馬耳他造船廠

馬耳他造船廠（Malta Dockyard）是位於地中海馬耳他格蘭德港的重要海軍基地。仍在運行的基礎設施現在由帕倫博船廠運營。

瓦萊塔港

一名馬耳他船廠工人在科斯皮庫亞的拉薩號上工作了一天後騎着自行車回家

歷史

1800年前

馬耳他騎士團在格蘭德港內建立了造船廠設施，以維持他們的槳帆船艦隊。分布在森格萊阿、科斯皮夸和比爾古等城市之間。

19世紀

造船廠，馬耳他，1865

當馬耳他在1800年成為英國的保護國時，這些設施被皇家海軍繼承並逐漸得到鞏固。隨着梅諾卡島的失利，馬耳他迅速成為海軍在地中海的主要基地。

皇家海軍船塢最初位於博爾姆拉造船廠溪附近，占據了馬耳他騎士團以前使用的幾座造船廠建築。到1850年，這些設施包括倉庫、繩索廠、小型蒸汽工廠、食品供應設施、船廠官員的房屋，以及最著名的干船塢——第一個提供給英國以外的皇家造船廠。1844年開工，1847年干船塢啟用；十年後擴建為雙碼頭（一號、二號碼頭）。

在本世紀下半葉，蒸汽工廠及其機械車間和鑄造廠得到了擴建。然而，很快，很明顯需要更多的空間來容納越來越大的船隻和越來越大的艦隊，而不是船塢河擁擠的碼頭所能承受的。於是決定向鄰近的法國溪擴展，在1861年至1909年間，又在那裡建造了五個干船塢——三個單船塢和一個雙船塢，以及各種專門的建築，為機械化海軍服務。

20世紀

1909年的馬耳他地圖在 博爾姆拉內停靠1、2、5、6和7號碼頭，在森格萊阿側翼停靠4和5號碼頭。

博爾姆拉的1號和2號碼頭（漢密爾頓碼頭）。

第二次世界大戰期間，武裝拖網漁船HMS在被炸彈損壞的3號干船塢（薩默塞特碼頭）內

船廠是第一次世界大戰和第二次世界大戰期間重要的補給基地。1941年1月，60架德國俯衝轟炸機對造船廠進行了大規模攻擊，試圖摧毀受損的英國航空母艦，但她只被一枚炸彈擊中。整個3月，德國和意大利對馬耳他進行了持續不斷的轟炸，只有少數英國戰士反擊。然後在1942年4月，馬耳他造船廠的海軍上將總監報告說，由於德國對馬耳他海軍基地的空襲，「除了地下工廠外，幾乎沒有工廠在運作；所有碼頭都遭到破壞；電力、照明和電話基本上無法使用。「

1959年3月30日上午，造船廠移交給了南威爾士的拜利公司，這是一家民用修船和海事工程公司。前一天在瓦萊塔宮的紅色國事廳舉行的儀式上，在海軍和文職官員面前，第四海務大臣將儀式鑰匙交給了馬耳他總督，然後由他將鑰匙交給了拜利主席。當時的目的是「船廠將繼續提供海軍維修工作，隨着商業活動的擴大，維修工作將會減少。」對船塢中剩餘的海軍工作的監督將由馬耳他旗艦官員指導下的人員進行。

在拜利公司被馬耳他政府剝奪財產後，到1968年2月，造船廠作為海軍基地被關閉，皇家海軍於1979年完全撤出。然後在1979年至1996年間由工人委員會管理，維修民用船隻。

21世紀

2010年，馬耳他船廠有限公司被清算，其資產被移交給帕倫博船廠。在其政府所有權的過程中，造船廠已累計虧損10億歐元。2011年，帕倫博以30年的租約收購了鄰近的「超級遊艇」設施，其中包括一個帶有可伸縮屋頂的干船塢。

圖集

前海軍船塢建築

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  1號和2號碼頭旁的工廠建築（1863年）
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  馬耳他騎士團的加利倉庫，1804年在其頂層增加了一個索道。
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  位於船塢河的謝爾堡的桅杆。
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  20世紀初的機器車間（左）和船棚（右）在7號碼頭和鄰近的碼頭旁邊。
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  前維庫爾麵包店大樓（1844年），現在是馬耳他海事博物館的所在地。
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  一個露台，是為船隊船長建造的，在20世紀60年代之前一直為船塢的官員提供住所。

延伸閱讀

• Macintyre, Donald, The Naval War Against Hitler, New York: Charles Scribner's Sons, 1971