嘉定區局域線示範線
| 嘉定區局域線示範線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國上海市嘉定區 |
| 服務類型 | 快速公交系統 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 約11公里 |
| 車站數目 | 13個 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 預計2025年 |
規劃歷史
嘉定的中運量局域線規劃於2009年便開始，曾計劃使用有軌電車制式，由上海市政工程設計總院提出1縱+1環的方案，但範圍僅局限於嘉定新城[1]。2013年兩會中曾提出將嘉定有軌電車、松江有軌電車一起作為上海市有軌電車的試點項目。上海市城市規劃設計研究院亦2013年7月18日中標嘉定區現代有軌電車網絡規劃項目並開始進行正式編制[2]，2014年底，嘉定有軌電車納入上海市新一輪2040年城市總體規劃，網絡規劃基本成型[3]。2015年10月16日，嘉定有軌電車示範線的選線方案初步擬定，從軌道交通11號線嘉定新城站起始，途經滬宜公路、環城路、城北路等，橫跨嘉定新城、老城、菊園新區和嘉定工業區等區域，最終實現與江蘇省太倉市軌道交通1號線對接。2015年12月30日，《嘉定區中低運量骨幹公交網絡規劃（2015－2040年）》於上海市嘉定區規劃和土地管理局網站公示[4][5]。但有軌電車示範線最終並未實際建設，而其線位也已被上海軌道交通嘉閔線所代替。
嘉定區「十四五」交通規劃中，提及建設中運量「公交」系統[6]。2023年8月，嘉定區表示將在2025年前建成中運量公交示範線，走向從外岡至嘉定北樞紐，全長約11公里[7]。根據此前發布的招標公告，該項目正式名稱為「嘉定區局域線示範線（百安公路、世盛路、勝竹路）」，為公共汽車線路及相關配套的設施，並非有軌電車[8]。
參見
參考來源
- ^ 史春華. 上海嘉定新城有轨电车系统建设可行性分析. 城市軌道交通研究. 2010, 13 (08). doi:10.16037/j.1007-869x.2010.08.002.
- ^ 嘉定区现代有轨电车网络规划中标结果. [2016-01-01]. （原始內容存檔於2019-10-17）.
- ^ 上海市城市規劃設計研究院. 新一轮城市总体规划重点专题.上海市综合交通发展研究. 2014年11月.
- ^ 《嘉定区中低运量骨干公交网络规划（2015-2040年）》公示. 上海市嘉定區規劃和土地管理局. 2015-12-30 （中文）.[永久失效連結]
- ^ 孫維娜; 焦金紅. 关于上海嘉定发展现代有轨电车的思考. 山西建築. 2017, 43 (07). doi:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2017.07.006.
- ^ 嘉定区综合交通发展“十四五”规划. 上海市嘉定區人民政府辦公室. 2021-12-08.
- ^ 事关嘉闵线、嘉闵联络线、中运量公交、自动驾驶出租车！回应→. 上海市嘉定區人民政府. 2023-08-31.
- ^ 嘉定区局域线示范线（百安公路、世盛路、胜竹路）维护工程设计服务. 上海市嘉定區人民政府. 2023-07-17.
增加公交專用車道、新建公交中途站、公交專用進口道以及信號優先系統