屏東客運

屏東汽車客運股份有限公司
屏東汽車客運股份有限公司
Ping Tung Bus
原文名稱	屏東客運、屏客
公司類型	民營企業; 股份有限公司
股票代號	非上市
統一編號	90724553
公司前身	屏東乘合汽車合資會社
成立	1931年，93年前
代表人物	董事長：郭子義
總部	中華民國（臺灣）; 屏東縣屏東市橋南里工業路4號
產業	交通運輸; 汽車客運; 觀光遊覽
服務	公路客運; 遊覽客運; 觀光旅行
實收資本額	新台幣124,800,000元
主要子公司	南台灣客運; 白鴿交通; 屏東旅行社; 南投客運
網站	www.ptbus.com.tw

屏東汽車客運股份有限公司^[1]，簡稱屏東客運或屏客，是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。

歷史沿革

1931年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營，當時屏東地區內共有八家業者。^[2]

1942年，第二次世界大戰爆發，民生凋零，屏東乘合汽車合資會社經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。

1945年中華民國接管臺灣後，屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年，屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。

1992年，屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。

1962年，屏東客運順應巫永昌先生要求，支援南投客運大量資金、車輛以及人員，並將南投客運納入屏東客運旗下子公司。隔年南投客運重新營運，屏東客運業務範圍正式擴及中部。

1976年，屏東客運與高雄客運、台南客運（該業者於2003年9月1日中止營運^[3]，路線由興南客運及高雄客運接手）申請聯營屏東經旗山往台南之路線。

1978年，為擴大遊覽車業務，屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。

1997年，台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線，屏東客運接駛枋寮地區支線，業務推向佳冬以南。

1998年，為多角化經營，白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。

2001年，屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務範圍。同年7月，因台灣汽車客運公司民營化，屏東客運接駛屏東往高雄省道路線，並設立高雄站。

2002年，屏東客運接駛恆春半島地區路線，並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。

2004年，屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外，屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。

2013年，通過經濟部工業局智慧電動車先導運行專案，與高雄客運、南台灣客運及華德動能科技共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。

2015年，通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」，推動「墾丁好行－恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」，成為客運界首創採用QR電子票券業者。

2017年，通過交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」，開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」，將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。

2019年，目前經營公路客運路線計39條；市區公車路線計23條；合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔，形成屏東縣交通運輸網。

2024年，8月24日，創立屏客世紀羽球隊，創辦人蘇小姐及10位初代家族成員共同組成。10月7日，第11位成員加入，10月15日，初代第7位成員因理念不合自請離隊。10月25日，初代第10位成員因事業繁忙無法配合集訓自請離隊。11月27日，第12位成員加入。12月3日，+1位未公開成員加入(第3位成員可能被取代)。

營運路線

市區公車路線

墾丁街車黃線車票

路線	起站	經由	迄站	備註
墾丁街車
101 橘線	小灣	墾丁國家公園、恆春轉運站、車城	海生館	部分班次延駛下萬里桐、鵝鑾鼻
102 藍線	恆春轉運站	白沙、貓鼻頭、墾丁牌樓	小灣
103 綠線	恆春轉運站		佳樂水	部分班次經興海路
201 黃線	恆春轉運站	海生館轉乘站、四重溪	南大梅路口	部分班次僅行駛至四重溪或延長行駛至墾丁牌樓

路線	起站	經由	迄站
恆春市區
301	恆春轉運站	海生館轉運站、車城	石門
302	恆春轉運站	海生館轉運站、車城、石門、牡丹	旭海派出所
303	恆春轉運站	佳樂水	滿州國中
304	恆春轉運站	滿州	港仔村
305	恆春轉運站		合界
306	恆春轉運站		高山巖
307	恆春轉運站		萬里桐
308	恆春轉運站		下水窟

路線	起站	經由	迄站	備註
屏東市區
505	永大路	屏東公園、屏東基督教醫院、復興圖書館、屏東轉運站、林業服務小棧(屏東醫院)、千禧公園	和平國小	例假日停駛
506	廣勝路口	機場北路、大同高中、勝利星村、屏東轉運站、屏東市公所、屏東縣民公園	屏東縣民公園	例假日停駛
506A	屏東總圖	幸福公園、勝利星村、屏東轉運站、中央市場、屏東縣民公園	屏東大學民生校區	屏市假日觀光公車
508	屏東轉運站	谷川大橋、神山部落、霧台部落、禮納里部落	屏東轉運站	台灣好行神山線，郵輪式列車屏東轉運站9:20發車，每週一停駛
509	屏東轉運站	屏東公園、屏東體育館、屏東基督教醫院、中正國中、國仁醫院、麟洛、麟洛運動公園、四十份	屏東科技大學	屏科大聯外線
510	時尚設計系	屏東科技大學	時尚設計系	屏科大賃居線（環狀）
510A	時尚設計系	老埤、內埔、美和科技大學	美和科技大學	屏科大內埔賃居線
513	屏東轉運站	屏東西市場、大同高中、環保公園、千禧公園、陸興高中、屏大附小	屏東轉運站	屏東火車站環繞線(環狀)
515	廣勝路口	寶建醫院、勝利星村、屏東轉運站、復興國小、鶴聲國中、屏東榮民總醫院	屏東家扶中心	每週日停駛
516	陸興高中	屏東公園、屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院、屏東科技產業園區	加工出口區	例假日停駛
516A	陸興高中	屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院	建國路	例假日停駛

路線	起站	經由	迄站	備註
其他地區
517	永豐村	西勢火車站、大湖社區	六份社區活動中心	竹田接駁線
518	枋寮火車站	海口港、車城	四重溪	四重溪溫泉接駁車
520	東港轉運站	烏龍農會、林園麥當勞	捷運小港站
607	潮州轉運站	潮州鎮公所、潮好玩幸福村	潮州鐵道文化園區	潮州鐵道文化園區線
608	東港轉運站	東琉線碼頭	鹽琉線船運服務中心	鹽琉線船運服務中心線

一般公路客運路線

※各路線皆有學生專車或與學生混搭，亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校，詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。

路線	起點	經由	終點	備註
8201	屏東轉運站	公館、廣安	萬丹	例假日停駛
8202	屏東轉運站	公館、廣安、萬丹、香社、仙公廟、內莊、港西、烏龍、安泰醫院、輔英醫院	東港轉運站	2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「屏東－東港(經廣安、內莊)」變更為「屏東轉運站－萬丹－東港轉運站(經廣安、內莊)」
8203	屏東轉運站	公館、社皮、萬丹鄉公所、萬丹、仙公廟、新園、五房、鹽埔村、輔英醫院	東港轉運站	2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「屏東－東港(經社皮、五房、進德大橋)」變更為「屏東轉運站－萬丹－東港轉運站(經社皮、五房、進德大橋)」
8208	屏東轉運站	公館、廣安、萬丹、溝仔墘	潮州轉運站	2013.08.19起為服務民眾就醫需求新增「【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院)」每日往返程各1班次繞駛「國軍醫院」，為服務學生通勤需求新增「【8208B】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」平日往返程各2班次繞駛「潮州高中」 2022.07.01起「國軍醫院」營運績效不佳撤除【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院) 2023.04.22起為配合屏東縣政府建置幹線公車，路線異動「屏東－潮州(經萬丹)」變更為「屏東轉運站－萬丹－潮州轉運站」，「屏東－潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」變更為「屏東轉運站－萬丹－潮州轉運站(繞駛潮州高中)」
8209	潮州轉運站	潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒國中、佳佐、來義高中	古樓	2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-來義(經潮州)」變更為「潮州轉運站-來義」 2024.02.01起因古樓至來義路段屏110線禁行甲類大客車，古樓至來義路段停駛，路線異動「潮州轉運站-來義」變更為「潮州轉運站-古樓」
8210	潮州轉運站	光春國中(潮好玩幸福村)、萬隆寮(潮州鐵道文化園區)、新埤	建功	2021.10.01起路線異動「屏東-建功」變更為「潮州轉運站-建功」
8211	潮州轉運站	潮州鎮公所、潮東國小、新來義部落	廟前	2024.07.01起縮駛至「廟前」站。為配合每週二餉潭夜市營業，往程16:25、18:00，返程17:10、18:35，縮駛至「上餉潭」站止，新增支線「【8211A】潮州轉運站－上餉潭」
8212	潮州轉運站	潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒、萬金教堂、金石咖啡休閒農場	武潭	2020.09.11起為服務學生通勤需求，新增「【8212A】武潭－屏東轉運站[繞駛屏東縣萬巒鄉佳佐村]」平日返程一班次 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站－武潭(經潮州、泰武)」變更為「潮州轉運站－武潭(經泰武)」 2023.12.01起取消停靠「泰武」及「泰武鄉公所」並新增停靠「金石咖啡休閒農場」，路線異動「潮州轉運站－武潭(經泰武)」變更為「潮州轉運站－武潭」
8213	潮州轉運站	崁頂、過溪仔、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院	東港轉運站	2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8213A】東港-潮州(繞駛潮州高中)」平日返程1班次繞駛「潮州高中」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「潮州－東港」變更為「潮州轉運站－東港轉運站」，「東港-潮州(繞駛潮州高中)」變更為「東港轉運站-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」
8215	潮州轉運站	崁頂、北勢、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院	東港轉運站	2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8215A】屏東－東港(經北勢)(繞駛潮州高中1)」及「【8215B】屏東－東港(經北勢)(繞駛潮州高中2)」繞駛「潮州高中」 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站－東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港(經北勢)」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「潮州轉運站－東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站－東港轉運站(經北勢)」，「潮州轉運站-東港(經北勢)(繞駛潮州高中)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)(繞駛潮州高中)」
8216	屏東	九如、後庄	里港
8217	屏東	九如、里港	高樹
8218	屏東	九如、里港、高樹	大津/茂林	本路線B支線延駛茂林風景區入口，每日往返各三班車（皆為無障礙公車行駛）。
8220	屏東	里港	美濃	繞吉洋分場。
8221	屏東	德和、新圍	鹽埔	經大仁科技大學。
8223	屏東	洛陽、新圍、高朗朗	鹽埔
8225	屏東	洛陽、仕絨	鹽埔	經屏北高中。
8226	屏東	德興、新圍、鹽埔、泰山	高樹	經大仁科技大學。
8227	屏東	長治、崙上、繁華、振興、水門	三地門鄉公所	經屏東基督教醫院、內埔農工，不進水門站。
8228	屏東	長治、份子、繁華、振興	水門	經屏東基督教醫院、內埔農工。
8229	屏東	長治、崙上、繁華、三和	水門	經屏東基督教醫院。
8230	屏東	榮華莊、建興	龍泉	經屏東大學、榮民之家、屏安醫院、六堆客家文化園區(園區休息日不繞駛)
8231	屏東	內埔、東勢、龍泉	水門	經屏東大學。
8232	屏東	內埔、老埤、龍泉	水門	經屏東大學、屏東科技大學。
8233	屏東	內埔、老埤、龍泉、水門、三地門鄉公所	霧台	經屏東大學、屏東科技大學，不進水門站。入山者需提交申請至三德檢查站。本路線因三地門霧台路幅限制，均由中型巴士行駛。
8235	屏東	西勢、內埔、萬金	佳佐	經屏東大學。週五18:40佳佐發、週日18:45屏東發班次繞萬金營區。
8236	屏東	內埔、忠心崙、萬巒	佳佐	經屏東大學、美和科技大學。
8237	屏東	內埔、竹田	潮州	經屏東大學、美和科技大學、竹田鄉公所。
8238	屏東	內埔、萬巒	潮州	經屏東大學、美和科技大學、萬巒鄉公所。
8239	屏東	內埔、竹田、潮州、枋寮	恆春	經屏東大學、美和科技大學、潮州轉運站、枋寮站。不經竹田鄉公所。
8240	潮州	老埤	水門	經美和科技大學。例假日停駛。
8248	恆春		墾丁公園	上放學繞墾丁國小。

墾丁列車路線

屏東客運「墾丁列車」標準塗裝，該款HINO ERK為圓昇車體廠打造

墾丁快線車票

路線	起站	經由	迄站	備註
9117	高雄自立站	台17線、東港	墾丁	與高雄客運、國光客運聯營
9117A	高雄自立站	台17線、東港	枋寮	與高雄客運、國光客運聯營
9127	高雄自立站	台88線、台27線	大鵬灣	與高雄客運、國光客運聯營
9127D	高鐵左營站	台88線、台27線	大鵬灣遊客中心	台灣好行大鵬灣琉球線與高雄客運、國光客運聯營
9188	高雄自立站	國道一號、台88線、國道三號、恆春	鵝鑾鼻	與高雄客運、國光客運聯營
9189	高鐵左營站	國道十號、國道一號、台88線、國道三號、恆春、墾丁	小灣	台灣好行墾丁快線與高雄客運、國光客運聯營