高曼缠斗
高曼缠斗（高曼幽浮缠斗；英语：Gorman UFO dogfight）是一起广为人知的不明飞行物缠斗事件。发生在1948年10月1日，美国北达科他州美国空军少尉（国民警卫队）飞行员乔治·高曼[注 1]追踪不明飞行物体的事件，当时他驾驶P-51战斗机在北达科他州法哥与不明飞行物体发生了长达20分钟的缠斗。
1956年，美国空军上尉爱德华·鲁佩尔特在他的畅销书与有影响力的报告中写道，“高曼UFO事件是在1948年的三个“经典”的“不明飞行物事件”，证明不明飞行物是“真实的”[1]。然而1949年，美国空军认为该不明飞行物其实是燃烧的气象气球[2]。
事件背景
虽然事件发生当年高曼年仅25岁，但是他已是二次大战的空战老手[1]。他在战后成为一间建筑公司的经理，同时以少尉的阶级服务于北达科他州民兵警卫[3]。1948年10月1日他开著野马式战斗机和其他防区的民兵驾驶们一起进行长程的越野飞行。大约在下午8时30分时，他抵达法戈的空域。其他驾驶们决定停在法戈的赫克托尔机场（Hector Airport），但是高曼决定来场夜间的飞行[4]。到了下午9时整，他飞越一个正在举办高中生比赛的美式橄榄球球场。这时候他只看到有一个单翼侦察机（Piper J-3 Cub）飞在他下面约500呎的位置；除此之外天空中空无一物[3]。
不久，高曼发现它的西边出现一个物体。他试著查看那个物体的机翼和机身却什么都没看到，绝不是那台侦察机[4]。这东西闪烁著光芒。在9时7分，高曼联络了机场的塔台，询问附近除了侦察机外还有没有其他飞机在航行。然而塔台回答没有，并联络了侦察机的驾驶柯南博士（Dr. A.D. Cannon）。柯南则表示和他的乘客也注意到了西边有著发著光的物体。
空中缠斗
高曼告诉塔台他要接近那个物体。然后它驾驶它的战机，并将动力升至全速（从350 MPH升到400 MPH）；但是它很快就发现那个物体的直线移动速度快到他跟不上[4]。于是它向右做了一个转向，想要从中拦截那个物体。在来到那个物体后方大约5000英尺的时候，那个物体突然飞回来，从他上方约500英尺的距离穿过去。高曼形容那个东西是个直径大约六到八英寸的“光球”。高曼还注意到，当那个物体加速的时候就不会闪烁，而是一直发著光。
那个物体和高曼差点撞在一起后，脱离了高曼的视线。高曼再一次看到它的时候，那物体180度转了回来，然后突然垂直爬升。高曼跟著往上爬。飞到14000英尺的时候，高曼的飞机发生失速，而那个物体甚至还比他高2000英尺[4]。高曼重试了两次，想要飞高一些，但是途劳无功。那个物体眼见就要再往他的正面飞过去了，却在它的前面停止动作[4]。这个时候，该物体正好飞过了机场。简森（L.D. Jensen）是塔台的航管人员。他用望远镜看到了那个发光物体但是看不出该物体的形状[5]。简森原先是搭乘侦察机的乘客，他在降落之后跑上塔台以便观察那个物体[5]。
高曼追著那个物体直到法戈西南方25哩处。在飞到14000英尺高度的时候，他发现那个光芒在大约11000英尺高的地方。于是他全速下降。然而那个物体又一次垂直上升。高曼想要靠近，但仍让那个物体逃出他的视野。高曼因此放弃了追踪，并在晚上9时27分的时候[6]回到机场。
高曼的记录
1948年10月23日，高曼将他的事件记录交给了调查人员。他的记录在也许多不明飞行物体的文章中不断出现。
我被说服那是某种高竿的飞行技术。我还相信那个东西仍然受到惯性的影响，因为它在转向的时候虽然快速，但仍不是立即。尽管它在那个速度下做了急转弯，仍然飞出了自然的弧线。当我想要随它转向的时候，我做了急煞的动作。我保持了还不错的身体状况，但我很难相信有任何驾驶员能在那个物体的急转弯下保持清醒。那东西比我快、比我更能转，更重要的是，它在爬升的时候还能一直维持爬升的速度，远远超过我的飞机的能耐。
空军的调查
数个小时后，征兆计画（Project Sign）的军官抵达现场并询问高曼、柯南博士和他的乘客，以及塔台的航管人员。征兆计划是美国空军于1947年建立的，目的是调查不明飞行物体相关的报告。该名军官亦使用盖革计数器检查高曼的野马式战斗机的辐射。他发现高曼的战机的辐射高于其他飞机，认为这证明了高曼曾经飞近核动力（atomic-powered）的物体[6]。该名军官一度排除不明飞行物体为“其他飞机或气象气球[6]”的可能。不明飞行物体历史学家皮布尔斯（Curtis Peebles）认为他们初步的结论是“重要且真实发生的”[6]。
然而，征兆计画进一步的调查显示证据有瑕疵[7]。因为地球的大气层会隔绝许多辐射，所以飞机飞的太高本来就更容易受到辐射侵害，因此不能说辐射量较高就是接近核动力的物体[7]。此外，空军的气象服务单位表示他们在10月1日晚上8时50分曾在法戈释放气象气球，因此9时的时候很可能正飞向事发的空域[7]。军方的调查人员认为该物体的移动源自于高曼自身的飞行技术。高曼的飞行方式让他感觉球做了很不可思议的移动[7][5]。调查人员更认为当气象气球飞走后，高曼还深信有颗星星（木星）是那个不明飞行物体，并向南飞行一段时间后才作罢。早在1949年，高曼事件就被记录在征兆计画以及之后的怨恨计画（Project Grudge）和蓝皮书计画（Project Blue Book），并且标注事由是气象气球[7]。
影响
高曼缠斗的调查结果被广泛的宣传与引用，让许多40年代后期的UFO报告被认为只是误会[1]。虽然有些UFO的研究人员，比如亚利桑那大学的物理学家麦当劳博士（James E. McDonald）和退休的海军上校奇洪（Donald Keyhoe）不认同空军的调查结果。但是许多的UFO研究人员仍然同意征兆计画的结论。如同UFO历史学家克拉克（Jerome Clark）所写的：“不同于某些空军‘会’吃掉的案子，这个事件显得似是而非”；克拉克认为：“在曼特尔幽浮事件后，高曼缠斗可能是最过度渲染的UFO事件。[5]”
注释
- ^ 英语：George F. Gorman
参考资料
文献
- Condon, Edward Uhler. Final Report of the Scientific Study of Unidentified Flying Objects. Dutton. 1969: 505.
- Clark, Jerome. The UFO Encyclopedia: The Phenomenon from the Beginning. Detroit: Omnigraphics. 1998: 452–453. ISBN 0-7808-0097-4.
- Peebles, Curtis. Watch the Skies: A Chronicle of the Flying Saucer Myth. New York: Berkley Books. 1995: 29–31. ISBN 0-425-15117-4.
- Ruppelt, Edward J. The Report on Unidentified Flying Objects. Garden City, New York: Doubleday & Company. 1956: 30–31 [2013-08-01]. （原始内容存档于2009-09-25）.