布城線

布城線
（雙溪毛糯－沙登－布城線）
Laluan Putrajaya
; 布城線; （雙溪毛糯－沙登－布城線）; Laluan Putrajaya
	一列現代 Rotem 動車組駛入甘榜峇都站
概覽
營運範圍	馬來西亞雪蘭莪州、吉隆坡以及布城（雙溪毛糯－甲洞－吉隆坡－沙登－布城）
服務類型	捷運
所屬系統	吉隆坡快捷通－巴生谷捷運系統（英語：Mass Rapid Transit (Malaysia)）－龐巴迪CITYFLO 650型自動列車行控系統
目前狀況	全線運營
起點站	PY01 桂莎白沙羅站
終點站	PY41 布城中央車站（英語：Putrajaya Sentral）
營運路線	桂莎白沙羅站至布城中央車站
路線編號	12（金色）
技術數據
路線長度	57.7公里（35.9英里） ; 高架：44.2公里（27.5英里） ; 地下：13.5公里（8.4英里）
車站數目	36+5個未來規劃車站
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
電氣化方式	第三軌供電，750 VDC
傳導系統	自動駕駛
車輛基地	雙溪毛糯車輛段和沙登車輛段（英語：Serdang Depot）
使用車型	49列現代Rotem4車廂編組; Proposed rolling stock image
營運資訊
開通營運	第一階段 ; 2022年6月16日，2年前; 桂莎白沙羅站至甘榜峇都站; 第二階段 ; 2023年3月16日，19個月前; 甘榜峇都站至布城中央車站
日乘客量	每天400,000人（估計）
擁有者	馬來西亞捷運公司
營運者	快捷通軌道; （屬於馬來西亞國家基建）
網站	mymrt.com.my; myrapid.com.my
路線圖

布城線^[1]（英語：MRT Putrajaya Line，曾稱雙溪毛糯－沙登－布城線）是馬來西亞巴生谷第十二條列車線路，也是第四條自動駕駛的列車系統。這條路線屬於陸路公共交通機構（APAD）的大吉隆坡／巴生谷綜合運輸系統。路線編號為12，而顏色則為金色。

12-布城線

圖例

往加影

KG04/PY01

桂莎白沙羅

9

雙溪毛糯車輛段

KG03/PY02

RRI

（未來車站）

KG02/PY03

甘榜士拉瑪

KG01/PY04

雙溪毛糯

2

PY05

白沙羅達邁

PY06

斯裏白沙羅西

PY07

斯裏白沙羅中心

PY08

斯裏白沙羅東

2

PY09

美娜園

PY10

甲洞衛星市

PY11

增江

PY12

斯里德里瑪

PY13

甘榜峇都

1

PY14

肯都門

PY15

怡保路

PY16

冼都西

13

PY17

蒂蒂旺沙

3 4 8

PY18

吉隆坡醫院

PY19

拉惹烏達

PY20

安邦購物中心

5

PY21

城中城道

PY22

康萊

PY23

敦拉薩國際貿易中心

9

PY24

陳秀連

3 4

PY25

馬來西亞城北

（未來車站）

PY26

馬來西亞城南

ETS HSR （未來車站）

1 7 13

PY27

古仔

PY28

金龍園

PY29

新街場

4

PY30

科技園

（未來車站）

1

PY31

沙登拉也北

PY32

沙登拉也南

PY33

沙登再也

PY34

博特拉大學

沙登車輛段

PY35

大學嶺

（未來車站）

PT36

怡觀園

PY37

布特拉柏邁

PY38

16嶺

PY39

賽城北

PY40

賽城市中心

14

PY41

布城中央

ECR

7 14

轉換站

一車資銜接站

多車資銜接站

輕快鐵

通勤鐵路

布城線位置圖

這也是是馬來西亞捷運公司計劃中的三條捷運線的次條路線。第一階段路線於2022年6月16日開放，而第二階段則在2023年3月16日開放。

布城線全長57.7公里，其中13.5公里為地下路段，共設有37座車站，包括11座地下車站，路線連結雙溪毛糯至布城。開通後，預估每日搭乘人次為533,000^[2]。

歷史

2010年，馬來西亞政府宣布當局決定興建巴生谷捷運系統（英語：Mass Rapid Transit (Malaysia)），該計劃屬於馬來西亞政府所推行的經濟轉型執行方案（ETP）底下其中一個國家主要經濟活動（NKEA），即《大吉隆坡啟動計劃》的兩個公共交通項目之一。

馬來西亞政府預估，大吉隆坡／巴生谷地區的人口將在2020年突破1000萬人，因此需要一個可持續發展的綜合交通系統，而捷運計劃就是綜合交通系統的其中一部分。捷運系統的主要目的是增加使用公共交通的人數、舒緩市區道路交通阻塞，以及減少民眾前往目的地的時間。

巴生河流域捷運系統被譽為馬來西亞有史以來最大型的基礎建設工程，計劃投資366億令吉興建3條高運量地鐵路線，線路總長度超過150公里，形成連接首都方圓20公里地區的軌道交通網絡，預計每天載送乘客量最高可達200萬人次；一號線為連接雙溪毛糯、哥打白沙羅、吉隆坡、蕉賴、加影的雙溪毛糯－加影線(現稱加影線)（MRT KG Line previously known as MRT SBK Line）；二號線為連接雙溪毛糯、甲洞、吉隆坡、沙登、布城的雙溪毛糯－沙登－布城線（MRT PY Line previously known as MRT SSP Line）；三號線則是連接吉隆坡市中心商業地帶的環狀線（MRT Circle Line）。

2011年7月，加影線正式動工，預計在2017年建成通車，以後從加影前往加影只需80分鐘，前往吉隆坡市中心只需30分鐘。

另外，雙溪毛糯－沙登－布城線的路線已經基本確定，目前規劃全長57.7公里及設有36個車站，該線預料最快在2015年底動工，至2021年完成第一期工程。

而環狀線的初步路線圖已有雛型，完成規劃後將呈交馬來西亞聯聯邦政府和地方政府審議。

2020年4月16日，馬來西亞捷運公司官網正式將線路定名為"布城線"，因2號線開通後該兩個捷運路線的北端終點站為桂莎白沙羅站，而雙溪毛糯站將轉投本線系統不再是1號線的終點站之一。

布城線第一階段原定是在2021年8月運行，但因受到2019冠狀病毒病馬來西亞行動管制令影響而延遲。原定在預計11月運行，後因測試跑數據不完整再次延遲至預計2022年第二季度。

2022年3月捷運公司為關閉雙溪毛糯、甘榜士拉末和桂沙白沙羅站，直到捷運布城線第一階段開通之前，表示歉意。 2021年11月推遲開通捷運布城線一期的艱難決定是在仔細考慮了乘客的安全和舒適之後做出的。需要交鑰匙承包商進行重大系統整改工作，需要較長時間進行。目前，巴生谷捷運系統（英語：Mass Rapid Transit (Malaysia)）和吉隆坡快捷通正在進行試運行以確保系統的穩定性。根據試運行的結果，預計將在2022年6月視為捷運布城線第一階段的可能開通日期。官方將不時提供進一步的更新。

2022年5月21日，官方宣布布城線第一階段的開通日期為2022年6月16日。

2022年6月16日，布城線第一階段正式開通，而桂莎白沙羅站亦成為兩條捷運線轉乘站及終點站。^[3]

2023年3月16日，布城線正式開通，而敦拉薩國際貿易中心站亦成為兩條捷運線轉乘站。前首相馬哈迪·莫哈末攜夫人茜蒂哈斯瑪試搭體驗後大讚有加^[4]。

車站

以下是布城線的車站列表：

布城線計畫長度為57.7公里，共計37座車站^[5]。以下車站資料來自環境影響評估報告^[6]粗體表示提供停車轉乘。

車站編號	圖片	車站名稱			所在城市^[7]^[1]	啟用日期	站台類型^[2]	接駁線路^[3]
車站編號	圖片	中文	馬來文	淡米爾文	所在城市^[7]^[1]	啟用日期	站台類型^[2]	接駁線路^[3]
12 布城線（Putrajaya Line）^[8]^[9]
PY01 KG04		桂莎白沙羅^[4]	Kwasa Damansara	குவாசா டமன்சரா	雪蘭莪州莎亞南	2016年12月16日	高島	9 加影線
PY02	RRI		RRI		雪蘭莪州八打靈再也	未來規劃車站	高側
PY03		甘榜士拉瑪	Kampung Selamat	கம்புங் சேலாபாய்	雪蘭莪州八打靈再也	2016年12月16日	高側
PY04 KA08		雙溪毛糯	Sungai Buloh	சுங்காய் புலோ	雪蘭莪州士拉央	2016年12月16日	高島	2 巴生港線
PY05		白沙羅達邁	Damansara Damai		雪蘭莪州八打靈再也	2022年6月16日	高島
PY06		斯裏白沙羅西	Sri Damansara Barat				高島
PY07		斯裏白沙羅中心	Sri Damansara Sentral				高側
PY08 KA07		斯裏白沙羅東	Sri Damansara Timur				高島	經甲洞中央站轉乘至 2 巴生港線
PY09		美娜園	Metro Prima		聯邦直轄區吉隆坡
PY10		甲洞衛星市	Kepong Baru
PY11		增江	Jinjang
PY12		斯里德里瑪	Sri Delima
PY13 KC03		甘榜峇都	Kampung Batu					1 芙蓉線
PY14		肯都門	Kentonmen		聯邦直轄區吉隆坡	2023年3月16日	高側
PY15		怡保路	Jalan Ipoh				地面島
PY16 CC		冼都西	Sentul Barat				地島	13 環狀線
PY17 AG3 SP3 MR11		蒂蒂旺沙	Titiwangsa	திடிவன்க்ச				3 安邦線 4 大城堡線 8 吉隆坡單軌列車
PY18		吉隆坡醫院	Hospital Kuala Lumpur
PY19		拉惹烏達	Raja Uda
PY20 KJ9		安邦購物中心	Ampang Park	அம்பாங் பார்க்			地側疊	5 格拉那再也綫
PY21		城中城道	Persiaran KLCC				地側	經城中城站轉乘至 5 格拉那再也綫 2 巴生港線 KJ10 巴士
PY22		康萊	Conlay				地側
PY23 KG20		敦拉薩國際貿易中心^[a]	Tun Razak Exchange	டன் ரசாக் பரிமாற்றம்			地島疊	9 加影線
PY24 AG11 SP11		陳秀連	Chan Sow Lin	சந சு லின்			地島	3 安邦線 4 大城堡線
PY25		馬來西亞城北（大馬城北）	Bandar Malaysia Utara			未來規劃車站
PY26 KB03A KT1A CC		馬來西亞城南（大馬城南）	Bandar Malaysia Selatan			未來規劃車站		13 環狀線 1 芙蓉線 7 吉隆坡機場支線 HSR 隆新高鐵（已取消）
PY27		古仔	Kuchai			2023年3月16日	高島
PY28		金龍園	Taman Naga Emas				高島
PY29 SP16		新街場	Sungai Besi				高側	4 大城堡線
PY30	科技園		Taman Teknologi			未來規劃車站	高島
PY31		沙登拉也北	Serdang Raya Utara		雪蘭莪州梳邦再也	2023年3月16日
PY32		沙登拉也南	Serdang Raya Selatan
PY33		沙登再也	Serdang Jaya
PY34		博特拉大學	UPM
PY35		大學嶺	Taman Universiti			未來規劃車站	高側
PY36		怡觀園	Taman Equine			2023年3月16日	高島
PY37		布特拉柏邁	Putra Permai
PY38		16嶺	16 Sierra		雪蘭莪州雪邦縣
PY39		賽城北	Cyberjaya Utara
PY40		賽城市中心	Cyberjaya City Centre
PY41 14		布城中央	Putrajaya Sentral	புத்ராஜெயா செண்ட்ரல்	聯邦直轄區布城			7 吉隆坡機場支線 14 布城單軌/電車
注釋
^1↑ 城市定義依據各州市轄區，非縣區。 ^2↑ 側：側式站台，島：島式站台，側疊: 側式疊式站台，島疊: 島式疊式站台，高: 高架車站，地:地下車站 ^3↑ 斜體標示的換乘或轉乘，尚未啟用。 ^4↑ 斜體標示的車站尚未啟用。粗體標示的車站表示提供停車轉乘🅿 ^5↑ 轉乘與換乘不在此條目進行區別，請參見轉乘站和換乘站。
閱論編