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紹興軌道交通1號線

绍兴轨道交通线路
「杭紹城際鐵路」重新導向至此。關於利用蕭甬鐵路開行的通勤列車，請見「紹興城際線」。

紹興軌道交通1號線是紹興軌道交通系統中的一條城市軌道交通線路，連接紹興市區與杭州市。柯橋段（姑娘橋站 - 中國輕紡城站）以杭州至紹興縣（柯橋區）城際鐵路名義於2014年獲批[5]，剩餘部分則被納入紹興軌道交通第一輪建設規劃，於2016年年中獲得國務院批覆[6]。柯橋段於2016年7月20日開工建設，於2021年6月28日開通初期運營[3]。一期延伸段於2018年開工[7][8]，主線於2022年4月29日開通運營[9]。

紹興軌道交通1號線
一列ZBM02型列車進入臨杭大道站（2022年7月）
概覽
營運範圍 中國浙江省紹興市柯橋區、越城區，杭州市蕭山區
服務類型城市軌道交通線路
所屬系統紹興軌道交通【杭州都市圈城際鐵路系統】
目前狀況運營中
起點站姑娘橋–芳泉（主線）
會展中心–黃酒小鎮（支線）
技術數據
路線結構地面，高架及地下線
路線長度47.1千米[1]（主線）
7.3千米（支線，建設中）
最高速度100千米/小時[2]
車站數目27（運營中）
34（全線）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC1500V架空接觸網方式
車輛基地萬繡路車輛段
鑑湖停車場
使用車型B型車
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2021年6月28日，​3年前​（2021-06-28）[3]
最近延伸2024年4月1日，​6個月前​（2024-04-01）
營運者紹興京越地鐵有限公司[4]

線路走向

 
1號線姑娘橋站站台大字壁
 
中國輕紡城站站台

紹興軌道交通1號線分為主線和支線兩支，銜接於黃酒小鎮站。

主線柯橋段起於杭州市蕭山區杭州地鐵5號線終點姑娘橋站，途經蕭山衙前鎮、柯橋楊汛橋鎮和錢清鎮至柯橋城區笛揚路。線路沿彩虹大道南側綠化帶向東至張夏路，沿張夏路向南前進，於張夏路衙前路口南側設衙前站，出站後繼續沿張夏路向南，過蕭甬鐵路和西小江後進入楊汛橋鎮，沿上孫路向南前進，於上孫路楊江大道口設楊汛橋站，出站後以隧道形式穿越牛頭山至錢清鎮，於錢陶公路楊紹線叉口南側上跨楊紹興，而後下鑽杭甬客專橋梁，在南側伴隨杭甬客專向東行進，於二環路東側設錢清站，過鎮東路後轉向東南沿群線路行進。

柯橋段線路全長20.3km，設站10座[10]。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下線長度12.5km，高架線長度5.4km，過渡段長度0.4km，山嶺隧道長度1.9km。蕭山區境內4.8km全為地下段，設站2座，柯橋區境內15.4km（地下段7.7km），設站8座。

主線從柯橋區境內的中國輕紡城站繼續沿群賢路向東，至站前大道路口轉向南，沿站前大道向南，至體育路轉為沿體育路向東，至解放大道轉為沿解放路向南，過芳泉路路口的鑑湖鎮站後折向西出地，終於鑑湖停車場南側的芳泉站，長26.8千米[1]，設18座車站[2]。

支線起自會展中心站，沿綢緞路向東至紹興北站後轉向南，沿站前大道敷設至體育路，在黃酒小鎮站併入主線，長7.3千米，設6座車站[2]，2024年4月1日部分開通運營（黃酒小鎮站-大慶寺站段）[11]。1號線支線遠期將成為4號線的一部分[12]。

車站列表

紹興軌道交通1號線全線設33站（黃酒小鎮站不重複計算），其中主線28座車站，支線6座車站（含黃酒小鎮站）。

站名[13][14] 里程[15]
（千米） 		換乘路線 所在地 站台形式 啟用日期
主線
姑娘橋 0.13 杭州地鐵5號線 杭州市 蕭山區 地下三層島式 2021年6月28日
衙前 3.53 — 地下二層島式
楊汛橋 5.75 紹興市 柯橋區
前梅 9.61 高架三層側式
錢清 11.30 高架三層側式
西沙路 12.86 高架三層島式
臨杭大道 14.47 4號線 高架三層島式
鑒水路 16.51 — 地下二層島式
越州大道 19.13 地下二層島式
中國輕紡城 20.18 地下二層島式
明珠廣場 20.89 8號線 地下二層島式 2022年4月29日
瓜渚湖 22.26 — 地下二層島式
鏡水路 23.63 越城區 地下二層島式
黃酒小鎮 26.20 1號線 4號線（會展中心方向） 地下二層雙島式
張墅 28.24 3號線 地下二層島式 暫緩開通
奧體中心 29.85 — 地下二層島式 2022年4月29日
梅山廣場 31.10 2號線 地下二層島式
鳳林 32.64 — 地下二層島式
大灘 34.23 地下二層島式
火車站 35.42 紹興城際線 地下三層島式
城市廣場 36.42 4號線 地下二層島式
魯迅故里 37.66 — 地下二層島式
城南大道 39.55 8號線 地下二層島式
鳳凰山 40.92 — 地下二層島式
勞家葑 42.25 地下二層島式
南池 43.66 地下二層島式
棲湖 44.82 地下二層島式
芳泉 46.50 地面側式
支線
會展中心 19.72 — 紹興市 柯橋區 地下二層島式 未開通（預計2024年底[來源請求]）
紹興北站 21.64 越城區 地下三層島式
大慶寺 22.89 地下二層島式 2024年4月1日[11]
湖西[16] 23.95 地下二層島式
紹興一中 25.20 地下二層島式
黃酒小鎮 26.20 1號線（姑娘橋方向） 地下二層雙島式
↓ 續接主線 至芳泉站

塔山站與城南大道站之間曾規劃有投醪河站，後與塔山站合併為魯迅故里站。

換乘站

使用列車

紹興軌道交通1號線列車存在兩種車型，且分別由不同的廠商製造。

柯橋段列車

 
  • 廠商型號：紹興軌道交通PM139型地鐵列車
  • 列車設計：中車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造年份：2020 ~ 2021
  • 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；側邊中部和頂部為兩條紅色的細色帶。
  • 車體材質：鋁合金車體
  • 列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
  • 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
  • 車門寬度：1.4 m
  • 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
  • 最高運營速度：100 km/h
  • 額定載客量：1436人
  • 極限載客量：2034人
  • 電氣牽引系統：
  • 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-120E-Ⅰ 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
  • 車輛總數：共18列，合計108輛。
列車圖集
  •  
    PM139型列車內飾
  •  
    PM139型列車車門上方的LCD屏幕動態線路圖
  •  
    PM139型列車製造廠商銘牌

市區段列車

 
  • 廠商型號：紹興軌道交通ZBM02型地鐵列車
  • 列車設計：北京軌道交通技術裝備集團有限公司
  • 製造廠商：北京地鐵車輛裝備有限公司
  • 製造年份：2020 ~ 2022
  • 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；車頭以大紅色粗色帶環繞，形似臉譜造型。側邊窗框周圍為黑色，且有一條紅色的色帶。
  • 車體材質：鋁合金車體
  • 列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
  • 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
  • 車門寬度：1.4 m
  • 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
  • 最高運營速度：100 km/h
  • 額定載客量：1436人
  • 極限載客量：2034人
  • 電氣牽引系統：
  • 轉向架：北京地鐵車輛裝備制 BR-120-B 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
  • 車輛總數：共27列，合計162輛。
列車圖集
  •  
    ZBM02型列車內飾
  •  
    ZBM02型列車車門上方的LCD屏幕動態線路圖
  •  
    ZBM02型列車製造廠商銘牌

行車組織

紹興軌道交通1號線原規劃設3種運營交路，分別為姑娘橋至芳泉、臨杭大道至芳泉（僅高峰開行）及會展中心站至芳泉[8]。

2022年4月29日1號線主線開通後，全線採用「姑娘橋至芳泉」單一交路運營，未開行高峰小交路。

2024年4月1日1號線支線首通段開通後，主支線採用獨立運營模式，分別開行「姑娘橋至芳泉」、「大慶寺至黃酒小鎮」兩條交路。

附屬設施

車輛基地

紹興軌道交通1號線在南端設置鑑湖停車場，接軌於棲湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地塊內。線路與杭紹城際鐵路共享萬繡路車輛段，該車輛段位於東小江、萬繡路、群賢西路和杭甬客運專線合圍地塊內[8]。車輛段占地約34公頃，設主變電所2座，建成年設臨時控制中心組織運營，後期或納入紹興軌道交通線網控制中心統一組織運營。[17]

主變電所

紹興軌道交通1號線設有2座主變電所，分別位於鏡湖中心站和大明路站附近[8]。

事故

2021年5月14日，編號為1016的杭紹城際列車在萬繡路車輛段調試時發生脫軌掉道事故，無人員傷亡。[來源請求]

2021年11月19日13時40分左右，鳳凰山站B出入口北側土體發生局部滑移，施工單位現場作業人員安全撤出，無人員傷亡[18]。

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 直达杭州！绍兴地铁1号线主线4月29日正式开通 票价、运营时间公布. 2022-04-27 [2022-04-28]. （原始內容存檔於2022-05-24）. 從芳泉站到中國輕紡城站線路里程26.8公里，票價為7元；從芳泉站到姑娘橋站線路里程47.1公里，票價為9元 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 发展改革委关于绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的批复. 浙江省發展改革委員會. 2018-10-08 [2018-10-08]. （原始內容存檔於2018-10-08）. 
  3. ^ 3.0 3.1 绍兴正式进入“地铁时代” 两地“一张网”运营创全国先例. 2021-06-28 [2021-06-30]. （原始內容存檔於2021-06-28）. 
  4. ^ 绍兴京越地铁有限公司成立 将负责绍兴地铁1号线运营管理. [2020-06-10]. （原始內容存檔於2020-06-10）. 
  5. ^ 杭绍城际铁路预计明年7月建成. hangzhou.gov.cn. 每日商報. [2020-11-27]. 
  6. ^ 国务院正式批复绍兴城市轨道交通 官方公布路线图. 浙江日報. 2016-06-02 [2016-06-05]. （原始內容存檔於2016-08-12）. 
  7. ^ 划重点！一分钟看懂2021年轨道交通重点工作. 紹興軌道交通. 2021-02-09 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2021-02-14）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 绍兴市城市轨道交通1号线工程环境影响报告书全本 (PDF). 2018-08 [2018-08-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-08-09）. 
  9. ^ 徐添城; 鄭培庚. 直达杭州！绍兴地铁1号线主线4月29日正式开通 票价、运营时间公布. 浙江新聞客戶端. 2022-04-27 [2022-04-28]. （原始內容存檔於2022-04-27）. 
  10. ^ 杭州地铁7号线确定进机场 杭绍城际铁路下月动工. 杭州網. 2016-06-14. （原始內容存檔於2017-07-31）. 
  11. ^ 11.0 11.1 紹興軌道交通. 绍兴地铁1号线支线（黄酒小镇站－大庆寺站）将于4月1日开通，出行信息这都有！. 2024-03-31 [2024-03-31]. 
  12. ^ 绍兴市城市轨道交通第二期建设规划环评公众意见征询. 2022-01-05 [2022-05-02]. （原始內容存檔於2022-05-02）. 4號線一期：將現有1號線支線拆分為4號線，並在此基礎上向南延伸 
  13. ^ 绍兴市轨道交通集团有限公司关于绍兴地铁1号线站名命名的公告. 紹興市軌道交通集團有限公司官方網站. 2020-12-18. [失效連結]
  14. ^ 绍兴市轨道交通集团有限公司关于绍兴地铁1号线站名命名的公告（图片）. 紹興市軌道交通集團有限公司官方網站. 2020-12-18. [失效連結]
  15. ^ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 绍兴市城市轨道交通 1 号线工程环境影响报告书 (報告). 2018年8月. 
  16. ^ 地铁2号线7个站点有了新名字!是你熟悉的吗?. 房天下. 2024-03-04 [2024-03-13]. 
  17. ^ 柯橋日報. 杭州至绍兴城际铁路工程环评第一次公示. 2016-01-08. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  18. ^ 浙江绍兴轨道交通1号线一出入口发生局部滑移 已初步控制. 央視新聞. 2021-11-19 [2023-07-26]. （原始內容存檔於2023-07-26）. 
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