超級聯賽方程式

超級聯賽方程式（Superleague Formula，簡稱SF）是一項新創辦的賽車比賽，創建於2008年7月，是第一個由世界頂級足球俱樂部參加的賽車比賽。第一站比賽於2008年8月31日在英格蘭多寧頓公園賽道舉行。該賽事的參賽車隊全部由足球俱樂部贊助，首屆比賽參賽俱樂部一共18支，包括意大利AC米蘭、英格蘭利物浦等多支著名俱樂部，而來自中國的北京國安足球俱樂部也參加了第一年的比賽，並奪得總冠軍。

超級聯賽方程式賽事。

賽事籌辦

該項賽事籌劃於2005年，歷經兩年的市場調研，賽事組織者認為「無論是車迷還是球迷，都會支持這項賽事」，於是在2007年4月，意大利AC米蘭，荷蘭埃因霍溫、希臘奧林匹亞克斯三家俱樂部率先加入超級聯賽方程式賽車，三個月後德國多特蒙德、比利時安德萊赫特和巴西弗拉門戈也決定參與其中，另外一支在2007年加入比賽的俱樂部是瑞士巴塞爾。

2008年初，葡萄牙波爾圖、西班牙塞維利亞、巴西科林西安、土耳其加拉塔薩雷和蘇格蘭格拉斯哥流浪者也決定加入，超級聯賽方程式的參賽球隊達到了12支。隨後來自亞洲的俱樂部阿聯酋阿爾-艾因和中國北京國安的加盟為比賽增添了新的看點，最後一批入圍的俱樂部包括意大利羅馬、英格蘭托特納姆熱刺和利物浦以及來自西班牙的馬德里競技。

超級聯賽方程式賽車並不強行要求參與的俱樂部提供經濟上的支持，但是要求各俱樂部為自己的賽車及車手提供車身彩繪、標誌使用、着裝設計等一系列後勤支持，同時還要求各俱樂部用創新的方式開拓球迷和車迷市場。賽事的最終目標是通過會員俱樂部「投入並爭勝（In it and win it）」 的不懈努力創造「完美的賽車比賽（Beautiful Race）」。

賽車技術

超級聯賽方程式參賽車輛由主辦方統一提供，目前發動機採用的是梅納爾茲競技技術工程公司（Menard Competition Technologies Limited (MCT)）所提供的產品，而車身結構則由雅倫賽車科技公司（Elan otorsports Technologies）負責提供支持。

目前賽車規格統一，發動機為4.2升，v12，最大輸出為750馬力，整車的最高時速可達200公里。

俱樂部的籌備

2008年加拉塔薩雷賽車

為了參加首屆比賽，各個俱樂部都做了充分的準備。其中AC米蘭是最為積極的一家，他們在2007年4月第一個發布了自己的賽車，而且還邀請了前F1紅牛車隊車手多恩伯斯為其簽約車手，同時多位米蘭球員也參加了發布儀式，包括馬爾蒂尼、羅納爾多、西多夫和卡福等，而巴雷西則親自出席車隊的首場比賽。

意大利羅馬俱樂部也對賽事投入了很高的熱情，俱樂部與F1車手詹卡洛·費斯切拉合作對比賽進行了籌備。費斯切拉作為羅馬人對羅馬俱樂部提供了有力的支持，他將自己名下的GP2「費斯切拉車隊」提供給俱樂部參加比賽。此外，土耳其加拉塔薩雷俱樂部則得到了該國汽聯的全力支持，該國汽聯主席甚至令自己的兒子代表球隊出賽。

中國俱樂部的參與

中國足球超級聯賽俱樂部北京國安受邀成為首支加入比賽的亞洲俱樂部。國安俱樂部同多特蒙德俱樂部一起與德國Zakspeed賽車機構合作參加比賽。車手方面，俱樂部選擇了賽會推薦的意大利年輕車手，只有22歲的達維德·里貢，而由於賽會規定每個車隊必須擁有一名本國車手，所以國安俱樂部選擇了一名中國人作為自己的試車手，同時將自己的賽車命名為「綠色狂飆」。俱樂部車隊在超級聯賽方程式的首場分站賽中奪得冠軍，並且在隨後的比賽中積分一直處於領先，最終在賽季結束時以413分的總成績成為超級聯賽方程式歷史上第一個總冠軍。賽後，中信國安集團公司對俱樂部能夠取得這樣的成績給予了較高的評價。

由於第一年度超級聯賽方程式的比賽競爭激烈，具備了一定的影響力，2009年的比賽預計會有更多的俱樂部參與。而中超聯賽上海申花足球俱樂部很有可能成為另外一支參賽的中國足球俱樂部。