昆一鐵路

昆一鐵路是中國雲南省從昆明北站到一平浪站的米軌鐵路，正線125.1公里、站線14公里。分段拆除後，僅存昆石鐵路長12.4km。

路線

沿途設昆明北站、麻園站、石咀站、安寧站、麒麟站、草鋪站、羊老哨站等15座車站。

橋梁146孔59座，隧道10座、涵渠408個，通信線路119公里。

最小曲線半徑區間為100米、站內300米，線路最大坡度為25‰。

歷史

最初是1938-1942年修建的滇緬鐵路的最東段。

為外運一平浪產的煤炭與鹽，1957年雲南省決定改建復建為昆一鐵路。1957年12月鐵道部西南鐵路工程局設計分局（今中鐵二院）對昆一鐵路進行了現場調查；1958年2月提出調查報告，推薦使用米軌方案。1958年3月，鐵道兵第一師開始勘測，鑑於成昆鐵路即將開工建設，昆一鐵路線路按照使用3年至5年的期限標準設計。1958年4月昆一鐵路開始施工，共完成土石方105萬立方米。1958年9月14日鋪軌，1959年3月6日全線鋪通，交昆明鐵路局安寧工務段接管運營。一平浪站年平均發送量18.3萬噸，到站量16.7萬噸，發送旅客14萬人次。

1970年成昆鐵路通車後，拆除了一平浪至草鋪的米軌鐵路，祿豐至一平浪間的鐵路路基改成了縣鄉公路。剩餘鐵路改稱昆草鐵路，長39.1公里。

1980年5拆除了昆草鐵路的草鋪至麒麟段、安寧至石咀段，並將麒麟至安寧段7.3km無償移交給昆明鋼鐵公司使用。剩餘的鐵路即為昆石鐵路。

2017年12月17日，由於昆明地鐵4號線施工的原因，昆石鐵路部分路段被拆除，自此運營了長達58年的昆一鐵路永久停止運營。