天宮二號
天宮二號是中華人民共和國的一個空間實驗室，也是921-2空間站計劃的一部分。[5]由中國空間技術研究院研製[6]，與天宮一號目標飛行器同級。設計在軌壽命兩年，設計可同時承載三名航天員在軌工作。
 天舟一號貨運飛船（左）與天宮二號空間實驗室（右）的組合體模擬圖 | |
| 空間站信息 | |
|---|---|
| COSPAR ID | 2016-057A |
| SATCAT no. | 41765 |
| 成員數量 | 滿員：3人 實際進駐人數：2人 （神舟十一號：景海鵬、陳冬） |
| 發射日期 | 2016年9月15日22時04分12秒428毫秒 |
| 發射台 | 酒泉衛星發射中心 921發射工位 |
| 任務狀態 | 已結束 |
| 質量 | 8.6公噸（8.5長噸；9.5短噸） |
| 長度 | 10.4公尺（34英尺） |
| 直徑 | 3.35公尺（11.0英尺）（艙體最大直徑） |
| 加壓體積 | 22.3立方米[1] （生活空間15立方米） |
| 軌道傾角 | 約42°[2] |
| 軌道高度 | 393 千米 |
| 在軌天數 | 1036天23小時又1分 |
| 有人天數 | 29天9小時又10分 |
| 參考資料： [3] | |
 搭載天宮二號空間實驗室的長征二號FT2運載火箭點火升空 | |
 中國空間實驗室示意圖 | |
| 任務類型 | 空間交會對接、空間試驗 |
|---|---|
| 運營方 |  中國載人航天工程辦公室 |
| 國際衛星標識符 | 2016-057A |
| 衛星目錄序號 | 41765 |
| 航天器屬性 | |
| 航天器 | 天宮二號空間實驗室 |
| 航天器類型 | 空間實驗室 |
| 製造方 | 中國航天科技集團公司 |
| 任務開始 | |
| 發射日期 | 2016年9月15日22時04分12秒428毫秒 |
| 運載火箭 | 長征二號F改進型運載火箭（T2） |
| 發射場 | 酒泉衛星發射中心 921發射工位 |
| 任務結束 | |
| 丟棄形式 | 受控離軌 |
| 離軌日期 | 2019年7月19日21時06分[4] |
| 著陸地點 | 南太平洋 |
| 軌道參數 | |
| 參照系 | 地心 |
| 軌域 | 低地球軌道 |
| 遠拱點 | 395公里（245英里） |
2016年9月15日晚22時04分09秒，天宮二號由長征二號F改進型運載火箭（T2）從酒泉衛星發射中心發射升空[7][8]，成為中國首個以驗證航天員中長期（約三十天左右）在軌滯留為目標的空間站，由神舟十一號對接，也是唯一一次有人任務。
背景
1992年，中國政府決定實施載人航天工程，並確定了中國載人航天工程「三步走」的發展計劃。第一步是發射載人飛船，神舟五號和神舟六號成功飛行，標誌第一步的完成。第二步是完善航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。神舟七號任務標誌着中國掌握了出艙活動關鍵技術；天宮一號與神舟八號和神舟九號交會對接，標誌着中國掌握了自動和手動交會對接技術；神舟十號飛行任務是工程第二步第一階段任務的收官之戰。第二步第二階段也緊接第三步的開始，為空間實驗室階段，包括發射天宮二號、天宮三號試驗中期駐守與補給任務。因為第三步的目的，不只是為了建造空間站，而是解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題，屆時中國將如國際太空站一樣，輪流派出值班太空站的常年在軌隊伍，並不斷進行研究和技術更新。
原有消息稱，天宮一號成功地完成了「三步走」規劃的第二步的第一階段、第二階段，工程人員決定跳過天宮二號原設計，直接提高天宮二號的質量，約十三噸，即原計劃2017至2018年發射的天宮三號的質量級別。但2016年3月21日，中國載人航天工程辦公室宣布天宮一號超期服役兩年半，在完成各項在軌試驗後已完成其歷史任務，其功能於近日失效並終止數據連接，將落入地球大氣層燒毀。同時因為天宮一號飛行壽命延長，完成任務超越預估，最後決定採用消耗燃料較少且更快的方案，即計劃使用已完成研製的天宮一號目標飛行器的備份器，對其進行所要求的改進後，由長征二號F改進型運載火箭（T2）或長征七號運載火箭從酒泉衛星發射中心發射升空替補，即類似天宮一號目標飛行器的發射情況。
將原定的天宮二號、三號的階段性任務整合後，預算一步到位的直接投入中國空間站中。天宮二號的發射成功使得包括神舟十一號、天舟一號等任務得以完成。而天宮二號也超期執行任務，於2019年退役墜入太平洋，之後的所有任務已經編入中國空間站中，並在之後天舟二號、神舟十二號開始進行中長期駐守的常態化任務。
設計
天宮二號是在天宮一號備份目標飛行器基礎上改進研製而成，由實驗艙和資源艙組成，總長10.4米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開後翼展寬度約18.4米，起飛重量約8.6噸。
和主要用於驗證空間交會對接技術的天宮一號目標飛行器不同，天宮二號是中國第一個真正意義上的空間實驗室，具備長期無人值守和中期載人飛行能力，可進行地球觀測、太空地球系統科學、太空應用新技術、太空技術、航天醫學以及其他領域的應用和試驗[6]。天宮二號所完成的三大任務為中期駐留試驗、推進劑在軌補加試驗和在軌維修等空間站運行技術試驗，全面驗證未來的中國空間站建設所需要的關鍵技術。[9]
天宮二號設計飛行壽命大於兩年。天宮二號總設計師朱樅鵬透露，儘管上級下達的任務是要求飛行兩年，但實際上會飛更長的時間。之前中國天宮一號設計壽命也是兩年，但是卻服役長達四年多時間。
歷程
- 2014年10月，天宮二號空間實驗室開始進行總裝工作。[10]
- 2015年1月3日，天宮二號空間實驗室完成空間應用系統載荷設備安裝並交付電測。[10]
- 2016年3月25日，用於發射天宮二號的長征二號F T2運載火箭完成總裝工作，並進入測試階段。[11]
- 2016年4月15日，天宮二號空間實驗室完成大型試驗後的總裝並交付電測。[12]
- 2016年6月3日，長征二號F T2運載火箭通過出場測試質量驗收，火箭測試工作全部完成。[13]
- 2016年8月6日，長征二號F T2運載火箭安全運達酒泉衛星發射中心，並開展發射場區的總裝和測試工作。[15]
- 2016年9月9日，天宮二號空間實驗室與長征二號F T2運載火箭組合體垂直轉運到發射區調試，計劃在9月15日至20日擇機發射。[16]
- 2016年9月15日22時04分，天宮二號空間實驗室使用長征二號F T2運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射升空，大約575秒後，天宮二號與助推火箭分離並成功進入預定軌道。[17]
- 2016年9月16日，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮二號空間實驗室先後進行兩次變軌，進入高度約380公里的近圓在軌測試軌道。[18]
- 2016年9月22日18時41分，天宮二號空間實驗室上的大部分載荷正式開始運行。[19]
- 2016年10月23日7時31分，天宮二號伴隨衛星從天宮二號釋放成功，將通過多次軌道控制後再次靠近天宮二號和神舟飛船組合體，並將在飛越組合體上空時進行成像觀測。[22]
- 2017年4月27日，天舟一號貨運飛船與天宮二號成功完成首次推進劑在軌補加試驗。這是中國實施的首次太空推進劑補加試驗，標誌着空間實驗室飛行任務全部完成，中國載人航天工程第二步發展戰略全面收官。
- 2017年6月15日，天舟一號貨運飛船與天宮二號完成第二次推進劑在軌補加試驗。
- 2017年6月19日，天舟一號完成與天宮二號的繞飛和第二次交會對接試驗。
- 2017年9月12日，天舟一號完成與天宮二號的自主快速交會對接試驗。
- 2017年9月17日16時15分，天舟一號在經過近5個月的飛行後，按計劃與天宮二號完成分離。
- 2018年9月15日，天宮二號完成了在軌運行2年的目標。
受控離軌
2019年7月13日，中國載人航天工程辦公室發布消息稱，天宮二號完成全部拓展實驗，計劃於當月19日擇機受控離軌並再入大氣層，少量殘骸將落入南太平洋無人區的預定安全海域。當月19日21時06分，天宮二號成功受控離軌，在軌飛行時間為1036天22小時54分56秒，超期服役了近一年的時間[27]。
參見
參考文獻
- ^ 揭秘天宫二号内部结构：22.3立方米的人性化宜居环境-闽南网. www.mnw.cn. [2023-03-20]. （原始內容存檔於2023-03-20）.
- ^ “天机”未曾泄露：“天宫二号”上的“量子往事”-中国科技网. stdaily.com. [2023-03-20]. （原始內容存檔於2023-03-20）.
- ^ 趙冰. 关于“天宫二号”，你想知道的都在这儿了!-新华网. www.xinhuanet.com. [2023-03-20]. （原始內容存檔於2023-03-20）.
- ^ 天宫二号空间实验室受控再入大气层任务顺利完成. 中國載人航天工程官方網站. 2019-07-19 [2021-07-15]. （原始內容存檔於2021-07-15）.
- ^ 官方介绍航天未来计划：2015年前后发天宫二号. 北京: 中國新聞網. 中國新聞社. 2013-06-26 [2016-09-16]. （原始內容存檔於2019-06-03） （中文（簡體））.
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