南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345千米处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米。南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。
TEMU2000型是一款属于台湾铁路管理局（台铁）的交流电中长距离用倾斜式列车，继TEMU1000型电力动车组之后第二款倾斜式列车，也是台铁车队中的新一代主力列车之一。由日本车辆制造所承造，引进的目的是为了解决东部干线假日一位难求的问题及花东铁路电气化完工后的用车需求推行的第二批136辆城际型（倾斜式）交流电力动车组采购计画，2013年2月6日起以普悠玛自强号之名开始营运。TEMU2000型与TEMU1000型电力动车组采购计画不同之处为列车设计营运速率可提升至140千米/小时，而为了确保新购车辆安全及品质，引进车辆系统安全保证制度、第三人独立公正公司办理验证与认证以及完全符合美国防火协会规定条款。同时为提升服务品质，增列了最新通用设计需求、旅客资讯及语音播报系统，以及提供即时资讯功能，并且增加模组化维修备品以便维修。