高雄市轮船公司快乐轮
快乐轮(HAPPINESS[3])是高雄市轮船公司于2009年采购的柴油驱动渡轮[4][5]。为了迎接2009年世界运动会淘汰老旧渡轮而购置[6],以港都轮为蓝图建造[7][8],但受建造进度影响,2010年1月22日才与健康轮一同下水同时首航[1]。2017年改装成电力渡轮,是高雄市轮船公司首款电力渡轮[9][10]。主要航行鼓山轮渡站往返旗津轮渡站的交通勤线[5]。
快乐轮 HAPPINESS | |
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概观 | |
舰种 | 渡轮 |
拥有国 | 中华民国 |
拥有者 | 高雄市轮船公司 |
营运者 | 高雄市轮船公司 |
注册 | 中华民国(台湾)高雄市 |
母港 | 高雄港 |
数量 | 1 |
制造厂 | 中华民国三阳造船厂 |
单艘造价 | 4,950万元新台币[1] |
完成 | 2010年1月22日[1] |
现况 | 2010年1月22日首航[1] |
技术数据 | |
全长 | 22.5m[2] |
型宽 | 6.5m[2] |
型深 | 2.35m[2] |
吃水 | 1.5[2] |
最高速度 | 9节 |
乘员 | 150人[1] |
载货量 | 摩托车:46辆[1] 自行车:5辆[1] |
其它 |
概要
引进简史
在2008年,为了迎接2009年世界运动会所带来的观光人潮[4][6],高雄市轮船公司为此淘汰老旧的渡轮换新门面,采购了4艘渡轮,一艘以中洲一号为蓝图建造,另外三艘以港都轮为蓝图建造[7][8]。2008年12月举办船名命名活动[8][11],以中洲一号为蓝图建造的渡轮命名为平安轮,以港都轮为蓝图建造的渡轮分别命名为幸福轮、健康轮以及快乐轮[5],但受建造进度影响,2010年1月22日才与健康轮一同下水同时首航[1]。在正式加入营运后,一同淘汰届龄的中洲二号以及小港一号[12]。
营运
快乐轮主要航行鼓山轮渡站往返旗津轮渡站的交通勤线[4][5],营运初期曾于假日航行真爱码头往返旗津轮渡站[12]以及新光码头往返旗津轮渡站的观光航线[4][13]。
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刚启用时的快乐轮
规格与构造
船体
船体使用钢制造,总长22.5公尺,模宽6.5公尺,模深2.35公尺,吃水1.5公尺,总吨位100公吨,最高航速9节[2],船体外观整体以白色为基底,一楼甲板以下以绿色涂装,于船头与船尾二楼甲板护栏外设有红色船名“快乐”二字[14][12]。
客舱
快乐轮一楼甲板主要是提供骑乘摩托车以及脚踏车的乘客搭乘使用,一共可载运51辆[14],二楼甲板为载客舱,可承载150名乘客[1]。一楼甲板使用木板铺设,屋顶设有吊环,提供乘客抓握,登船口设置于左舷,中间登船口设有甲板阶梯,供乘客上下楼;二楼甲板设有驾驶舱、客舱以及观景台,客舱地板铺设白色格子地板贴,座椅使用白色胶皮排椅,座椅底下配有救生衣,客舱与驾驶舱的隔板设有救生衣衣柜,于驾驶舱门口旁设有AED,靠近驾驶舱的甲板阶梯旁设有靠座区,靠椅以木条制;船尾设有半户外观景台,地板以绿色喷砂铺面铺设,装设白色木条长椅,观景台与客舱隔板设有救生衣衣柜,屋顶设有吊环,提供乘客抓握[12]。
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快乐轮一楼甲板车辆停放区
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快乐轮二楼甲板客舱
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快乐轮二楼甲板观景台
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快乐轮二楼甲板靠座区
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快乐轮三阳造船厂铭板
甲板阶梯改造
2014年,发生乘客因阶梯陡峭而滑倒的事故,高雄市轮船公司避免再次发生相同事件,于2015年进行阶梯改造,阶梯斜度改小于45度角,增加阶梯的粗糙度,同时改宽阶梯宽度[15]。
动力改造
往返鼓山与旗津的旗鼓航线是旗津渡轮最繁忙的路线,每年输运人数有800万人次[16],但是柴油引擎驱动的渡轮运转噪音与废气影响搭乘品质,为改善搭乘体验,以及减少废气排放[17],高雄市轮船公司向高雄市政府交通局申请补助1,000万元新台币改装,将柴油引擎拆除,改装50颗锂电池,2部备用发电机[16],主电力系统采用直流750伏特作为电力,电池容量100千瓦[18],主动力轮机采用2具200千瓦电动机,备用发电系统配置了两套88千瓦发电机[19],于2017年1月25日正式首航[9][10],是台湾首艘由柴油渡轮改装成的电力渡轮[20]。
参考文献
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