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赤坂见附站

位於日本東京都的地下鐵車站

赤坂见附站（日语：赤坂見附駅／あかさかみつけえき Akasaka-mitsuke eki */?）位于日本东京都港区赤坂三丁目，是东京地下铁的铁路车站。

赤坂见附站
赤坂见附belleVie出入口（2011年11月）
赤坂见附belleVie出入口（2011年11月）
日语名称
赤坂見附 – あかさかみつけ – Akasaka-mitsuke
车站概览
位置 日本东京都港区赤坂三丁目1番6号
地理坐标35°40′37.2″N 139°44′13.4″E / 35.677000°N 139.737056°E / 35.677000; 139.737056 (东京地下铁 赤坂见附站)
换乘交通永田町站（可视为同一站）
Y16有乐町线
Z04半藏门线
N07南北线
车站构造
站体类型地底车站
站台2面4线
其他信息
电报码ツケ
历史
启用日期1938年（昭和13年）11月18日
上下车人次
统计年度		平均每日127,252[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
青山一丁目
G 04
1.3km
往涩谷
 银座线
G05
距离浅草10.3km
 溜池山王
G 06
0.9km
往浅草
四谷
M 12
1.3km
往荻洼
 丸之内线
M13
距离池袋12.4km
 国会议事堂前
M 14
0.9km
往池袋
位置
地图

概要

此站有银座线（车站编号：G 05）与丸之内线（车站编号：M 13）2条路线停靠。是丸之内线在港区唯一的车站。

另外，此站与停靠有乐町线、半藏门线、南北线的永田町站（千代田区）可进行付费区内转乘，同属联络车站。因此本站与永田町站发售的乘车券可通过对方的验票闸门。另外，本站起讫的定期券也可出入永田町站。而包含本站、永田町站与邻接的溜池山王站、国会议事堂前站间（银座线、丸之内线、南北线，与本站及永田町站属于联络车站）、青山一丁目站间（银座线、半藏门线）、四谷站间（丸之内线、南北线）的定期券可在该区间内搭乘并行路线。

被视为同一座联络车站的本站与永田町站，有五条东京地下铁路线停靠，是该公司停靠最多路线的车站[2]。

赤坂五丁目有千代田线赤坂站，但本站较早开幕。且两站非转乘站。

历史

  • 1938年（昭和13年）11月18日：东京高速铁道（日语：東京高速鉄道）车站启用。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：东京高速铁道编入帝都高速度交通营团（营团地下铁）。
  • 1959年（昭和34年）3月15日：丸之内线通车，成为转乘站。
  • 1974年（昭和49年）10月30日：有乐町线永田町站启用，但只可经通道转乘。
  • 1979年（昭和54年）9月21日：半藏门线永田町站启用，成为有乐町线与半藏门线转乘站。
  • 1997年（平成9年）9月30日：南北线永田町站启用，加入可转乘路线。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。银座线与丸之内线由东京地下铁继承。
  • 2007年（平成19年）6月19日：丸之内线月台启用月台闸门。

站名由来

站名来自于附近的赤坂见附遗址。

车站构造

 
山王下方向闸口（2023年8月）
 
赤坂见附方向闸口（2023年8月）
 
1号与2号月台（2023年8月）
 
3号与4号月台（2023年8月）

银座线涩谷方向与丸之内线荻洼方向月台均位于地下1楼、银座线浅草方向与丸之内线池袋方向月台均位于地下2楼。岛式月台配置，可进行跨月台转乘。银座线仍为东京高速铁道（日语：東京高速鉄道）建设初时已经考虑到丸之内线的转乘，因此采用2层结构，并使用较窄的月台宽度（起初为4.85m），同线于通车前车站已经全部完成扩建工程[3]。

丸之内线侧的月台设有可动式月台门。

银座线与丸之内线的列车会同时到站，以减少转乘等待时间。

本站溜池山王、国会议事堂前侧有银座线进入丸之内线的连络线，银座线车辆可借此前往丸之内线中野工场（日语：中野車両基地）进行检查整修。但由于丸之内车辆尺寸较大，此连络线只有银座线车辆可使用。银座线曾有经此连络线直通丸之内线的临时列车。2010年5月2日电影《假面骑士x假面骑士x假面骑士 THE MOVIE 超·电王三部曲》“Metro Den Liner”（メトロデンライナー）宣传列车从银座线上野站经本站连络线前往丸之内线中野富士见町站[4]。

为防止乘客误乘，丸之内线使用的02系（日语：営団02系電車）的车窗、车门上方加上红色色带。

出入口直通belleVie赤坂（日语：ベルビー赤坂），并设有电梯。元赤坂、纪尾井町方向也可借由赤坂地下步道前往本站。丸之内线月台四谷侧也设有电梯。

月台配置

月台 路线 目的地
地下1楼月台
1   银座线 表参道、涩谷方向
2   丸之内线 新宿、荻洼方向
地下2楼月台
3   银座线 银座[注释 1]、浅草方向
4   丸之内线 银座[注释 1]、大手町、池袋方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

配线图

东京地下铁 赤坂见附站 站内配线略图
↑ 银座线 涩谷方向
←
银座线
银座、浅草方向
   →
丸之内线
新宿、荻洼
方南町方向
↓ 丸之内线 银座、池袋方向
图例
参考文献：[5]、[6]、[7]


出入口

出入口 往地面
电扶梯		 照片 周边设施、建物
1* 国会议事堂 / 参议院议员会馆 / 众议院议员会馆
2* 国会图书馆 / 宪政纪念馆
3 相互永田町大楼 / 自由民主会馆 / 全国町村会馆
4 最高裁判所 / 国立剧场 / 砂防会馆 / JA共济大楼
5   都道府县会馆
6 石油会馆 / 星陵会馆
7 弁庆桥 / 清水谷公园 / 新大谷饭店
8 赤坂见附交差点 / 东急赤坂卓越大饭店/ 山王Grand大楼
9a 千代田放送会馆
9b* 都道府县会馆
10 外堀通 / 三筋通 / 日枝神社 / 赤坂Sacas / 赤坂一木通
11   保德信塔
A*     赤坂见附交番
B*   元赤坂方向
C*   赤坂公共停车场
D*   弁庆桥
*出入口有开放时间限制

永田町站的联络

此站与永田町站之间于此站地下2楼（银座线浅草方向、丸之内线池袋方向月台）与半藏门线月台西端连结上行下行几个重要的地底通道（长约200米）。此外，若要于此站有乐町线转乘南北线，需途经半藏门线月台（长约200米）。

永田町站
半藏门线 有乐町线 南北线
赤坂见附站
月台间之距离 约250米 约520米 约610米
其他转乘站 银座线 涩谷站*
表参道站◎
青山一丁目站
三越前站*		 无
（涩谷站*[8]）		 溜池山王站◎
丸之内线 大手町站◎ 池袋站*
（新宿三丁目站[8]）		 四谷站◎
国会议事堂前站/溜池山王站
后乐园站

＊：闸外转乘　◎：最方便转乘站

改善工程

本站进行针对火灾避难的避难诱导设备与排烟设备整备工程，并于2010年8月28日开放山王下方向的新剪票口、出入口[9]。

为确保火灾时有两条避难路径，溜池山王、国会议事堂前侧地下3楼（月台下）新增剪票口（山王方面口）、大厅、厕所，保诚塔（日语：プルデンシャルタワー）建地内设置出入口，外堀通西侧步道上增设电梯专用出入口。另外，增设的剪票口与各月台间也连络阶梯与电梯。

接著月台、月台侧壁、原剪票口更新工程也随之进行，并于2011年春季完成。丸之内线月台随著更新工程也增设拨放广告的液晶萤幕。

  •  
    赤坂见附方向闸口（2016年6月18日）
  •  
    左边为丸之内线荻洼、方南町方向，右边为银座线表参道、涩谷方向（2016年6月28日）
  •  
    银座线银座、浅草方向月台（2018年3月3日摄）

利用状况

  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为127,252人[利用客数 1]。
    东京地下铁全部130个车站当中排行第25位。此数值不包括东京地下铁线内转乘人次。
    • 若包括东京地下铁线内转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下表[乘降データ 1]。包括与永田町站的有乐町线、半藏门线、南北线的转乘人次。
      • 银座线 - 184,039人 - 同线内次于新桥站、日本桥站、涩谷站、表参道站排行第5位。
      • 丸之内线 - 200,882人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站排行第4位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次
年度 营团 / 东京地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率
1999年（平成11年） 116,882
2000年（平成12年） 116,210 −0.6%
2001年（平成13年） 114,333 −1.6%
2002年（平成14年） 112,842 −1.3%
2003年（平成15年） 111,026 −1.6%
2004年（平成16年） 102,867 −7.3%
2005年（平成17年） 101,009 −1.8%
2006年（平成18年） 103,471 2.4%
2007年（平成19年） 108,776 5.1%
2008年（平成20年） 108,166 −0.6%
2009年（平成21年） 103,238 −4.6%
2010年（平成22年） 102,522 −0.7%
2011年（平成23年） 99,394 −3.1%
2012年（平成24年） 101,945 2.6%
2013年（平成25年） 108,728 6.7%
2014年（平成26年） 109,472 0.7%
2015年（平成27年） 113,625 3.8%
2016年（平成28年） 119,136 4.9%
2017年（平成29年） 127,252 6.8%

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

近年1日平均上车人次推移如下表。

  • 1959年度以前与1963年度以后（1968年－1973年除外）的数值不包括各线内的转乘人次。
各年度1日平均上车人次
年度 银座线 丸之内线 来源
1956年（昭和31年） 7,837 未开业 [东京都统计 1]
1957年（昭和32年） 7,289 [东京都统计 2]
1958年（昭和33年） 10,064 [备考 1] [东京都统计 3]
1959年（昭和34年） 12,232 [东京都统计 4]
1960年（昭和35年） 70,122 67,661 [东京都统计 5]
1961年（昭和36年） 94,374 93,745 [东京都统计 6]
1962年（昭和37年） 110,874 109,619 [东京都统计 7]
1963年（昭和38年） 16,795 16,040 [东京都统计 8]
1964年（昭和39年） 21,513 20,855 [东京都统计 9]
1965年（昭和40年） 24,404 21,388 [东京都统计 10]
1966年（昭和41年） 21,762 23,243 [东京都统计 11]
1967年（昭和42年） 23,704 23,675 [东京都统计 12]
1968年（昭和43年） 117,045 117,841 [东京都统计 13]
1969年（昭和44年） 127,148 123,485 [东京都统计 14]
1970年（昭和45年） 133,841 130,556 [东京都统计 15]
1971年（昭和46年） 130,331 136,180 [东京都统计 16]
1972年（昭和47年） 135,342 137,488 [东京都统计 17]
1973年（昭和48年） 130,748 129,649 [东京都统计 18]
1974年（昭和49年） 65,707 [东京都统计 19]
1975年（昭和50年） 62,030 [东京都统计 20]
1976年（昭和51年） 30,241 30,214 [东京都统计 21]
1977年（昭和52年） 31,394 31,134 [东京都统计 22]
1978年（昭和53年） 30,822 30,181 [东京都统计 23]
1979年（昭和54年） 31,046 31,139 [东京都统计 24]
1980年（昭和55年） 31,792 31,332 [东京都统计 25]
1981年（昭和56年） 32,830 32,844 [东京都统计 26]
1982年（昭和57年） 33,611 33,304 [东京都统计 27]
1983年（昭和58年） 33,773 34,393 [东京都统计 28]
1984年（昭和59年） 35,504 35,263 [东京都统计 29]
1985年（昭和60年） 35,523 35,934 [东京都统计 30]
1986年（昭和61年） 36,123 36,521 [东京都统计 31]
1987年（昭和62年） 35,366 36,967 [东京都统计 32]
1988年（昭和63年） 35,370 37,211 [东京都统计 33]
1989年（平成元年） 34,129 36,600 [东京都统计 34]
1990年（平成02年） 35,132 36,227 [东京都统计 35]
1991年（平成03年） 35,443 35,844 [东京都统计 36]
1992年（平成04年） 33,614 35,438 [东京都统计 37]
1993年（平成05年） 32,334 34,178 [东京都统计 38]
1994年（平成06年） 31,351 33,148 [东京都统计 39]
1995年（平成07年） 30,642 32,336 [东京都统计 40]
1996年（平成08年） 30,008 32,479 [东京都统计 41]
1997年（平成09年） 30,479 31,104 [东京都统计 42]
1998年（平成10年） 30,093 29,359 [东京都统计 43]
1999年（平成11年） 28,910 29,393 [东京都统计 44]
2000年（平成12年） 28,915 29,233 [东京都统计 45]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[乘降データ 2][乘降データ 3]
年度 银座线 丸之内线 来源
2001年（平成13年） 28,441 28,803 [东京都统计 46]
2002年（平成14年） 27,323 28,649 [东京都统计 47]
2003年（平成15年） 27,052 28,131 [东京都统计 48]
2004年（平成16年） 26,737 26,844 [东京都统计 49]
2005年（平成17年） 26,211 26,392 [东京都统计 50]
2006年（平成18年） 26,915 27,236 [东京都统计 51]
2007年（平成19年） 28,279 28,470 [东京都统计 52]
2008年（平成20年） 27,493 28,532 [东京都统计 53]
2009年（平成21年） 26,047 27,205 [东京都统计 54]
2010年（平成22年） 25,830 26,769 [东京都统计 55]
2011年（平成23年） 24,902 25,948 [东京都统计 56]
2012年（平成24年） 25,526 26,734 [东京都统计 57]
2013年（平成25年） 27,254 28,504 [东京都统计 58]
2014年（平成26年） 27,430 28,619 [东京都统计 59]
2015年（平成27年） 28,298 29,872 [东京都统计 60]
2016年（平成28年） 29,742 31,249 [东京都统计 61]
备考
  1. ^ 1959年3月15日开业。

车站周边

参见：赤坂、永田町、元赤坂和纪尾井町

巴士路线

赤坂见附站前

东急赤坂卓越大饭店

相片

  •  
    A出入口（2010年5月）
  •  
    保诚塔前11出口

相邻车站

东京地下铁
  银座线
青山一丁目（G 04）－赤坂见附（G 05）－溜池山王（G 06）
  丸之内线
四谷（M 12）－赤坂见附（M 13）－国会议事堂前（M 14）

参见

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：赤坂见附站

脚注

注释

  1. ^ 1.0 1.1 两线前往银座站所途经的路线不同，没有此站往中途站（虎之门、霞关等）的任何指引。

来源

  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 大手町站也有5条路线，但东京地下铁仅占4条（另1条路线是都营地下铁三田线）。
  3. ^ ‘东京地下铁道丸ノ内线建设史’ 帝都高速度交通営団
  4. ^ 东京メトロに仮面ライダー电王がやってくる！ 5/2(日) イベント列车‘メトロデンライナー’に200名をご招待！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京地下铁ニュースリリース 2010年4月6日
  5. ^ “特集 短络线ミステリー6”、‘铁道ファン’、通巻第502号 2003年2月号、12p、交友社（日语：交友社）、2003年
  6. ^ 駅情報 － 赤坂見附駅　東京メトロ公式ホームページ. [2006-10-27]. （原始内容存档于2010-10-18）. 
  7. ^ 井上孝司‘配线略図で広がる铁の世界 － 路线を読み解く&作る本’ ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009年、176p.
  8. ^ 8.0 8.1 经副都心线池袋站前往要町更远的地点
  9. ^ 赤坂见附駅に新しいコンコース・出入口が诞生　8月28日（土）オープン！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京地下铁ニュースリリース 2010年8月23日
  10. ^ 10.0 10.1 ちぃばす时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、港区ホームページ、2011年2月8日阅覧
  11. ^ 赤坂エクセルホテル东急｜路线・时刻表・运赁｜リムジンバスの东京空港交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、东京空港交通ホームページ、2011年2月8日阅覧

利用状况资料来源

地下铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
地下铁统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 行政资料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 港区
  3. ^ 行政基础资料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千代田区
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 15ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 15ページ
  3. ^ 昭和33年PDF
  4. ^ 昭和34年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 昭和35年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  6. ^ 昭和36年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和37年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  8. ^ 昭和38年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  9. ^ 昭和39年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  10. ^ 昭和40年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  11. ^ 昭和41年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  12. ^ 昭和42年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  13. ^ 昭和43年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  14. ^ 昭和44年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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  16. ^ 昭和46年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  17. ^ 昭和47年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
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  29. ^ 昭和59年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  30. ^ 昭和60年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  31. ^ 昭和61年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  32. ^ 昭和62年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2015-06-29）. 
  33. ^ 昭和63年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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  36. ^ 平成3年. [2019-01-05]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
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外部链接

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