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宇佐參宮線

宇佐參宮線（日語：宇佐参宮線／うささんぐうせん）是一條曾經從大分縣豐後高田市豐後高田站出發，途經同縣宇佐郡宇佐町（日語：宇佐町 (大分県)）（現時：宇佐市）宇佐站，連接同町宇佐八幡站之間，由大分交通經營的鐵路線。

宇佐參宮線
概覽
目前狀況已廢除
起點站起點：豐後高田站
終點站終點：宇佐八幡站
技術數據
路線長度8.8公里（5.5英里）
車站數目6座
軌距1,067毫米（3英尺6英寸）
最小曲線半徑120.7公尺（396英尺）
最大坡度18.2 ‰
電氣化方式全線非電氣化（日語：非電化）
使用車型參見車輛一節
營運資訊
開通營運1916年3月1日 (1916-03-01)
廢除年份1965年8月21日 (1965-08-21)
擁有者宇佐參宮鐵道→大分交通
26號蒸氣機車

鐵路線連接日豐本線宇佐站與豐後高田市市區與宇佐神宮之間。後來由於鐵路線與由大分交通經營的巴士進行競爭而被廢除。原本鐵路線會在豐後高田繼續向東方延伸，連接國東線，形成一條環繞國東半島一周的鐵路線，但是最於沒有實現。

路線數據

截至1965年（昭和40年）3月

運行概要

  • 班次數目：豐後高田 - 宇佐八幡之間10.5個往返班次（此外，宇佐八幡至宇佐之間設有1班上行區間列車）
  • 所需時間：豐後高田 - 宇佐之間11分鐘，宇佐 - 宇佐八幡之間12 - 13分鐘

歷史

宇佐參宮鐵道
 
公司類型株式會社
公司所在地  日本
大分縣宇佐郡北馬城村（日語：北馬城村）大字岩崎1180-4[1]
設立1914年（大正3年）3月25日[1]
產業鐵路業
法人番號法人編號
業務範圍客運鐵路業務，巴士業務[1]
代表者社長 成清信愛（日語：成清信愛）[1]
資本金325,000円（支付額）[1]
特記事項：上述資料截至1943年（昭和18年）4月1日[1]。

為了建設鐵路連接位於宇佐郡宇佐町的宇佐神宮與國東半島的玄關口，位於西國東郡高田町的國鐵宇佐站，當地誌願者於1911年（明治44年）1月提交鐵路敷設申請。雖然在翌年1912年（明治45年）5月批出鐵路許可狀，但是由於資金問題，使不斷延期申請。最後在1914年（大正3年）3月成立宇佐參宮鐵道，資本為15萬日圓，第一代社長為水之江浩[注 1][2]。同年12月獲得施工許可。在1916年（大正5年）3月，豐後高田至宇佐至宇佐八幡之間開通。由於運輸業績不錯，因此擁有資金增強車輛和鐵路設施。也有計劃把路線延長至真玉（日語：真玉町）和拜田（日語：豊川村 (大分県)）。在1924年（大正13年），取得豐後高田至中真玉村（日語：中真玉村）之間的延長敷設許可。但是當時的豐後高田町反對把豐後高田站延長後變為中途站，另外加上建設跨越桂川（日語：桂川 (大分県)）的橋樑費用問題，使許可最後在1928年（昭和3年）失效。另一方面在1928年（昭和3年），取得宇佐八幡站至日出生鐵道（豐州鐵道→大分交通豐州線）拜田站之間的延長敷設許可，同時收地工程完成，敷設路軌工程順利進行。當時路線計劃延伸至拜田站，預計該站與豐州鐵道共用[注 2]。豐州鐵道認為會自己不利，因此沒有進行討論。在1930年（昭和5年）向申請裁決，但最終沒有達成任何決議。隨後由於經濟衰退使利潤惡化。在1935年（昭和10年）放棄這個計劃。

  • 1912年（明治45年）5月1日 批出鐵道許可狀（宇佐郡宇佐町至西國東郡高田町之間）[3][4]
  • 1914年（大正3年）3月25日 宇佐參宮鐵道株式會社成立[3]
  • 1916年（大正5年）3月1日 全線開通[3][5]
  • 1924年（大正13年）6月9日 批出鐵道許可狀（西國東郡高田町至同郡中真玉村之間）[6]
  • 1928年（昭和3年）
    • 3月9日 批出鐵道許可狀（宇佐郡宇佐町至同郡豐川町之間）[7]
    • 5月4日 鐵道許可狀失效（西國東郡高田町至同郡中真玉村間。原因：在指定期限內未能完成施工）[8]
  • 1932年（昭和7年）2月25日 鐵道許可狀失效（宇佐八幡起點5492米至終點之間。原因：在指定期限內未能完成路線設計）[9]
  • 1935年（昭和10年）4月17日 批准廢除創業（宇佐郡宇佐町至同郡豐川村之間）[10]
  • 1945年（昭和20年）4月20日 基於交通統制下，縣內的鐵路和巴士公司合併為大分交通
  • 1965年（昭和40年）
    • 7月16日 廢除鐵路線得到許可[11]
    • 8月14日 公布廢除鐵路線[11]
    • 8月21日 全線廢除[11]

車站列表

截至1965年（昭和40年）8月

豐後高田站 – 封戶站 – 宇佐站 – 橋津站 – 宇佐高校前站 – 宇佐八幡站

接續路線

運輸業績

年度 客運量（人） 貨運量（公噸） 營業收入（日圓） 營業支出（日圓） 營業利潤（日圓） 其他收入（日圓） 其他支出（日圓） 支付利息（日圓） 政府補貼（日圓）
1915 31,255 359 2,510 2,189 321
1916 244,400 15,451 22,112 20,165 1,947 減少檢驗修改金額1,431 14,551 9,199
1917 332,942 25,203 36,879 27,047 9,832 336 雜項開支2,566 8,981 8,381
1918 400,310 21,145 36,188 39,967 ▲ 3,779 10,006 12,324
1919 405,176 25,512 49,958 45,453 4,505 儲備金轉帳1,200 雜項開支5,056 4,554 3,835
1920 443,029 24,767 76,097 57,869 18,228 9,958
1921 410,673 22,972 81,199 53,163 28,036
1922 408,265 25,324 83,367 48,861 34,506
1923 439,063 28,603 87,498 54,177 33,321 1,000 5,129
1924 463,903 29,093 86,563 55,864 30,699 儲備金轉帳1,000 4,547
1925 344,354 20,930 61,529 38,753 22,776 3,167 841
1926 466,093 32,251 87,234 53,282 33,952 7,805
1927 448,417 28,495 81,009 53,137 27,872 汽車1,083 7,896
1928 430,585 33,560 91,774 55,942 35,832 儲備金轉帳4,756 折舊4,756 7,804
1929 404,585 33,961 88,618 57,540 31,078 汽車669 折舊1,000 6,597
1930 388,437 27,614 84,573 56,904 27,669 汽車806 5,181
1931 321,073 23,015 72,797 44,761 28,036 汽車2,757 4,395
1932 302,603 22,192 67,325 37,018 30,307 汽車8,799 6,146
1933 336,393 25,015 72,563 42,644 29,919 汽車10,617 6,345
1934 342,016 26,246 75,961 42,686 33,275 汽車業20,377 折舊3,282 7,100
1935 361,612 26,299 78,915 41,755 37,160 汽車業31,563 折舊10,117 6,546
1936 390,665 27,113 82,737 46,400 36,337 汽車業27,934 折舊1,266 6,326
1937 457,651 31,211 105,029 54,464 50,565 儲備金轉帳46,597
汽車業27,768		 捐款10,000
折舊42,021		 6,093
1939 609,506 48,370
1941 911,607 55,496
1943 1,157,892 44,690
1945 1,480,671 35,729
1952 930,260 41,810
1958 1,051千 32,266
1963 792千 26,826
  • 資料取自各年度版《鐵道院年報》、《鐵道院鐵道統計資料》、《鐵道省鐵道統計資料》、《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《國有鐵道陸運統計》、《地方鐵道軌道統計年報》、《私鐵統計年報》

車輛

注腳

注釋

  1. ^ 為宇佐郡的大地主，在明治23年至明治33年之間為縣內其中一位富豪。
  2. ^ 在當時，由於豐州鐵道被拍賣而陷入混亂。
  3. ^ 在訂講後，雨宮製作所（日語：雨宮製作所）破產，合資公司雨宮工場成立。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 《地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
  2. ^ 《人事興信録. 4版》（國立國會圖書館數碼化收藏）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏）
  4. ^ 「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1912年5月4日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  5. ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1916年3月4日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  6. ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1924年6月11日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  7. ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1928年3月13日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  8. ^ 「鉄道免許失効」《官報》1928年5月4日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  9. ^ 「鉄道免許一部失効」《官報》1932年2月25日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  10. ^ 「鉄道起業廃止」《官報》1935年4月18日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 奈良崎博保「大分交通宇佐參宮線の鉄道営業廃止」《鐵道迷》No.52
  12. ^ 「宇佐参宮鉄道ヘ機関車譲渡ノ件」《第十門・地方鉄道及軌道・二、地方鉄道・武州鉄道・営業廃止・大正十年～大正十五年》. [2024-06-21]. （原始內容存檔於2023-10-02）. 

參考文獻

  • 奈良崎博保·谷口良忠. 大分交通國東線·宇佐參宮線. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）. 1966,. No. 186 (1966年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり7): pp. 79–95, 104–106 （日語）. （再次收錄：鐵道畫刊編輯部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 2. 東京: 鐵道圖書刊行會. 1977 （日語）. ）
  • 鐵道省. 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧. 東京: 鐵道史資料保存會（1986年復刻）. 1937: p. 438. ISBN 4-88540-048-1 （日語）. 
  • 《大分交通40年のあゆみ》大分交通，1985年，47-52頁
  • 《大分縣交通史》九州交通新聞社，1978年，100-101頁

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