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颱風雲雀 (2018年)


 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

颱風雲雀（英語：Typhoon Jongdari，國際編號：1812，聯合颱風警報中心：WP152018），是2018年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。「雲雀」（韓語：종다리）一名為首次使用，以取代發音近似海嘯造成部份馬來西亞沿海居民恐慌而被除名的熱帶氣旋蘇納姆。此名由北韓所提供，即歐亞雲雀[1][2][3]。雲雀的移動路徑相當罕見，是日本氣象廳自1951年有紀錄以來第四個由東向西進入日本本州的熱帶氣旋[4]，也是首個由東向西橫掃日本本州及九州內陸的熱帶氣旋[5]。在九州南方近海打轉後，向西登陸上海，成為有紀錄以來第四個從東海登陸上海的風暴[6]。

颱風雲雀
Typhoon Jongdari（英文）
7月28日，位於日本東南方的颱風雲雀。
7月28日，位於日本東南方的颱風雲雀。
路徑圖
颱風雲雀的路徑圖
颱風雲雀的路徑圖
概況
形成日期2018年7月22日
消散日期2018年8月3日
最低氣壓965 hPa
瞬間最大陣風195 km/h
影響
死傷人數24傷
影響地區日本、中國大陸（浙江、上海、江蘇、安徽）
2018年太平洋颱風季的一部分

氣象歷史

  本段時間均以世界協調時間（UTC）為準。

7月19日，一熱帶擾動在關島東南予形成，並穩定地向西移動[7]。7月20日下午，聯合颱風警報中心給予評級「低」[8][注 1]。7月21日上午，聯合颱風警報中心將此系統的評級提升為「中」[10][注 2]。同日晚上，聯合颱風警報中心將此系統的評級提升為「高」並同時發出熱帶氣旋形成警報[11][注 3]。聯合颱風警報中心在7月22日早上將該系統升級為熱帶低氣壓，給予熱帶氣旋編號15W[注 4]，但其低層環流中心的位置尚不清楚[13]。然而，日本氣象廳一直將其評定為低壓區，直到7月23日晚上才將其升級為熱帶低氣壓[14]。經過幾天的緩慢整合後，該系統在UTC7月24日下午6時左右於沖之鳥島附近被日本氣象廳和聯合颱風警報中心等機構升級為熱帶風暴，給予國際編號1812，並命名為「雲雀」[15][16][注 5]，國家氣象中心亦在3小時後作出此升格[17]。翌日，微波圖像顯示風暴形成一低層眼壁，表明系統正在整合。日本氣象廳及國家氣象中心在中午將雲雀升級為強烈熱帶風暴後[18][19]，該系統受南方近赤道高壓脊的影響下加速向東北方移動[20]。

7月26日，雲雀開始與北方的上層冷心低壓相互作用，使其極向外流顯著增強[21]，即使垂直風切變使環境越來越不利[注 6]，它仍在下午增強為颱風[23][24]。受惠於小笠原群島附近溫暖的海面溫度，逹攝氏29至30度，日本氣象廳表示雲雀在UTC7月27日凌晨0時達到最高強度，10分鐘最大持續風速為每小時140公里，中心最低氣壓為965百帕（28.50英寸汞柱）[25]。但聯合颱風警報中心表示雲雀在UTC中午12時達到1分鐘最大持續風速每小時175公里的最高強度，由於上層低氣壓已移至颱風的西北側，並進一步與其相互作用，雲雀的粗糙風眼保持週期性可見的細長結構。隨著引導氣流的影響轉移至風暴東北方的副熱帶高壓脊，雲雀在日本東南方逆時針轉向[26]。

雲雀在7月28日開始受下沉氣流影響，藤原效應使上層低氣壓移至颱風以西[27]。它開始減弱，並向西北方再向西方加速移動，朝向日本本州。日本標準時間7月29日凌晨1時（UTC7月28日下午4時）左右，颱風雲雀以10分鐘最大持續風速每小時120公里、中心氣壓975百帕（28.79英寸汞柱）在三重縣伊勢市登陸[28][29]。風暴在內陸迅速減弱，並於日本標準時間下午5時30分（UTC上午8時30分）以10分鐘最大持續風速每小時75公里、中心氣壓992百帕（29.29英寸汞柱）在福岡縣豐前市作第二次登陸[30]。北京時間8月3日上午10時30分（UTC凌晨2時30分），熱帶風暴雲雀登陸上海市金山區[31]。下午3時，國家氣象中心對雲雀停止編號[32]。

防災措施及影響

日本

當地發布之最高風力警報：暴風警報

由於雲雀估計在28日登陸日本，將主要影響七月初降下豪大雨的關西地區，所以日本氣象廳在登陸之前呼籲民眾注意颱風的動態，防範其帶來的土石流、河水氾濫等災難[33]；在28日東京國際機場和成田國際機場全日本空輸、日本航空、樂桃航空和捷星日本航空合計263個航班受到影響，影響約四萬人的行程[34]，隔天中部國際機場和關西國際機場有四家航空公司合計140個航班受到影響，影響約一點四萬人的行程[35]；雲雀為日本東北部帶來焚風，新潟縣三條市和大越市的氣象站都測得39.5度攝氏高溫，為有紀錄以來的最高溫，而福井縣坂井市的氣象站有測得39度攝氏高溫[36]，登陸時造成15萬戶停電[37]。

在三重縣津市，有鋁板被吹落，砸傷了兩人[38]，同縣的伊賀市，有30棵樹被強風吹倒[39]；在神奈川縣小田原市的國道135號（日語：国道135号）有自用車、警用車及救護車共十五輛被大浪吹翻，有兩人在逃跑時受傷[40]；在靜岡縣熱海市有家酒店餐廳的玻璃被強風吹碎，有五人被碎玻璃割傷[41]；雲雀在日本已造成24人受傷[42]。

中國大陸

當地發佈之最高颱風預警信號：  颱風藍色預警信號

雲雀在日本本州以南海域打圈後，逐漸接近華東沿岸，國家氣象中心在8月1日早上6時發佈颱風藍色預警信號，當時雲雀集結在浙江舟山市以東640公里[43]，至翌晨（2日）8時中國氣象局啟動重大氣象災害（颱風）四級應急響應[44]。雲雀於上午10時半在上海市金山區登陸[45]，登陸時為浙江東北部、上海及江蘇東南部帶來大雨[46]，下午4時移入江蘇。隨着雲雀減弱為熱帶低壓，國家氣象中心在下午6時解除颱風藍色預警信號，當時雲雀位於江蘇崑山。但國家氣象中心預計江蘇、上海沿海地區仍有6級風及7-8級陣風[47]。同日晚上11時，國家氣象中心對其停止編號[32]。

浙江

當地發佈之最高颱風預警信號：  颱風黃色預警信號

浙江省氣象局在8月1日下午2時半啟動重大氣象災害（颱風）四級應急響應[48]，並在翌晨（2日）8時半提升至重大氣象災害（颱風）三級應急響應[49]。

上海

 
上海市楊浦區五角場地區在颱風雲雀吹襲時（上午9時30分）的場景
當地發佈之最高颱風預警信號：  颱風黃色預警信號

雲雀仍位於日本本州時，預測路徑已直指上海附近。上海中心氣象台在8月1日晚上8時半發佈颱風藍色預警信號，當時雲雀集結在浙江舟山市以東425公里[50]。雖然雲雀在九州以南打圈，但對上海威脅不減，上海中心氣象台在2日中午12時發佈颱風黃色預警信號，而沿海的浦東、崇明、奉賢、金山則發布更高級別的颱風橙色預警信號。當時雲雀移至浙江舟山市之東南偏東440公里，上海市氣象局為此啟動颱風三級應急響應[51][52]。為了防範大風暴雨帶來的災情，上海各級的防汛部門共撤離了13.42萬人，有摩天輪的車廂被吹到轉動，也有許多車子泡水[46]。雲雀於上午10時半在金山區登陸[45]，成為有紀錄以來第4個從東海登陸上海的熱帶氣旋，也是繼熱帶氣旋安比之後，兩周內第二個登陸上海的熱帶氣旋，為有紀錄以來的首次，在登陸前夕，上海普遍測得六到八級陣風，而南漕東氣象站更測得每秒28.4公尺的十級陣風[6]。隨着雲雀的強度逐漸減弱，對上海的影響逐漸減小，上海中心氣象台於中午12時10分解除所有颱風預警信號[53]，並隨即發佈大風藍色預警信號，當時雲雀仍位於金山區[54]。雲雀橫掃上海3個半小時後，經青浦區於下午4時移出上海境內，進入江蘇。

安徽

當地發佈之最高颱風預警信號：  颱風藍色預警信號

雲雀在登陸上海後將循江蘇南部移入安徽，安徽省氣象局在8月2日早上11時啟動重大氣象災害（颱風）四級應急響應[55]。由於預料安徽將受4級東風影響，安徽省氣象台在3日中午12時發出颱風藍色預警信號，當時雲雀位於上海金山境內[56]。雲雀最終未有進入安徽境內，隨着雲雀減弱消散，安徽省氣象台在8月4日上午11時解除颱風藍色預警信號[57]。

江蘇

 
蘇州市在雲雀吹襲期間的天氣。
當地發佈之最高颱風預警信號：  颱風藍色預警信號

由於預料雲雀登陸上海後將進入江蘇境內，江蘇省氣象台在8月2日下午1時55分發佈颱風藍色預警信號，當時雲雀集結在啟東市之東南640公里，到下午3時正江蘇省氣象局啟動重大氣象災害（颱風）四級應急響應[58]。雲雀在下午4時進入江蘇崑山市，並在當晚11時減弱消散，江蘇省氣象台在4日早上6時50分解除颱風藍色預警信號[59]，江蘇省氣象局亦於早上9時半解除重大氣象災害（颱風）四級應急響應[60]。

熱帶氣旋警告使用紀錄

中國大陸

國家氣象中心 颱風預警信號
上一熱帶氣旋   颱風藍色預警信號
    2018-08-01 06:00－2018-08-03 18:00
 下一熱帶氣旋
強烈熱帶風暴安比 熱帶風暴摩羯

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  60. ^ 江蘇省氣象局解除重大氣象災害（颱風）Ⅳ級應急響應的命令（2018-16）. 江蘇省氣象局. 2018-08-04 [2018-08-05]. （原始內容存檔於2018-08-05）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）

註釋

  1. ^ 當有2種以上全球預報模式表示某低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「低」。除非環境異常優良，否則該系統在24小時內發展為熱帶氣旋的機會甚微。[9]
  2. ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「中」。一般而言，即使發展機會增大，系統過了24小時之後發展成熱帶氣旋的機會才較高；但如果環境良好，系統亦可以在24小時內形成熱帶氣旋。[9]
  3. ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來24小時內發展為熱帶氣旋，聯合颱風警報中心則會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「高」，並同步發出熱帶氣旋形成警報。此時該系統於24小時之內形成熱帶氣旋的機會極高，若氣象因素特別有利，該系統更可於6小時內增強為熱帶低氣壓。[9]
  4. ^ 聯合颱風警報中心是一個聯合美國海軍和美國空軍的專責小組，並會為西北太平洋或其他洋域發出熱帶氣旋警告並編號。其編號有正式編號與通用編號兩種：前者由2個英文字母及6位數組成，前兩位為洋域代碼（WP代表西北太平洋，包括南海、東海），中間兩位代表熱帶氣旋當年在洋域內之形成次序，後四位為當年公元紀年（2018）；後者則由兩位數及一個英文字母組成，前兩位數指熱帶氣旋於當年在英文字母所表示的區域內形成次序，英文字母為洋域代碼（W同前述之WP範圍），此編號系統每年重新開始，故無專屬性。換言之，「WP152018」及「15W」皆指雲雀是2018年第15個於西北太平洋（包括南海、東海）區域內形成的熱帶氣旋，惟注意「15W」指稱雲雀僅限於2018年。[12]
  5. ^ 日本氣象廳是世界氣象組織指定的西北太平洋區域專責氣象中心，負責該區域內（包括南海、東海）的熱帶氣旋正式編號與命名工作：每當該機構把一個熱帶低氣壓升為熱帶風暴時，該機構亦會依照在世界氣象組織颱風委員會上通過的名稱表作出命名，同時給予4位數字的國際編號。前兩位為當年公元紀年最後兩位數（2018），後兩位代表雲雀是當年被日本氣象廳第12個升為熱帶風暴的熱帶氣旋。
  6. ^ 「垂直風切變」是指比較一垂直高度中的風速及風向差。[22]由於強烈的垂直風切變會干擾對流，使熱帶氣旋的結構受破壞、甚至系統高低層分離，熱帶氣旋必須在垂直風切變較弱的環境才可順利發展。

參見

同時出現的熱帶氣旋：

外部連結

 
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