波茨坦有軌電車
波茨坦有軌電車(德語:Straßenbahn Potsdam)是德國勃蘭登堡州首府波茨坦的一個有軌電車系統,是波茨坦短途交通最重要的組成部分。其歷史可以追溯到1880年的有軌馬車和1907年起由電纜供電的有軌電車。波茨坦有軌電車的運營集團為波茨坦交通公司,該公司1994年起成為波茨坦市政公司的子公司。
波茨坦有軌電車 | |
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概要 | |
地區 | 德國勃蘭登堡州波茨坦 |
運具類型 | 有軌電車 |
路線 | 7 |
車站 | 129 |
營運 | |
開始營運 | 1880年5月12日 |
營運單位 | 波茨坦交通公司 柏林-勃蘭登堡交通集團 |
車輛總數 | 22輛Tatra KT4 17輛西門子Combino 18輛Variobahn[1] |
技術 | |
系統長度 | 74.46公里(46.3英里) |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸) |
驅動方式 | 750伏特直流電(架空電纜) |
最高速度 | 60千米/小時 |
線路概況
波茨坦有軌電車系統的線路總長30千米,軌距為標準軌,幾乎全線都是複線鐵路,僅在瑙恩門處有一段單線路段,以套軌方式穿過城門。
波茨坦有軌電車的樞紐位於統一廣場,所有電車線路均從此經過。電車全年無休,到站時間多數間隔20分鐘。96號線在白天到站間隔10分鐘,92號線在繁忙時段也是間隔10分鐘到站。98和99號線是補充線路,僅在特定時間運行。99號線在工作日的白天開往統一廣場,工作日晚上開往波茨坦火車總站,周末停運。93號線運營到晚上九點。
波茨坦有軌電車使用單車頭車輛,大部分線路的終點站均設有燈泡線供電車掉頭,僅在格利尼克橋附近通過三角線,在火車總站和夏洛滕霍夫宮附近通過環繞街區實現掉頭。
參考來源
- ^ Hein, Carola. Letzte von 18 Vario-Bahnen in Dienst gestellt. Märkische Allgemeine. 2014-11-24 (德語).[失效連結]