金剛級鐵甲艦

金剛級鐵甲艦金剛型是英國造船廠於19世紀70年代為日本帝國海軍建造的一款裝甲輕型護衛艦。在1878年俄土戰爭期間,英國曾提出購買這兩艘艦,但遭到日方拒絕。1887年,兩艦轉為訓練艦,並進行了前往地中海和太平洋沿岸國家的訓練巡航。1894年至1895年甲午戰爭期間,這兩艘軍艦重返現役,其中一艘參加了鴨綠江之戰,兩艘都參加了威海衛之戰。金剛級鐵甲艦在戰後恢復了訓練職責,儘管它們在1904年至1905年的日俄戰爭中扮演了次要作用。1906年,它們被重新歸類為測量船,並分別於1910年和1912年被出售拆解

拋錨中的「金剛」號
概況
使用者  大日本帝國海軍
建造期 1875–1877
服役期 1877–1911
規劃數 2
完成數 2
報廢數 2
技術數據(建成時)
船型 裝甲巡防艦/船旁列跑鐵甲艦/巡洋艦[1]
排水量 2,248長噸(2,284公噸)
船長 220英尺(67.1公尺)
型寬 41英尺(12.5公尺)
吃水 19英尺(5.8公尺)
動力輸出
動力來源 1軸1台水平回程連杆蒸汽機英語Marine steam engine#Back acting
帆索方案 三桅帆船式帆裝
船速 13(24公里每小時;15英里每小時)
續航力 10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下續航3,100海里(5,700公里;3,600英里)
乘員 234名
武器裝備
裝甲 水線裝甲帶:3—4.5英寸(76—114公釐)

背景

1874年5月,日本為報復排灣族原住民殺害大批遭遇海難的水手對台灣發動征討,導致中國與日本之間的緊張局勢加劇。中國開始向英國詢問購買鐵甲艦的可能性,而日本則已經在與巴西政府就購買正在英國建造的鐵甲艦「獨立」號進行談判。由於「獨立」號在下水時嚴重受損,而日本遠征軍也即將撤出台灣,日本於10月終止了與巴西的談判。這場危機表明加強日本海軍的必要性,代理海軍大臣川村純義就在同月提交了一份預算申請,要求撥款390萬至420萬日元用於從國外購買三艘軍艦[2]。由於當時日本的船廠無法建造如此大型的艦船,因此這些軍艦的訂單交給了英國[3]。然而,這一提案因費用過高被拒絕,經過修訂的230萬日元預算申請在當月晚些時候獲得批准。此後一直沒有實際進展,直到1875年3月川村純義提出用獲批預算的一半購買一艘鐵甲艦,剩餘的資金用於在橫須賀造船廠進行造艦和火炮生產,但在提案修改之前,首相辦公室沒有做出任何回應。之後,提案被修改為使用所有分配資金購買三艘艦艇,一艘裝甲護衛艦和兩艘採用鐵脅木殼英語Composite ship的裝甲輕型護衛艦,由英國著名海軍建築師、前皇家海軍海軍造艦總監英語Director of Naval Construction愛德華·里德爵士英語Edward Reed (naval architect)設計。里德同時還負責監督船舶的建造,並收取相當於建造成本5%的報酬。日本首相辦公室於5月2日批准了修改後的提案,並通知時任日本駐英領事上野景范日語上野景範,海軍軍官將前往英國與里德就造艦合同進行談判。[4]

1875年7月21日,日本海軍中校松村淳藏日語松村淳蔵抵達倫敦,並向里德提供了艦艇的具體規格需求。里德於9月3日就具體需求作出答覆,提出的報價(不包括武器)超出了預算分配的金額。由於為里德計劃前往俄羅斯旅行,必須在他出發前完成諸般事項,儘管存在報價問題,上野景范還是於9月24日簽署了全部三艘艦的造艦合同。在簽署合同前,上野景范已經將費用告知海軍省,但川村純義關於推遲裝甲護衛艦訂單的回覆直到10月8日才到達。三份造艦合同總額為433,850英鎊,合2,231,563日元,其中還不包括武器裝備。武器裝備都是另外從克虜伯公司訂購的,首付比例為50%的定金,即24,978英鎊。儘管首相辦公室於1876年6月5日批准了額外費用,政府仍然難以籌措所需資金,尤其是還需要更多資金為艦船全面裝備以及為其航行至日本做準備。[5]

性能細節

 
停泊中的「金剛」號鐵甲艦

金剛級鐵甲艦垂線間長220英尺(67.1公尺),舷寬41英尺(12.5公尺)[6]。兩艦的前部吃水深度為18英尺(5.5公尺),後部為19英尺(5.8公尺)。艦艇排水量為2,248長噸(2,284公噸),配備22名軍官和212名士兵[7]。為了減少生物污垢艦體覆蓋了銅質護板[8]

推進系統

金剛級艦配備了一台由厄爾造船工程公司英語Earle's Shipbuilding製造的雙缸雙脹式水平回程連杆蒸汽機,驅動一具雙葉16英尺(4.9公尺)螺旋槳。六座圓柱形鍋爐以4.22(422千帕斯卡;61磅力每平方英寸)的工作壓力向發動機提供蒸汽。該發動機設計輸出功率為2,500匹指示馬力(1,900千瓦特),使船舶速度達到13.5(25.0公里每小時;15.5英里每小時)[9]。在海上試航期間,該型艦的最大速度達到13.75—13.92節(25.47—25.78公里每小時;15.82—16.02英里每小時)。它們最大可攜帶345—390長噸(351—396公噸)煤[7],足以在10節(19公里每小時;12英里每小時)的速度下航行3,100海里(5,700公里;3,600英里)[6]

金剛級鐵甲艦採用三桅帆船式帆裝,總帆面積為14,036平方英尺(1,304平方公尺)[7]。為了在僅靠帆航行時減少風阻,煙囪被設計成半可收縮式[6]。1895年,艦上的上桅杆被拆除[10]

1889年,兩艘船都在橫須賀海軍工廠更換了鍋爐:「比睿」號安裝了兩座鋼製雙頭圓柱形鍋爐,而「金剛」號的新鍋爐則與原來的鍋爐類型相同。然而,新鍋爐在海上試驗中表現出功率不足,「金剛」號的輪機輸出功率為2,028匹指示馬力(1,512千瓦特),最高速度為12.46節(23.08公里每小時;14.34英里每小時);而「比睿」號的速度明顯較慢,最高僅為10.34節(19.15公里每小時;11.90英里每小時),輪機輸出功率僅有1,279匹指示馬力(954千瓦特)。[11]

武器裝備和裝甲

這些艦艇裝備有三門RK L/25克虜伯來福線後膛砲英語Rifled breech loader和六門152公釐(6英寸)克虜伯炮。所有172毫米火炮均作為追擊炮英語Chase gun布置,兩門在前,一門在後。前追炮採用樞軸式安裝英語Pivot gun,射程範圍可從艦側向前方旋轉122度。後方追擊炮的旋轉範圍為每側125度。152毫米火炮安裝在舷側。每艘艦還攜帶兩門75公釐(3.0英寸)短炮,供登陸使用或安裝在艦載輔助船隻上。[12]

172毫米火炮使用重132英磅(59.9公斤)穿甲彈炮口初速約為1,500英尺每秒(460公尺每秒),據稱能夠在炮口處穿透10.3英寸(262公釐)的鑄鐵裝甲。有關152毫米炮的數據則未見記載。[12]

在19世紀80年代,金剛級鐵甲艦的武器裝備得到加強,新增了四門四管25公釐(1.0英寸)諾登費爾特機槍和兩挺五聯裝11公釐(0.4英寸)諾登費爾特機槍,用於防禦魚雷艇。大約在同一時期,每艘艦還配備了兩具用於施瓦茨科普夫魚雷的356公釐(14.0英寸)魚雷發射管。發射管安裝在水線以上,每具發射管配備一枚魚雷。1897年,兩艦的反魚雷艇武器裝備再次得到加強,增加了兩門2.5磅英語QF 3-pounder Hotchkiss霍奇基斯機炮英語Hotchkiss gun。日俄戰爭結束後,艦載武器裝備減少為六門從俄國繳獲的12磅炮英語QF 12-pounder 12 cwt naval gun和六門2.5磅炮。[12]

金剛級鐵甲艦的水線裝甲帶鑄鐵製成,中部厚度為4.5英寸(114公釐),在艦船兩端逐漸減薄至3英寸(76公釐)。[7]

艦隻

艦名 命名來源 建造者[7] 開建[7] 下水[7] 建成[7]
「金剛」號 金剛山[13] 赫爾厄爾造船工程公司 1875年9月24日 1877年4月17日 1878年1月
「比睿」號 比睿山[14] 彭布羅克碼頭米爾福德黑文造船工程公司英語Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. 1877年6月11日 1878年2月

服役

在1878年2月俄土戰爭期間,英國不願接受沙俄軍隊占領奧斯曼土耳其首都君士坦丁堡,開始為戰爭做準備。此間,英國政府曾非正式地詢問購買這兩艘金剛級艦的可能性,但遭到了日本政府的堅決拒絕。這兩艘艦於2月至3月間從英國啟航,並在兩個月後抵達橫濱。由於當時日本帝國海軍缺乏必要的經驗,兩艦由日方僱傭的英國船員操作航行至日本[15]。直到7月10日,在明治天皇和眾多高級政府官員出席的橫濱正式儀式上,這兩艘艦船才正式交接給日本海軍。儀式結束後,兩艦向公眾開放參觀。[16]

「金剛」號在1879年末接待了前往日本訪問的熱那亞公爵[17][18]。次年,「比睿」號訪問了中國和波斯灣多個港口。1885年至1886年間,兩艘船均被編入小型常備艦隊。1887年兩艦被改成訓練船,並於1889至1890年間載着日本帝國海軍學院的學員前往地中海進行了一次訓練巡航。「比睿」號和「金剛」號將失事的土耳其軍艦「埃爾圖魯爾」號[a]上69名倖存者運回土耳其,船員們受到了蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世的接見。這兩艘艦船還攜帶了一批海軍學員[21]。直到20世紀末,金剛級艦艇都會進行年度學員巡航,通常是前往太平洋沿岸的國家[22]1893年夏威夷革命期間,「金剛」號曾在一次巡航中停靠檀香山,不過該艦並未參與這場事件[23]。次年,該艦返回夏威夷,並在那裡短暫擔任巡邏船,直到1894年下半年甲午中日戰爭爆發。「金剛」號沒有參加鴨綠江之戰,但「比睿」號參加了這次戰役[24]。「比睿」號在與中國艦船的激烈交戰中受損嚴重,被迫撤出戰鬥[25]。「比睿」號在戰後進行了修復,並在1895年初的威海衛海戰中與「金剛」號一起出戰[24],但兩艦都沒有參與重大戰鬥[26]

金剛級兩艘鐵甲艦在1898年被重新定級為三級海防艦,但仍繼續執行訓練任務。在1906年被重新歸類為測量船之前,它們在日俄戰爭中發揮了次要作用。「金剛」號於1909年從海軍名單中除名,並於次年作為廢品出售。兩年後,「比睿」號也被從海軍名單中除名,並於1912年3月25日前被出售。[24]

參見

腳註

注釋

  1. ^ 譯名參考自《蒸汽歌劇》[19],另有來源譯作「埃爾圖格露爾」號[20]

引文

  1. ^ 徐平, 胡珺 & 李強 (2015),第317頁.
  2. ^ Lengerer (2006),第40–41頁.
  3. ^ Evans & Peattie (1997),第13–14頁.
  4. ^ Lengerer (2006),第41–42頁.
  5. ^ Lengerer (2006),第43–46頁.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Jentschura, Jung & Mickel (1977),第13頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Lengerer (2007b),第50頁.
  8. ^ Lengerer (2007a),第32頁.
  9. ^ Lengerer (2007a),第42頁.
  10. ^ Chesneau & Kolesnik (1979),第220頁.
  11. ^ Lengerer (2007a),第43頁.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Lengerer (2007a),第39頁.
  13. ^ Silverstone (1984),第333頁.
  14. ^ Silverstone (1984),第328頁.
  15. ^ Lengerer (2006),第49頁.
  16. ^ Lengerer (2006),第49–52頁.
  17. ^ Lengerer (2007b),第46頁.
  18. ^ Dixon (1882),第430頁.
  19. ^ 邢利頡 (2020),第321頁.
  20. ^ 佟君 (2009),第196頁.
  21. ^ Lengerer (2007b),第47–49頁.
  22. ^ Lacroix & Wells (1997),第654–655頁.
  23. ^ Wakukawa (1938),第61–65頁.
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 Lengerer (2007b),第48–49頁.
  25. ^ Wright (2000),第91–92頁.
  26. ^ Wright (2000),第100–104頁.

參考書籍

期刊來源

  • Lengerer, Hans. Ahlberg, Lars , 編. The IJN's First Warship Order to a Foreign Country: Armoured Frigate Fusô and Belted Corvettes Kongô and Hiei – Part I. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. September 2006, (Paper I): 40–53 (英語).  
  • Lengerer, Hans. Ahlberg, Lars , 編. The IJN's First Warship Order to a Foreign Country: Armoured Frigate Fusô and Belted Corvettes Kongô and Hiei – Part II. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. March 2007, (Paper II): 31–43 (英語).  
  • Lengerer, Hans. Ahlberg, Lars , 編. The IJN's First Warship Order to a Foreign Country: Armoured Frigate Fusô and Belted Corvettes Kongô and Hiei – Part III. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. September 2007, (Paper III): 45–54 (英語).