土氣車站
土氣站（日語：土気駅／とけえき Toke eki */?）是位於千葉縣千葉市綠區土氣町1727番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。此站是外房線內海拔最高車站。
土氣 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2024年6月10日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 土気 – とけ – Toke | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣千葉市綠區土氣町1727番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°31′51.1″N 140°16′11.3″E / 35.530861°N 140.269806°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | トケ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1896年（明治29年）11月1日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日13,078人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
歷史
- 1896年（明治29年）11月1日：房總鐵道野田（現時譽田）至大網之間開通，此站啟用[2]。為旅客和貨物車站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1979年（昭和54年）1月：國鐵商討開設南出口和設定為快速停車站。
- 1982年（昭和57年）7月：縣議會和市議會通過議案，建設跨站式站房和設定為快速停車站。
- 1984年（昭和59年）12月：建設跨站式站房工程和南北自由通道工程開始，舉行了動工儀式。
- 1986年（昭和61年）8月：新車站大樓竣工，開設南出口。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年）12月4日：通勤快速停靠此站，使所有快速列車停靠此站。
- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」[3]。
- 2002年（平成14年）
- 9月30日：「若潮」25號和「早安若潮」2號停靠此站。成為特急停車站。
- 11月21日：引入發車音樂和詳細型自動廣播系統。
- 2010年（平成22年）2月18日：閘口和月台上設置LED式發車標。
- 2013年（平成25年）2月4日：當日起綠色窗口結業[4]。
- 2014年（平成26年）4月1日：成為業務委託車站[4]。
車站構造
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有跨站式站房。在非電氣化時代，此站另外設有1面1線的單式月台，在電氣化與成為雙線時候，變成2面2線的相對式月台。隨後隨著建設跨站式站房，月台配置變成為現時的1面2線島式月台。在跨站式站房中，南出口是連接地面出入口，北出口需要經過樓梯或升降機。另外，月台與車站大堂之間設有升降機。月台靠近大網一方設有樓梯和上行扶手電梯連接車站大堂。
此站成為由蘇我站管理的業務委託車站，委託了JR東日本車站服務負責車站業務。車站內設有自動閘機和指定席售票機。綠色窗口在2013年2月4日結業。在鎌取站成為業務委託車站前，該站管理此站。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■外房線 | 下行 | 大網、東金、勝浦方向 |
| 2 | 上行 | 千葉、東京方向 |
參考[5]
-
閘口（2018年4月21日） -
月台（2018年4月21日）
發車音樂
發車音樂是由帝蓄製作。
- 1號月台 「Spring Box」
- 2號月台 「薄野高原」
進站音樂
進站音樂使用了JR東日本少見的「瑪莉有隻小綿羊」。在2020年夏季進行了變更
使用狀況
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為13,078人，以下為乘車人次變化列表。在外房線內，此站繼千葉站、蘇我站、鎌取站，為第四多人使用的車站。
| 乘車人次變化[統計 1][統計 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1990年（平成2年） | 7,174 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 7,995 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 8,789 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 9,746 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 10,535 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 11,119 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 11,527 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 11,685 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 12,039 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 12,367 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]12,642 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]12,760 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]12,853 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]12,951 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]13,056 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]13,326 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]13,502 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]13,788 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]13,896 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]13,861 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]13,913 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]13,847 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]13,765 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]13,856 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]13,495 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]13,658 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]13,553 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]13,390 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]13,335 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]13,078 | |
車站周邊
車站南出口設有以一百山（日語：ワンハンドレッドヒルズ）而命名的淺海丘新城。在淺海丘周邊都是茂密的森林，鄰接千葉縣內最大的森林公園——千葉市昭和之森公園。
北出口
車站北出口連接千葉縣道20號千葉大網線（大網街道）。
南出口
- 淺海丘
- 淺海丘Birds商場
- 土氣站前郵局
- 土氣郵局
- 千葉淺海丘郵局
- 千葉市土氣淺海丘廣場
- 千葉市綠圖書館淺海丘分館
- 淺海丘Brand New商場
- 創造之杜公園
- 千葉縣立土氣高等學校
- 千葉市立土氣南小學
- 千葉市立土氣南中學
- 千葉市立大椎小學
- 千葉市立大椎中學
- 千葉市立淺海丘小學
- 淺海丘東
- 千葉土氣綠之森工業團地
巴士路線
除了特別標明外，所有巴士由千葉中央巴士營運。
北出口
| 乘車處 | 途經 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1號 | 昭和之森、小食土 | 大網站 |
| 土氣中學、上大和田 | 千葉中 | |
| 大椎町南、金剛地火之見、東國吉、瀨又十字路口 | 譽田站 | |
| 千葉中三叉路、鳥喰、平川 | 譽田站 | |
| 2號 | 譽田站、鎌取站、千葉縣癌症中心、縣廳前 | 【快速】JR千葉站 |
| 大木戶新田、綠熱鬧廣場、譽田站 | 鎌取站 | |
| 大木戶新田、綠熱鬧廣場 | 譽田站 | |
| 創造之杜、大野台中央公園、大野台一丁目九番 | 石油產業活化中心 | |
| 創造之杜、大野台中央公園、東洋阿德雷前 | 工業團地東 | |
| 大椎台團地 |
南口
| 乘車處 | 途經 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1號 | 淺海大通中央、淺海大通南 | 淺海丘南（大椎町南） | |
| 【高速巴士】 | 羽田機場 | 與東京機場交通聯營 | |
| 2號 | 創造之杜、大椎小學 | 淺海丘南（大椎町南） | |
| 3番 | 昭和之森西、淺海丘東中央、土氣高校南 | 淺海丘Brand New商場 | |
| 昭和之森 | 淺海丘Brand New商場 | 只於星期六及假日服務。但是，於12月～3月暫停服務 | |
| 高速 巴士 |
【深夜急行巴士】 | 山田交流道入口 | 平和交通 |
相鄰車站
注腳
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23 （日語）.
- ^ 「停車常設置」『官報』1896年10月28日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-27） （日語）.
- ^ 4.0 4.1 みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！ 乗客の不便よりも機械化 合理化を優先するJR. 國鐵千葉動力車勞動組合. [2019-07-30]. （原始內容存檔於2019-07-30） （日語）.
- ^ JR東日本:駅構內図 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
使用狀況
- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成3年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成5年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成6年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成7年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成8年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
相關條目
- 日本鐵路車站列表 To
- 寒蟬鳴泣之時 - 作品中「興宮站」的舞台。
外部連結
- 車站資訊（土氣車站）：東日本旅客鐵道（日語）