田通鐵路

田通鐵路,在日本占據東北的滿洲國時期,建設的由溪田鐵路田師府站,經桓仁通化的鐵路。是「東邊道縱貫鐵道」的組成部分。桓北段(桓仁至北甸)長119.5公里,桓通段(桓仁至通化)長90公里。

1943年春完成田通鐵路定測、設計。起自本溪至田師府的溪田鐵路的北甸站(今屬南甸子鎮),溯太子河東上至平頂山,經高儉地村(屬於木盂子鎮)、二戶來、至桓仁,再到通化。全長209.56公里。1943年4月起全線同時動工,至1945年9月3日抗戰勝利鐵路停建,全線路基工程完成70%左右,橋涵工程完成40-50%。隧道工程共有北甸--桓仁間4座,通化-桓仁段5座,均已施工,有的已經貫通。

1958年,由於桓仁縣境內的渾江建設梯級大型水電站運輸需要,國家計委批准田通鐵路桓北段(桓仁至北甸)修復續建工程上馬。1958年7月開始施工,至1959年末達到鋪軌程度,至1960年7月末,全線涵洞涵管全部建成,大中橋墩台已建成,車站土方工程已經開挖。1960年8月,遭受特大洪水災害,路基、橋涵、防護工程被嚴重沖毀。1961年5月由於國民經濟調整而停建、下馬、報廢。