 23, 2019]. （原始内容存档于September 23, 2019）. 
  23. ^ Varghese, Romy. Fortress-Backed Rail Company Brightline Gets an Ally in California's Treasurer. Yahoo News | Finance. December 21, 2021 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-12-22） （美国英语）. 
  24. ^ California to assist financing of private California-Vegas train. Associated Press. September 19, 2019 [2024-06-10]. （原始内容存档于2023-10-11）. 
  25. ^ Virgin Trains USA hoping to start construction of train line from Victorville to Las Vegas in 2020. Victor Valley News Group. October 24, 2019 [2024-06-10]. （原始内容存档于2024-09-19）. 
  26. ^ O'Connor, Devin. Virgin Hotels Las Vegas Remains Focused on Fall 2020 Opening, Virgin Trains Receives $600M. Casino.org. April 15, 2020 [July 1, 2020]. （原始内容存档于2024-04-25）. 
  27. ^ Hass, Greg. Financing for DesertXpress line from Las Vegas to Apple Valley takes step forward. KLAS. July 21, 2020 [August 9, 2020]. （原始内容存档于July 21, 2020） （美国英语）. 
  28. ^ Ohnsman, Alan. Los Angeles-To-Las Vegas High-Speed Train Wins $200 Million Nevada Bond Allocation. Forbes. July 24, 2020 [July 29, 2020]. （原始内容存档于2024-07-24）. 
  29. ^ Ohnsman, Alan. Rail Startup Brightline Kicks Off $3.2 Billion Bond Sale For LA-To-Vegas High-Speed Train. Forbes. 25 September 2020 [26 September 2020]. （原始内容存档于2021-07-09）. 
  30. ^ Akers, Mick. Vegas-to-LA high-speed train could serve as Raiders fan pipeline. Las Vegas Review-Journal. 2020-10-05 [2020-10-06]. （原始内容存档于2024-09-14） （美国英语）. 
  31. ^ Horwath, Bryan. Las Vegas-California high-speed rail project hits snag. Las Vegas Sun. 2020-11-02 [2020-11-06]. （原始内容存档于2023-10-11）. 
  32. ^ Akers, Mike. Brightline reveals more details about Vegas-to-LA high-speed rail line. Las Vegas Review-Journal. 2020-10-26 [2020-12-10]. （原始内容存档于2024-05-01） （美国英语）. 
  33. ^ Akers, Mick. Nevada reallocates $200M in bonds from high-speed rail to affordable housing. Las Vegas Review-Journal. 2020-12-09 [2020-12-10]. （原始内容存档于2023-10-11） （美国英语）. 
  34. ^ Akers, Mick. Las Vegas-LA high-speed rail plan delayed until 2022. Las Vegas Review-Journal. 2021-06-22 [2021-06-22]. （原始内容存档于2023-10-11） （美国英语）. 
  35. ^ De La Cruz, Rene Ray. With revised plan, Brightline eyes 2021 groundbreaking of Apple Valley rail project. Victor Valley Daily Press. January 19, 2021 [2021-01-21]. （原始内容存档于2024-09-20） （美国英语）. 
  36. ^ Komenda, Ed. Brightline CEO: Vegas-to-LA high-speed rail line still on track to break ground in 2021. Reno Gazette Journal. April 9, 2021 [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-07-09） （美国英语）. 
  37. ^ Editorial: It was a terrible idea to build a new freeway in Los Angeles County. Now it's on hold for good. Los Angeles Times. October 6, 2019 [July 17, 2020]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  38. ^ Linton, Joe. Metro Looks to Shift High Desert Freeway Funds to High-Speed Rail. Streetsblog Los Angeles. August 19, 2020 [August 27, 2020]. （原始内容存档于August 20, 2020） （美国英语）. 
  39. ^ 引用错误：没有为名为LVRJ 2021-07-06的参考文献提供内容
  40. ^ 引用错误：没有为名为LVRJ 2023-02-15的参考文献提供内容
  41. ^ Ritter, Ken. Las Vegas-to-California bullet train gets bipartisan backing. ABC News. Associated Press. April 24, 2023 [2023-04-25]. （原始内容存档于2023-05-01） （英语）. 
  42. ^ Ritter, Ken. Rail spikes hammered, bullet train being built from Sin City to the City of Angels. Associated Press. April 22, 2024 [June 9, 2024]. （原始内容存档于2024-11-12）. 
  43. ^ Birenbaum, Gabby. Vegas to L.A. high-speed rail line secures $3 billion in federal funding. The Nevada Independent. 5 December 2023 [5 December 2023]. （原始内容存档于5 December 2023） （英语）. 
  44. ^ Varghese, Romy. Will a Fast Train to Vegas Lure Road Trippers From Their Cars?. Bloomberg. 2022-04-18 [2022-05-03]. （原始内容存档于2024-02-29） （英语）. 
  45. ^ Comment period begins for environmental report on Brightline West Cajon Pass project. permits.performance.gov. Federal Infrastructure Projects Permitting Dashboard. [21 April 2023]. （原始内容存档于2023-03-31）. 
  46. ^ Comment period begins for environmental report on Brightline West Cajon Pass project. Trains (Kalmbach Media). November 10, 2022 [16 April 2023]. （原始内容存档于2024-11-25）. 
  47. ^ Akers, Mick. High-speed rail receives key approval for link into LA. Las Vegas Review Journal. July 14, 2023 [15 July 2023]. （原始内容存档于2024-07-18）. 
  48. ^ 引用错误：没有为名为ULA 2023-07-05的参考文献提供内容
  49. ^ STB approves Brightline West high speed rail modifications and extension across Cajon Pass. Trains (Kalmbach Media). November 20, 2023 [2024-06-10]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  50. ^ McLawhorn, Jennifer. Brightline West Will Begin Hiring Workers and Launch Field Investigation Work. RT&S (Simmons-Boardman Publishing Inc). January 18, 2024 [2024-06-10]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  51. ^ De La Cruz, Rene Ray. Brightline West conducts fieldwork in California ahead of high-speed rail groundbreaking. Victorville Daily Press. January 29, 2024 [2024-01-29]. （原始内容存档于2024-11-24） （美国英语）. 
  52. ^ XpressWest 网站. XpressWest. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 欢迎来到西部快线（XpressWest）：提供拉斯维加斯和南加州之间的高速铁路服务 
  53. ^ 新闻发布. XpressWest. 2016-06-08 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 西部快线公司是隶属于马奈尔公司的一家私营州际高速客运铁路公司 
  54. ^ Florida firm acquires company planning Las Vegas to LA rail line. Las Vegas Review-Journal. 2018-09-18 [2019-07-26]. （原始内容存档于2020-10-20） （美国英语）. 
  55. ^ News Room • XpressWest Website. XpressWest. 2018-09-18 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 
  56. ^ 中國在美建跨州高鐵 連接賭城至洛杉磯. 苹果日报. 2015-09-18. （原始内容存档于2017-03-27）. 
  57. ^ 57.0 57.1 没有中国铁路国际（美国）有限公司（简称 “中铁国际”）的协助， 美国西部快线公司仍将继续开发建造内华达至加利福尼亚州际高速客运铁路系统 (PDF). XpressWest. 2016-06-08 [2019-07-26]. （原始内容 (pdf)存档于2019-07-26）. 
  58. ^ 習訪美「成果」流產 美煞停高鐵合作 狠摑中國一巴. 苹果日报. 2016-06-11. （原始内容存档于2016-12-18）. 
  59. ^ 中國高鐵「走出去」戰略碰壁，美國公司突然宣布終止合作. 端传媒. 2016-06-10. （原始内容存档于2020-08-10）. 
  60. ^ 美集資失敗 當華水魚. 苹果日报. 2016-06-11. （原始内容存档于2017-03-27）. 

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=西部光亮綫&oldid=85142540”