主题:日本铁路/历史上的今天/3月5日

阪急1010系电力动车组

E5系“隼”

• 1911年，山代轨道（后来为北陆铁道山代线，现时为废线）与粟津轨道（后来为北陆铁道粟津线，现时为废线）开通。
• 1922年，铁道省东北本线栗桥站至中田号志站之间成为双线铁路，上野站至宇都宫站之间双线铁路工程完成。
• 1924年，铁道省山阳本线金光站至鸭方站之间成为双线铁路。
• 1929年，铁道省中央本线国分寺站至国立站之间电气化。
• 1954年，西日本铁道宫地岳线新博多站至竞轮场前站（现时：贝冢站）之间的轨距改变为标准轨，并编入为福冈市内线。
• 1966年，国铁运输距离达100公里以上的班次由准急升级至急行。
• 1979年，行走大阪市交通局（现时：Osaka Metro）堺筋线动物园前站至阪急电铁京都本线河原町站之间的“堺筋急行”开始营运。
• 1989年，山阴本线嵯峨站（现时：嵯峨岚山站）至马堀站之间走线改变，并且成为双线铁路。
• 1989年，阪急电铁宝冢本线1010系、1100系电力动车组开始实施一人控制。
• 2011年，东北新干线使用E5系运行的“隼”开始运输。