赫伯特·皮特曼

赫伯特·約翰·皮特曼 MBE（英語：Herbert John "Bert" Pitman，1877年11月20日—1961年12月7日），是一名英國商船隊海員，1912年4月12日泰坦尼克號沉沒事故發生時為泰坦尼克號三副，並在事故中倖存下來。

赫伯特·約翰·皮特曼 Herbert John "Bert" Pitman MBE
赫伯特·皮特曼，於1912年泰坦尼克號沉沒之後
出生	(1877-11-20)1877年11月20日 英格蘭薩默塞特郡薩頓蒙蒂
逝世	1961年12月7日(1961歲—12—07)（84歲） 英格蘭薩默塞特郡Pitcombe
死因	蛛網膜下腔出血
國籍	英國
職業	英國商船隊官員
知名於	鐵達尼號三副
獎項	大英帝國勳章

早年生活

皮特曼出生於英格蘭森麻實郡的薩頓蒙蒂村的一個農民家庭，父親為亨利·皮特曼，母親為莎拉·皮特曼。其父於1880年逝世，母親後改嫁至查爾斯·坎迪家中。1881年人口調查顯示，皮特曼當時與母親以及兄妹居於薩頓路邊一個112英畝（0.45平方公里）的農場裡。

海事生涯

1895年，皮特曼投入海事生涯，此時他18歲，剛剛加入英國商船隊不久。他於E·F·懷特先生的商人探險技術學院（Merchant Venturers' Technical College）航海系接受了航海訓練，並在1906年8月獲取水手大師（Master Mariner）資格。其後，他在船上當了四年學徒，又做了五年副手。1904年，他加入藍錨航運（Blue Anchor Line），做了一年副手，隨後在希雷航運（Shire Line）工作了6個月。1906年，他進入到白星航運。在此期間，他分別擔任了「海豚號」（Dolphin）及「威嚴號」（Majestic）的二副、三副與四副，還曾擔任過「海洋號」（Oceanic）的四副。

泰坦尼克號沉沒

主條目：泰坦尼克號沉沒事故

和船上其他初級官員相同，皮特曼在1912年初收到了一封電報，指令他在3月26日上午9點到白星航運利物浦辦公室報到，領取前往貝爾法斯特的船票。他於次日中午時分抵達，並向一副威廉·默多克報到。4月10日泰坦尼克號離開南安普敦時，皮特曼正在船尾協助默多克監督系泊繩釋放和拖引纜繩作業。在航行途中，他主管天體觀測和指南針偏差，並對甲板進行全面監督，與此同時，還對舵手進行監管，並在必要時候支援艦橋官員。

泰坦尼克號撞上冰山之時，皮特曼休班，正在寢室裡打盹，半夢半醒。他聽見並感受到了撞擊，隨後船似乎停了下來。他回憶說：「我以為這艘船要錨定了」，他走出寢室觀望，但什麼異狀都沒有，於是回房點了一根菸，開始換衣服。受船長命令的四副約瑟·博士爾敲了他的房門，告訴他郵件室裡有水，皮特曼問到發生了什麼事，約瑟·博士爾簡短回答：「我們撞了一座冰山」。他立即起身並戴上手錶，命令約瑟向右舷報告情況，以協助準備救生艇。他趕到船的後端，在那裡遇到了六副詹姆斯·穆迪，告訴他前方的井圍甲板上有冰塊。於是皮特曼前去查看情況，當他從井圍甲板返回時，遇上一群生火員，他詢問後，生火員回答說：「水跑到我們那裡去了」！然後他低頭看著1號貨艙口，看到裡面流經過的海水。他立刻跑到小艇甲板上，協助揭開救生艇的帆布。在收到救生艇下水的命令後，默多克令皮特曼負責5號救生艇。當將救生艇降低到甲板的高度時，他注意到鐵達尼號的新吊艇架比起舊的船型有很大改進。他回憶說：

「 我把5號救生艇降到了小艇甲板的軌道上。有個穿著睡衣的男人說，我們最好讓它滿載女人和小孩。我說：『我等待指揮官的命令』，他回答說：『很好』或類似的話。然後根據自己的印象判斷，我突然意識到（他）可能是伊斯梅先生。 」

皮特曼沒有指示降下5號救生艇，像二副查爾斯·萊托勒一樣，他也越級去向船長獲取命令。他回憶說：

「 我走到艦橋邊，看到史密斯船長告訴那位我認為是伊斯梅先生的男人，要我帶上女人和小孩、撤離救生艇。然後他說：『開始吧！繼續動作』。我返回救生艇那裡，站在裡面說：『女士們請過來』，那裡有一大群人。伊斯梅先生協助了她們登艇。我們的救生艇幾乎滿了，我又向更多的女士喊道。但是沒看見（周圍）還有其他女人了，所以我允許一些男性坐上來。然後我再次跳上救生艇。默多克先生說：『你負責這艘船並在後面的梯口通道徘迴』。 」

默多克與皮特曼握手說道：「再見，祝你好運」，皮特曼接著命令水手：「開始降下」，一旁的伊斯梅揮動雙臂喊：「低一點，低一點」。正在監督下水作業的五副哈羅德·羅威告訴伊斯梅：「你以為你能解決問題嗎？你想讓我降得更快是嗎？你會讓我害他們全部淹死」。伊斯梅沒有說什麼就走開了。此刻皮特曼還未相信泰坦尼克號遭受了嚴重損傷，並認為疏散乘客只是預防性措施。為執行默多克的命令，5號救生艇下水後，皮特曼將未滿載的救生艇劃到梯口通道，以便在那裡搭載更多乘客。皮特曼後來作證道，當時救生艇等候在約90公尺的地方，但梯口通道的門一直沒有打開。

這時的皮特曼意識到鐵達尼號正在下沉，但是仍相信船隻可以繼續漂浮，他表示：「我想她仍然有三個水密艙室（沒進水），仍然可以漂浮」。在救生艇上清點人員之後，船員除了皮特曼，有兩名生火員、兩名服務員和一名水手，其他人都是乘客。救生艇上有餅乾和水，但沒有手電筒（在登上卡柏菲亞號後，皮特曼檢查了所有救生艇，發現所有救生艇都有麵包和水）。在救生艇上待了一個小時後，他終於意識到，泰坦尼克號註定要沉沒，於是將救生艇後撤了約250公尺。他在這個距離看到了泰坦尼克號的沉沒。在後來的官方調查中，他也是少數認為船隻是完整沉沒的人之一。他回憶說：

「 聽到很多人說——他們聽到鍋爐爆炸，但我對此表示懷疑。我不明白為什麼鍋爐會爆炸，因為那裡沒有蒸汽。他們（機房人員）應該關閉鍋爐大約兩個半小時了。沒有繼續生火，所以那裡的蒸汽很少。從我離船的距離來看，如果它發生爆炸，我想我會知道的。 」

然而，他確實描述了聽到四個響亮的砰聲，像是槍聲，聲音是從迅速下沉的船上傳出來的。當泰坦尼克號船尾消失不見時，他看了一下手錶，對全船人說道：「現在是2點20分」。聽到船沉沒後大量落海者的「哭、喊、呻吟聲」後，他決定將救生艇劃回去，以拯救更多人。但在向救生艇上的乘客宣布這一行動時，卻遭到了抗議，乘客們擔憂救生艇會被水中恐慌的人們包圍，而導致傾覆。面對此情況，皮特曼只得默許，繼續將救生艇停在幾百公尺外的位置，看着海面上的乘客與船員在寒冷中死亡。在後來的生活中，皮特曼承認自己因沒有去救那些在水中死去的人而一直良心不安。他回憶說：

「 當船隻消失時，我就說：『各位，我們現在回去殘骸那裡』。我船上的每個人都說這是一個瘋狂的想法，因為比起回到沉船現場並且被那裡的人群淹沒，至少我們現在很安全。我的救生艇還能載更多人——總共可以坐大約60個人。我把5號船掉頭，沿著這些哭叫聲的方向劃，但被乘客勸阻了。 」

皮特曼（左）和查理·萊托勒（右）

5號救生艇於第二天早晨被卡柏菲亞號救起。皮特曼及其他倖存者於1912年4月18日到達紐約54號碼頭。在紐約，他作為目擊證人，在美國政府對事故的調查中作證。1912年5月2日，他和其餘倖存者離開紐約，返回英格蘭，並在英國政府的調查中進行作證。

晚年生活

皮特曼在事故之後仍舊就職於白星航運。他分別在海洋號和奧林匹克號上任職。後因視力衰退，改做乘務長。1920年代早期。他離開白星航運，前往Shaw, Savill and Albion Company Ltd.任職。1922年，與來自新西蘭的米爾德里德·卡爾曼（Mildred "Mimi" Kalman）成婚。在第二次世界大戰期間，他在美特倫號（法語：Mataroa）上擔任乘務長。1946年，他因「戰爭期間，在海上和危險水域中長期立功服務」而獲英國君主授予大英帝國勳章，同年3月退休，此時他已在海上工作了50多個年頭。Shaw, Savill and Albion Company Ltd.表示皮特曼「在戰爭期間運送大量軍隊，他在任何時候都表現得盡職盡責，能夠提供忠誠和專注的服務」。他的餘生和侄女在森麻實郡Pitcombe度過，而其妻子在退休前便已去世。

逝世

1961年12月7日，皮特曼死於蛛網膜下腔出血，享年84歲。其遺體葬於薩默塞特Pitcombe教區教堂的墓地中。

文化描寫

• 皮特曼是1997年音樂劇《泰坦尼克號》中的重要角色。
• 在電子遊戲《泰坦尼克號：冒險時間》中，皮特曼由虛構的三副莫羅替代。