HC-144海洋哨兵
HC-144 海洋哨兵搜救机（英语：HC-144 Ocean Sentry)是一款基于CN-235运输机研制的中程距离搜救与海上巡逻机。由空中客车国防航天于西班牙制造。
| EADS HC-144 Ocean Sentry | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 救援机/海上巡逻机 |
| 代号 | HC-144 |
| 乘员 | 6人 |
| 服役 | 2009年 |
| 生产 | 空中客车国防航天(承包商是EADS) |
| 产量 | 18架[1] |
| 现况 | 服役中 |
| 主要用户 | 美国海岸警卫队 |
| 衍生自 | CN-235运输机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 70ft3in(21.41m)[2] |
| 翼展 | 84ft8in(25.81m) |
| 高度 | 26ft10in(8.18m) |
| 翼面积 | 636sq ft(59.1m²) |
| 空重 | 21,605lb(9,800kg) |
| 最大起飞重量 | 36,380lb(16,502kg) |
| 发动机 | 2x奇异公司CT7涡轮螺旋桨发动机 |
| 推力 | 每具1,870shp(1,390kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 272mph(437km/h,236kn) |
| 最大航程 | 1,801mi(2,898km,1,565nmi) |
发展
综合深水系统计划是1990年代美国海岸警卫队提出的设备更新计画，其中一项是取代日益老旧的达梭 HU-25 卫士巡逻机[3]，最终以基于CN-235-300 MP 说服者的HC-144获选。HC-144A的续航时间为8小时，非常适合指挥控制和搜救任务。它的后坡道用也可于运输。它还具有短距起飞和著陆能力。HC-144采用洛克希德马丁Mission System Pallet roll-on, roll-off电子套件，设备则接近HC-130以节省训练成本。
第一架HC-144于2006年12月交付，并于2009年4月大城初始作战能力。至2011年共有13架交付，并打算增购至36架。然而因预算不足，36架的订单最终减至18架，[4]并改装美国空军退役的14架C-27J斯巴达人战术运输机，填补空缺。虽然财报显示这将能帮美国海岸警卫队节省5至8亿美金，然C-27J的维护预算足足是HC-144的两倍，使人质疑。
HC-144是海岸警卫队出勤率最高的飞机，并且时常被派予国外进行人道主义救援。
型号
- HC-144A:15架。
- HC-144B Minotaur米诺陶:3架，升级款，包括更先进的航电系统以及搜救设备。
参考
- ^ US Coast Guard receives 18th HC-144A Ocean Sentry 互联网档案馆的存档，存档日期2019-03-07. – Shepgardmedia.com, 8 October 2014
- ^ U.S. Coast Guard: HC-144A "Features" 互联网档案馆的存档，存档日期2010-12-01.. Accessed 2011-01-07.
- ^ MRS: Project Description. USCG:HC-144A "Ocean Sentry" Maritime Patrol Aircraft. United States Coast Guard. May 5, 2010 [2011-01-07]. （原始内容存档于December 1, 2010）.
- ^ Airbus Defense and Space Inc. Delivers 17th HC-144A Aircraft to US Coast Guard 互联网档案馆的存档，存档日期2016-05-09. – Marketwired.com, 7 April 2014
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：HC-144海洋哨兵