关门海峡
位於日本本州、九州兩大島之間的海峽，連接日本海與瀨戶內海
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关门海峡（日语：関門海峡〔關門海峽〕／かんもんかいきょう Kanmon kaikyō */?）是位于日本本州、九州两大岛之间的海峡，连接日本海与濑户内海；海峡南岸为福冈县北九州市，北岸为山口县下关市。旧名马关海峡（馬関海峡／ばかんかいきょう Bakan kaikyō）、穴户海峡（穴戸海峡）、下之关海峡（下之関海峡），现在的名称来自于海峡两侧的下关市与北九州市门司区。宽度600米，最深47米。近代以来，随著交通的改善，形成以海峡南北两岸的北九州、下关两市为中心的关门都市圈。[1]
交通
目前关门海峡建有3座海底隧道、1座跨海大桥，串联海峡两侧的交通。相对于日本其他本土岛屿间的海峡，关门海峡较为狭窄，在兴建跨海通道上难度较低，因此日本开始20世纪初期工业化后就已经在构思造桥铺路的工程。
首先于1936年9月动工的山阳本线关门铁路隧道，于1942年7月通车；上行线长3,604公尺，下行线长3,614公尺，1500V直流电气化。
二战期间此海峡被美军攻击多次，战后多年海底仍有一定数量的未爆弹，1958年3月9日，关门国道隧道通车，为双向单车道，长3,641m，限速60km/h，最低海拔-56m，附设行人专用隧道。1973年11月14日，关门桥（关门自动车道）通车。1975年，山阳新干线新关门隧道通车。[2]
地理
关门海峡周边地区于末次冰河时期曾经是陆地（距今约7万至1万年前）。但随著气候变暖与海平面上升，海水进入洼地而形成了海峡。[3]
目前，海峡最深处达47公尺，此外，在潮汐高峰时，关门海峡的潮汐流可以超过10节。
历史
约6000年前，本州与九州分离，形成关门海峡。关门海峡在对外关系上是交流贸易和防御的基地，在国内交通上是本州和九州的节点，也是连接日本海和濑户内海的重要海上交通要道。[4]
