幕張本鄉車站
幕張本鄉站(日語:幕張本郷駅/まくはりほんごうえき Makuhari-hongō eki */?)是位於日本千葉縣千葉市花見川區幕張本鄉,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)和京成電鐵的鐵路車站[1]。雖然京成電鐵的正式站名是冠以公司名的「京成幕張本鄉站」(日語:京成幕張本郷駅/けいせいまくはりほんごうえき Keisei-makuhari-hongō eki */?),但旅客資訊皆省略「京成」二字,採用「幕張本鄉」。
幕張本鄉站·京成幕張本鄉站 | |||||
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日語名稱 | |||||
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuharihongō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 日本千葉縣千葉市花見川區幕張本鄉一丁目[1] | ||||
地理座標 | 35°40′22″N 140°2′33″E / 35.67278°N 140.04250°E | ||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 京成電鐵(詳細資料) | ||||
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停站路線
本站是轉乘站,JR東日本的總武本線與京成電鐵的千葉線皆在本站停靠。此站是少數JR東日本與京成電鐵在同一站體的車站,也是總武本線與京成線並行區間中的唯一同站體車站。JR總武本線停靠的是行駛緩行線的中央、總武線各站停車[1]。JR中央、總武各站停車的車站編號為「JB 34」,京成幕張本鄉站的車站編號為「KS52」。
歷史
車站構造
幕張本鄉站和京成幕張本鄉站都是地面車站,而兩站的跨站式站房是相連的。車站北側為JR東日本的幕張車輛中心。
JR東日本
幕張本鄉站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuhari-Hongō | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本千葉縣千葉市花見川區幕張本郷一丁目1番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 35°40′22″N 140°2′32″E / 35.67278°N 140.04222°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電報碼 | マホ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1981年(昭和56年)10月1日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日29,017[4]人次(不含下車乘客) 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
設有綠色窗口 |
本站為島式月台1面2線的地面車站[1]。站內設有自動閘機與指定席售票機設置站。綠窗口在2017年2月28日關閉[3]。2018年2月3日起,首班車至早上6點45分剪票口沒有站員駐守[5]。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 總武線(各站停車) | 西行 | 西船橋、秋葉原、新宿方向 |
2 | 東行 | 幕張、稻毛、千葉方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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車站大廳(2019年12月)
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月台(2019年12月)
京成電鐵
京成幕張本鄉站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京成幕張本郷 – けいせいまくはりほんごう – Keisei-Makuharihongō | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本千葉縣千葉市花見川區幕張本鄉一丁目1番3號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 35°40′21.5″N 140°2′31.5″E / 35.672639°N 140.042083°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1991年(平成3年)8月7日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日16,297[6]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站為島式月台1面2線的地面車站,車站編號是KS52。。京成電鐵會在各站喇叭撥放鳥叫聲做為視障人士的引導音效,而本站採用的是日本樹鶯叫聲。本站的月台站名標在開業時為「京成幕張本鄉」,之後改成現在的「幕張本鄉」。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 千葉線 | 上行 | 京成津田沼、上野、成田機場、新京成線方向 |
2 | 下行 | 千葉中央、千原台方向 |
- 1號線月台資訊可見沒有直通列車的「成田機場」。
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站內通道(2024年8月)
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月台(2020年7月)
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為29,556人[利用客數 1]。
- 該公司車站當中第149位。
- 京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為16,297人[利用客數 2]。
- 京成線全部69個車站當中排行第30位。
各年度1日平均上下車人次
近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。
年度 | 京成電鐵 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2002年(平成14年) | 11,686 | |
2003年(平成15年) | 11,459 | -1.9% |
2004年(平成16年) | 11,650 | 1.7% |
2005年(平成17年) | 11,964 | 2.7% |
2006年(平成18年) | 12,243 | 2.3% |
2007年(平成19年) | 13,016 | 6.3% |
2008年(平成20年) | 13,090 | 0.6% |
2009年(平成21年) | 12,960 | -1.0% |
2010年(平成22年) | 12,756 | -1.6% |
2011年(平成23年) | 12,440 | -2.5% |
2012年(平成24年) | 12,708 | 2.2% |
2013年(平成25年) | 13,713 | 7.9% |
2014年(平成26年) | 14,693 | 7.1% |
2015年(平成27年) | 15,207 | 3.5% |
2016年(平成28年) | 15,579 | 2.4% |
2017年(平成29年) | 16,297 | 4.6% |
2018年(平成30年) | 16,608 | 1.9% |
2019年(令和元年) | 16,835 | 1.4% |
各年度1日平均上車人次(1981年 - 2000年)
近年1日平均上車人次的推移如下表。
年度 | 國鐵/JR東日本 | 京成電鐵 | 來源 |
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1981年(昭和56年) | [備考 1] 4,718 | 未開業 | [千葉県統計 1] |
1982年(昭和57年) | 6,120 | [千葉県統計 2] | |
1983年(昭和58年) | 7,853 | [千葉県統計 3] | |
1984年(昭和59年) | 9,196 | [千葉県統計 4] | |
1985年(昭和60年) | 10,320 | [千葉県統計 5] | |
1986年(昭和61年) | 12,258 | [千葉県統計 6] | |
1987年(昭和62年) | 13,389 | [千葉県統計 7] | |
1988年(昭和63年) | 15,712 | [千葉県統計 8] | |
1989年(平成元年) | 17,778 | [千葉県統計 9] | |
1990年(平成 | 2年)19,144 | [千葉県統計 10] | |
1991年(平成 | 3年)20,476 | [備考 2] 3,943 | [千葉県統計 11] |
1992年(平成 | 4年)22,466 | 4,100 | [千葉県統計 12] |
1993年(平成 | 5年)25,845 | 5,302 | [千葉県統計 13] |
1994年(平成 | 6年)27,866 | 5,940 | [千葉県統計 14] |
1995年(平成 | 7年)28,185 | 6,118 | [千葉県統計 15] |
1996年(平成 | 8年)27,966 | 6,131 | [千葉県統計 16] |
1997年(平成 | 9年)27,301 | 6,225 | [千葉県統計 17] |
1998年(平成10年) | 26,809 | 6,148 | [千葉県統計 18] |
1999年(平成11年) | 27,122 | 5,984 | [千葉県統計 19] |
2000年(平成12年) | [JR 1] 27,117 | 6,051 | [千葉県統計 20] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
年度 | JR東日本 | 京成電鐵 | 來源 |
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2001年(平成13年) | [JR 2] 26,891 | 6,014 | [千葉県統計 21] |
2002年(平成14年) | [JR 3] 26,333 | 5,838 | [千葉県統計 22] |
2003年(平成15年) | [JR 4] 25,682 | 5,723 | [千葉県統計 23] |
2004年(平成16年) | [JR 5] 25,657 | 5,802 | [千葉県統計 24] |
2005年(平成17年) | [JR 6] 25,498 | 5,963 | [千葉県統計 25] |
2006年(平成18年) | [JR 7] 25,815 | 6,088 | [千葉県統計 26] |
2007年(平成19年) | [JR 8] 26,093 | 6,476 | [千葉県統計 27] |
2008年(平成20年) | [JR 9] 26,084 | 6,486 | [千葉県統計 28] |
2009年(平成21年) | [JR 10] 25,821 | 6,421 | [千葉県統計 29] |
2010年(平成22年) | [JR 11] 25,985 | 6,317 | [千葉県統計 30] |
2011年(平成23年) | [JR 12] 25,933 | 6,163 | [千葉県統計 31] |
2012年(平成24年) | [JR 13] 25,873 | 6,291 | [千葉県統計 32] |
2013年(平成25年) | [JR 14] 26,981 | 6,795 | [千葉県統計 33] |
2014年(平成26年) | [JR 15] 27,329 | 7,287 | [千葉県統計 34] |
2015年(平成27年) | [JR 16]27,655 | 7,535 | [千葉県統計 35] |
2016年(平成28年) | [JR 17]28,297 | 7,714 | [千葉県統計 36] |
2017年(平成29年) | [JR 18]29,017 | 8,068 | [千葉県統計 37] |
2018年(平成30年) | [JR 19]29,796 | 8,225 | |
2019年(令和元年) | [JR 20]29,556 | 8,349 |
- 備註
車站周邊
本站附近是千葉市花見川區與習志野市的交界。
巴士路線
京成巴士有開設來往免許中心、海濱幕張站、幕張展覽館、ZOZO海洋球場、永旺夢樂城幕張新都心方向的巴士班次。並有部分是使用日本少數的巴士是雙節公車。
2010年2月19日,新型雙節公車「Seagull幕張」上路。
本站雖在千葉市內,但公車車牌多為習志野號碼。 此外,千葉Seaside Bus、平和交通巴士兩間公司在千葉銀行幕張本鄉支店前附近有巴士站。這兩間巴士僅在平日行駛。 往永旺夢樂城幕張新都心方向的巴士,在早晨(8點20分以前)在5號乘車處發車,其餘時段在7號乘車處發車[7]。
- 巴士路線
- 0番、1番
- 4番
- 5番
- 幕22 經Columbus City、濱田綠地往海濱幕張站
- 幕22 經Columbus City、神田外語大學往海濱幕張站
- 永旺32 經Columbus City、豐砂公園往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
- 永旺37 經Columbus City、永旺STYLE口往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
- 永旺38 經Columbus City、神田外語大學、永旺STYLE口往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
- 6番
- 幕11 經幕張西中學校、香澄公園往新習志野站
- 幕13 幕張西循環
- 幕21 市町村學院、神田外語大方向 幕張學園循環
- 津62 往幕張西五丁目
- 7番
- 8番
- 270 往JR幕張站(千葉Seaside Bus)
平日早晨1班
- 海濱幕張01 經伊藤洋華堂往幕張本鄉站(平和交通)
僅平日午間時段
通勤時段
幕01系統在早晨通勤時間人潮非常多,因此急行班次使用雙節公車載客。
- 尖峰時刻的主要系統
- 急行:幕張本鄉站→(途中通過)→富士通→NTT→Techno Garden→海濱幕張站(單向)
- 各停:幕張本鄉站 - 幕張西二丁目 - 幕張西第三公園 - 運轉免許中心 - 富士通 - NTT - Techno Garden - 海濱幕張站 - 其他方向
此時段的各停班次在0號乘車處發車,急行班次在1號乘車處發車。
千葉縣企業廳與千葉市規劃在幕張本鄉站與新都心間導入新交通系統與LRT,並在2000年的運輸政策審議會答申第18號列為「今後整備考慮路線」(B) [9],但由於縣府與市府的財政困難,已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除[10]。
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 三好好三 『総武線120年の軌跡』 JTBパブリッシング、2014年2月。ISBN 978-4533096310
- ^ 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. b朝日新聞出版. 2010-01-17: 19.
- ^ 3.0 3.1 JR千葉支社-3月ダイ改の労働条件を提案 内房線ー君津系統分離による列車削減=地域切り捨てを絶対許すな!. 國鉄千葉動力車労働組合. [2018-06-13]. (原始內容存檔於2018-06-13).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始內容存檔於2001-05-06).
- ^ JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案. 國鉄千葉動力車労働組合. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2018-03-08).
- ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2016-03-11]. (原始內容存檔於2017-08-02).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 イオンモール幕張新都心公式ホームページ バスのご案內 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - イオンモール幕張新都心 2017年8月25日
- ^ 2/16 新都心(営)「QVCマリンフィールド」バス停留所の名稱変更について (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 京成バス株式會社 2017年2月16日
- ^ 『東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計畫について(答申)整備計畫』 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 國土交通省 2000年1月27日
- ^ 『「不安定」「東京が遠い」 徐々に改善も盡きぬ不満 交通問題』 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 千葉日報 2009年10月8日
- JR、私鐵1日平均使用人數
- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- JR、私鐵的統計資料
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 昭和57年 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2016-08-26.
- ^ 昭和58年 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2016-08-26.
- ^ 昭和59年 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2016-08-26.
- ^ 昭和60年 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2016-08-26.
- ^ 昭和61年 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2016-08-26.
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- ^ 平成12年. [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30).
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- ^ 平成27年. [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-08-11).
- ^ 平成28年. [2018-11-02]. (原始內容存檔於2017-08-11).
- ^ 平成29年. [2018-11-02]. (原始內容存檔於2020-04-24).
- ^ 平成30年. [2020-07-28]. (原始內容存檔於2020-04-24).
相關條目
外部連結
- 車站資訊(幕張本鄉車站):東日本旅客鐵道
- 京成幕張本鄉車站|電車與車站資訊|京成電鐵
- 京成幕張本鄉站PDF - 京成電鐵