三陸鐵道

三陸鐵道
三陸鉄道
三陸鐵道; 三陸鉄道
Sanriku Railway Company
	三陸鐵道總部
公司類型	非上市有限公司
成立	1981年11月10日
代表人物	執行董事兼行政總裁石川義晃
總部	日本岩手縣宮古市榮町4
業務範圍	岩手縣沿岸
產業	鐵路運輸、旅遊
服務	客運鐵路
營業額	6億1,484萬日圓（2020年3月）
稅前盈餘	2,677萬8,000日圓（2024年3月）
所有權者	岩手縣
員工人數	84人（2020年3月）
實收資本額	3億600萬日圓
結算期	3月31日
主要股東	岩手縣：47.1%; 宮古市：4.4%; 岩手銀行（日語：岩手銀行）：3.9%; 大船渡市：3.8%; 日本製鐵：3.3%; 東北電力：3.3%; 一關市：2.3%; 久慈市：2.1%; 釜石市：2.1%;
網站	www.sanrikutetsudou.com

三陸鐵道股份有限公司（日語：三陸鉄道／さんりくてつどう^{Sanriku Tetsudō */?}），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。

三陸鐵道由岩手縣及沿線行政區劃出資成立，接管因為國鐵再建法（日語：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈）及由日本鐵道建設公團（日語：日本鉄道建設公団）負責建造的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。

歷史

2014年
- 4月5日：南谷灣線全線復駛。^[4]
- 4月6日：北谷灣線全線復駛。
- 12月：JR東日本與岩手縣達成協議，山田線宮古車站至釜石車站間因東日本大地震受損的路段在修復後，移交給三陸鐵道經營。
2016年6月1日 - 與台灣鐵路管理局海線締結為姊妹鐵道。
2019年
- 3月23日：山田線宮古車站至釜石車站間轉移至三陸鐵道經營，北谷灣線～原山田線路段～南谷灣線自此全線貫通運行，全長共163公里，並統一稱作「谷灣線」（日語：リアス線／リアスせん^{Riasu sen */?}）。
  
  紅線路段為北谷灣線，橘線路段為原JR山田線，藍線路段為南谷灣線
- 10月12日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛^[5]^[6]。
- 10月15日：谷灣線宮古～田老站間恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛^[7]。
2020年（令和2年）
- 3月14日：谷灣線普代～久慈站間恢復列車行駛^[8]。
- 3月20日：谷灣線全線復駛^[8]。
- 5月18日：新田老站開業^[9]^[10]。
2024年（令和6年）
- 8月15日：因颱風瑪莉亞豪雨影響，谷灣線宮古－田老間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。^[11]
- 9月6日：公車替代行駛區間擴大為宮古－新田老。^[12]
- 11月14日：全線恢復行駛。^[12]

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
谷灣線	リアス線	盛	久慈	163.0

36-100形
- 36-100形（日語：三陸鉄道36-100形気動車）（4輛）：最初使用車輛，並使用至今
- 36-200形（日語：三陸鉄道36-100形気動車）（4輛）
36-R形（日語：三陸鉄道36-R形気動車）（3輛）：接替36-300・400形，擔當臨時列車
36-700形（日語：三陸鉄道36-700形気動車）（14輛）：2013年4月3日開始使用。最初3輛利用科威特援助金導入^[3]。2014年三陸鐵道全線恢復運行時再增加3輛^[13]。2018年接手山田線區間時又增加8輛。^[14]
36-Z形（日語：三陸鉄道36-Z形気動車）（1輛）：接替36-2100形，擔當臨時列車--被爐列車