京成成田車站
京成成田站（日語：京成成田駅／けいせいなりたえき Keisei-narita eki */?）是位於日本千葉縣成田市花崎町，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS40。旅客資訊採用省略京成二字的「成田」[2]，車站入口的標示則為了與鄰近的東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田站分開而標為「京成成田」。
京成成田站 | |||||||||||||||||
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 車站西口（2024年6月） | |||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||
| 京成成田 – けいせいなりた – Keisei-Narita | |||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣成田市花崎町814 | ||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°46′36.3″N 140°18′56.3″E / 35.776750°N 140.315639°E | ||||||||||||||||
| 轉乘交通 | .svg){kind=logo} JO35成田站（東日本旅客鐵道（JR東日本）成田線、成田機場支線、我孫子支線） | ||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||
| 月台 | 3面3線 | ||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1925年（大正14年）12月24日 | ||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日35,933[1]人次 2016年 | ||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||
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歷史
- 1925年（大正14年）12月24日：京成電氣軌道成田花咲町站（臨時站）開業。開業時站區位於往公津之杜方向400米處。至路線延伸至成田機場前一直是京成本線的終點站。
- 1930年（昭和5年）4月25日：路線延伸至現時站址。成田花咲町站被廢除，以京成成田站名義正式開業。
- 1931年（昭和6年）11月18日：改稱京成成田站。
- 1958年（昭和33年）9月：現存日式站房及第1次站內改善工程竣工。
- 1967年（昭和42年）12月：第2次站內改善工程竣工。月台改良為6輛編組（其後再延伸至8輛編組的長度）3面3線的配置。
- 1978年（昭和53年）5月21日：本站至成田機場站（現：東成田站）段通車，變成中間站。
- 1992年（平成4年）7月23日：連接站房和東口廣場的地下通道落成啟用。
- 2006年（平成18年）：西口廣場完成改建，並將原有的電纜地下化。
- 2007年（平成19年）3月18日：京成電鐵參與的智能卡系統PASMO啟用。
- 2008年（平成20年）：東口廣場完成改建，增設一般車輛停車位、公車站及待避空間等設備。
- 2010年（平成22年）
- 3月1日：關閉Skyliner售票櫃台。
- 7月17日：成田機場線（成田Sky Access）開業，不再是「Skyliner」的停車站，但成為同日增設的「Cityliner」的停車站。（2011年9月10日起為起終點站）
- 2013年（平成25年）10月16日：受台風26號影響，1號線側斜坡砂土流出[3]。1、2號線月台停止使用，10月17日3 - 5號線恢復使用[4]。
- 2014年（平成26年）2月8日：1、2號線月台恢復使用[5]。
- 2015年（平成27年）3月7日：進行站房耐震補強工程，移動自動驗票閘門，有人檢票口改為步入式（Walk in type）[6]。
車站結構
本站是月台3面3線構造的地面車站。2號線與3號線，以及4號線與5號線為共用線路。5號線主要停靠往成田機場方向列車，1號與2號線主要停靠上野方向特急、往東成田、芝山鐵道線方向列車、本站折返列車等。除了5號線以外，其他月台可透過地下道，或是透過電梯與跨線天橋前往大廳。本站為站長配置站，並管理成田管區內的京成酒酒井站、宗吾參道站與公津之杜站。
本站坐落於台地上，1號線東側便是台地崖線。地勢呈現西高東低，西側上野側的線路在地面，東側成田機場、東成田側線路在高架上。受到地勢高低差的影響，東口側設有階梯與電扶梯，但無法使用輪椅。而西口側沒有高低差的影響。月台的電扶梯與電梯都可使用輪椅。5號線月台有無障礙廁所。
5號線月台有麵包店SAINT ETOILE京成成田店。另外，東口側的車站2樓部分有市進學院入駐。剪票口附近有Seven銀行與中央勞動金庫ATM。
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驗票口（2022年4月） -
月台（2020年8月）
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  東成田線
|
下行 | 東成田、芝山千代田方向 | 中午時段 | |
| 京成本線
|
上行 | 船橋、日暮里、京成上野、押上、 淺草線、 京急本線方向
|
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| 3 | ■「City Liner」 ■「Morning Liner」 |
船橋、青砥、日暮里、京成上野方向 | |||
| 4 | 下行 | （下車專用） | |||
| 5 | 成田機場方向 | ||||
| 東成田線
|
東成田、芝山千代田方向 | 除中午時段外 | |||
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為35,933人[7]。京成線內69個車站當中排行第11位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[8] |
1日平均 上車人次[9] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 18,732 | [10] | ||
| 1999年（平成11年） | 18,758 | [11] | ||
| 2000年（平成12年） | 18,916 | [12] | ||
| 2001年（平成13年） | 18,834 | [13] | ||
| 2002年（平成14年） | 18,673 | [14] | ||
| 2003年（平成15年） | 37,409 | [15] | 18,604 | [16] |
| 2004年（平成16年） | 37,535 | [17] | 18,723 | [18] |
| 2005年（平成17年） | 37,497 | [19] | 18,638 | [20] |
| 2006年（平成18年） | 38,045 | [21] | 18,892 | [22] |
| 2007年（平成19年） | 38,162 | [23] | 18,920 | [24] |
| 2008年（平成20年） | 38,568 | [25] | 19,148 | [26] |
| 2009年（平成21年） | 37,499 | [27] | 18,630 | [28] |
| 2010年（平成22年） | 36,026 | [29] | 17,901 | [30] |
| 2011年（平成23年） | 34,583 | [31] | 17,212 | [32] |
| 2012年（平成24年） | 35,426 | [33] | 17,612 | [34] |
| 2013年（平成25年） | 35,685 | [35] | 17,715 | [36] |
| 2014年（平成26年） | 34,871 | [37] | 17,344 | [38] |
| 2015年（平成27年） | 35,489 | [7] | 17,617 | [39] |
| 2016年（平成28年） | 35,933 | |||
車站周邊
-
京成成田站東口前時鐘（2014年3月） -
西口往JR成田站方向（2012年11月） -
西口巴士站（2008年8月（2014年3月） -
東口風景（2014年3月） -
西口風景（2015年9月）
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東口
- 成田市役所
- 成田市消防本部、成田消防署
- Comfort Hotel成田（Choice Hotels連鎖飯店）
- APA Hotel京成成田站前
- Richmond Hotel成田
- AOKI
- 國道51號
- AEON TOWN成田富里
- Yaoko成田站前店[40]
- 成田富里德洲會醫院[40]
- 三井住友銀行成田支店[40]
- 富里市役所日吉台出張所（北部社區中心內）[40][41]
西口（參道口）
巴士
本站可搭乘千葉交通的路線巴士與成田空港交通等運行的高速巴士。
中央口（西口）
- 1號線：夜行高速巴士：經京都站八條口、大阪難波往USJ、[成田Memorial Park線] 往成田Memorial Park
- 2號線：[吉岡線] 經吉岡往佐原粉名口車庫
- 3號線：[LCC早班對應路線巴士] 往成田機場第3航廈、[TDR線] 往東京迪士尼度假區
- 4號線：[住野線] 經並木往八街站、經Family Town富里往PROLOGIS PARK成田1、往埴輪台車庫
- 5號線：[三里塚線] 經並木往PROLOGIS PARK成田1
- 6號線：[永旺成田SC線] 往永旺購物中心
- 7號線：[成田市內線] 經日赤醫院往宗吾靈堂、經日赤醫院往BonBelta、往花之木台、往成田湯川站
- 11號線：[成田市內線] 往成田山門前、往日吉台車庫
- JR巴士關東多古線 往JR成田站（八日市場站、多古巴士總站、航空博物館方向發車）
- 成田市社區巴士遠山線、大室·小泉線、水掛線、津富浦線、豐住線
東口
- 1號線：往日吉台車庫
- 2號線：[久能兩國線] 往兩國、往埴輪台車庫、往Family Town富里
- 3號線：[野毛平工業團地線] 往野毛平工業團地、[教習所東線] 往教習所東、Beisia富里店、[JOYFUL線] 往Family Town富里、[山武Wing Liner] 經風和里芝山、JR成東站往山武市役所、JR求名站[42] (千葉Flower Bus)
- 4號線：[八代線] 往BonBelta、往成田湯川站、往花之木台、[早班高速巴士] 往東京站八重洲口前、濱松町巴士總站（千葉交通）、[深夜急行巴士] 往成田機場（第2、第3航廈）[43]（成田空港交通）、[LCC早班對應路線巴士] 往成田機場第2航廈
- [成田市社區巴士] 遠山線、大室·小泉線、水掛線、津富浦線、豐住線、北須賀線（僅往成田市役所）
其他
相鄰車站
京成電鐵
本線
- 東成田線
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- （本線上野方向）－京成成田（KS40）－東成田（KS44）
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
參考資料
- ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-12]. （原始內容存檔於2017-08-02）.
- ^ 車掌為了與成田機場站區別，會使用正式站名「京成成田」。
- ^ 京成成田駅で線路脇の土砂流出 架線切れ運転見合わせ. 朝日新聞. (2013年10月16日時點のアーカイブ).
- ^ 京成成田駅での法面土砂流出ならびに10月17日（木）以降の運行ダイヤについてPDF 京成電鉄
- ^ 2月8日（土）始発より通常ダイヤで運行します（京成成田駅1・2番線ホームの供用再開について）PDF 京成電鉄
- ^ 京成成田駅の改札窓口（有人改札口）がウォークインタイプの改札に生まれ変わります。PDF 京成電鉄
- ^ 7.0 7.1 駅別乗降人員（平成28年度1日平均）PDF、京成電鉄ホームページ、2017年5月29日閲覧
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-19]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況
- 千葉県統計年鑑（平成11年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成12年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成13年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成14年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成15年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成16年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成17年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成18年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成19年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成20年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成21年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成22年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成23年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成24年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成25年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成26年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 京成電鉄PDF、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成27年）、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
- ^ 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 - 千葉県統計年鑑（平成28年）、千葉県公式サイト、2018年3月5日閲覧。
- ^ 40.0 40.1 40.2 40.3 所在地為富里市日吉台
- ^ 東口巴士乘車處1號線搭乘千葉交通巴士往日吉台車庫於日吉台小學校下車。或步行約15〜20分。
- ^ 2021年3月までの実証実験運行
- ^ 新松戸・千葉ニュータウン・成田線. [2018-10-28]. （原始內容存檔於2018-12-02）.
相關條目
外部連結
- 京成成田車站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 京成成田站PDF - 京成電鐵
