三菱Minica Toppo

三菱Minica Toppo(日語:三菱・ミニカトッポ)為日本三菱汽車自1990年至1998年間開發生產的輕型高頂旅行車輕型貨車,乃衍生自第六、七代三菱Minica的高頂版車型。

概要

1989年(平成元年)開幕的第28屆東京車展(現改稱日本移動展日語JAPAN MOBILITY SHOW)上展出[1],翌年隨著新頒布的輕型車規制而發售。全車的機械結構大體上與Minica共通,但為了擴大車室空間而拉高車頂。車身雙側左右不對稱乃其重要特徵,左車門比右側還要大。後車門右側設置鉸鏈以橫向開啟,部分車型可向上掀開玻璃車窗。關於車名「Toppo」在義大利語中意謂家鼠,源自1960年代義大利最受歡迎的兒童木偶戲吉喬鼠英語Topo Gigio》(Topo Gigio)[2]

歷史

第一代H22A/V・H27A/V型(1990年-1993年)

三菱Minica Toppo(第一代)
H22A/V・H27A/V型
 
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1990年-1993年
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格三門輕型高頂旅行車、三門輕型貨車
動力布局FF/HCU油壓黏性耦合式全時4WD[3]
相關車型三菱Minica
動力系統
引擎548c.c.直列三缸SOHC十二汽門3G81型引擎
548c.c.直列三缸SOHC十五汽門3G81型引擎
548c.c.直列三缸DOHC十五汽門ECI燃油噴射渦輪增壓3G81型引擎
變速器四/五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距2,260mm
長度3,255mm-3,295mm
寬度1,395mm
高度1,695mm-1,745mm
整備質量620kg-760kg

1990年 - 2月因應新頒布的輕型車規制,三菱Minica Toppo隨著第六代三菱Minica小改款而正式發售。除了入門級「Q」及商用車型搭載548c.c.直列三缸SOHC十二汽門3G81型引擎,其餘車型皆搭載十五汽門的同型引擎。

1992年 - 1月實行小改款,變更車頭進氣壩與後保桿的設計,同時追加具有可掀式帆布車頂、548c.c.直列三缸DOHC十五汽門ECI燃油噴射渦輪增壓3G81型引擎的「Qt」,以及可掀式帆布車頂的「Qc」等二種車型。

1993年 - 9月隨著Minica改朝換代而停止生產。

獲獎紀錄

第一代Minica Toppo曾獲得1993年度優良設計獎[4]

第二代H32A/V・H37A/V型(1993年-1998年)

三菱Minica Toppo(第二代)
H32A/V・H37A/V型
 
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1993年-1998年
車身及底盤
車輛類別輕型車
車體風格三/四門輕型高頂旅行車、三門輕型貨車
動力布局FF/HCU油壓黏性耦合式全時4WD
相關車型三菱Minica
動力系統
引擎659c.c.直列四缸SOHC 4A30型引擎
659c.c.直列四缸DOHC 4A30型渦輪增壓引擎
變速器四/五速手動排檔、三/四速自動排檔
規格
軸距2,280mm
長度3,295mm
寬度1,395mm
高度1,695mm-1,795mm
整備質量640kg-790kg
年表
後繼車型三菱Toppo BJ

1993年 - 2月實施大改款,機械結構大抵與第七代三菱Minica相同,但變更車頭造型設計,以及延長軸距至2,280mm。動力心臟採用659c.c.直列四缸SOHC十六汽門自然進氣4A30型引擎,可榨出最大馬力50ps / 7,500rpm、最大扭力5.5kg·m / 5,500rpm(雙桶下吸式化油器)。另有659c.c.直列四缸DOHC二十汽門雙渦流渦輪增壓日語ツインスクロールターボ4A30型引擎(附中冷器),最大馬力64ps / 7,500rpm、最大扭力10.2kg·m / 3,500rpm(ECI多點噴射)。

1995年 - 11月實行小改款,變更車頭部分設計,自然進氣版的4A30型引擎改成ECI多點噴射供油,最大馬力變成55ps / 7,000rpm,最大扭力則是6.1kg·m / 5,000rpm。

1997年 - 1月追加具有金魚眼頭燈、大型鍍鉻橫柵進氣壩等復古元素的「Town Bee」車型。

1998年 - 10月隨著政府當局修改輕型車規制而停產,後繼車款為三菱Toppo BJ

參見

參考資料

外部連結