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舊金山—奧克蘭海灣大橋

提示：此條目頁的主題不是奧克蘭海灣大橋。

舊金山-奧克蘭海灣大橋（英語：San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為海灣大橋（Bay Bridge），又譯為灣區大橋，非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge，又稱諾頓皇帝大橋（Emperor Norton Bridge），是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、芳草島（英語：Yerba Buena Island）（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。[1][2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。

舊金山-奧克蘭海灣大橋
San Francisco-Oakland Bay Bridge
舊金山-奧克蘭海灣大橋
座標 37°49′05″N 122°20′48″W / 37.818055555556°N 122.34666666667°W / 37.818055555556; -122.34666666667
承載I-80
跨越舊金山灣區
地點舊金山與奧克蘭
其他名稱海灣大橋、灣區大橋
維護單位加利福尼亞州運輸部
編號（英語：National Bridge Inventory）
  • 34 0003 (西)
  • 34 0004 (芳草島隧道)
  • 33 0025 (東)
設計參數
橋型懸索橋
全長7.18公里（4.46英里）
寬度西橋5線（ 57.5英尺（17.5米））
東橋10線（ 258.33英尺（78.74米））
最大跨度西側雙跨：2,310英尺（704米）
東側主跨：1,400英尺（430米）
歷史
開通日1936年11月12日
統計
日交通量24萬輛/日[1][2]
通行費往舊金山方向(西向)單向收費
  • $7.00 (尖峰時段)
  • $2.50 (尖峰時段高乘載)
  • $5.00 (平日非尖峰時段)
  • $6.00 (周末假日全天)

這座橋由大致等長的兩部分組成。舊的西段連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島，較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。西段是雙懸索橋。原來的東半段的最大橫跨是一個懸臂橋（英語：Cantilever bridge）。在1989年地震，東半段上層甲板的一部分坍塌到下層甲板，和橋梁關閉一個月。2002年，大橋東段開始改造工程，修建一個堤道連接到一個自錨式懸索橋。新大橋於2013年9月2日建成，造價超過65億。[3]根據吉尼斯世界紀錄，這是目前世界上最寬的橋梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。[4]

  • 東段舊橋
    東段舊橋
  • 西段大橋
    西段大橋
  • 東段舊橋上層甲板坍塌
    東段舊橋上層甲板坍塌
  • 東段新舊二橋夜景
    東段新舊二橋夜景
  • 西段大橋夜景
    西段大橋夜景

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. （原始內容存檔於2008-03-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. （原始內容存檔於2013年9月21日）. 
  3. ^ First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. （原始內容存檔於2013-09-06）. 
  4. ^ 存档副本. [2014-03-05]. （原始內容存檔於2013-12-31）. 
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