討論:南港車站

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地下月台的圖

希望有本站的地下月台的照片!!!

高鐵延伸段

台灣高鐵從開始興建至今, 就已經預訂在汐止設調車場, 南港設車站(或地下整備站, 不開放載客), 也就是說汐止到台北這段已含在原本的計畫內, 有必要用延伸段來形容它嗎? ---- 風流才子 11:15 2006年12月1日 (UTC)

  • 不過,高鐵南港—台北段與南港站,就目前實際情形而言,都應該歸為初期營運路段(台北—左營)完成之後的後期計畫範圍(南港—台北段與南港站現在依舊隨著台鐵地下化「南港專案」進行土木構造施工,尚未達到鋪軌與設置架空線的階段;汐止調車場也列為後期興建項目),所以意義上稱之為「延伸段」並不為過。--台灣少年 Taiwan Junior >>>(Talkin' ?!) 11:40 2006年12月1日 (UTC)
但是南港到台北段並不像左營到高雄, 興建與否都還沒確定的路段。所以我覺得並不需要刻意加註「延伸」, 因為它本來就是計畫的內容, 我主張把這段文字拿掉比較符合事實。營運範圍和計畫範圍應該要分開來看比較好! -- 風流才子 13:49 2006年12月1日 (UTC)

樓層判定

南港車站標示台鐵往捷運站的通道是地下一樓,然而實際上捷運南港站的穿堂層在捷運電梯標示為B2而月台層在月台標示為B3,如此捷運台鐵對樓層認定不同該如何處理?如果把兩邊分開來話或許才不會混淆。--Bhenry1990留言2014年6月5日 (四) 08:57 (UTC)回覆

建議改名:「南港車站 (台北)」→「南港車站」

南港車站 (台北)」 → 「南港車站」:目前南港車站重定向至南港車站 (台北),且南港車站無歧義(南港站 (哥本哈根)不會被稱為南港車站),因而請求移至南港車站--顏嘉佑留言貢獻2020年2月16日 (日) 10:06 (UTC)回覆

1899年南港車站於臺北州七星郡內湖莊南港三重埔設站?

南港車站#臺鐵南港車站第一條寫道:「1899年(明治32年)7月20日:於臺北州七星郡內湖庄南港三重埔設站」,然而這「州郡制」的行政區劃豈不是1920年(大正9年)才開始實施嗎?1899年的臺北州七星郡是不是穿越了?還是在下誤會了什麼?-游蛇脫殼/克勞 2021年6月20日 (日) 05:12 (UTC)回覆

謝謝!不過閣下也有弄錯的地方:1920年只有「五州二廳」,1926年高雄州的澎湖郡獨立出來,復設澎湖廳,這時才是「五州三廳」,直到二戰結束。-游蛇脫殼/克勞 2021年6月22日 (二) 15:51 (UTC)回覆
已改寫為:「1899年(明治32年)7月20日:於臺北縣大加蚋堡三重埔庄設站」--Kolyma留言2021年6月23日 (三) 03:03 (UTC)回覆
謝謝改寫。我查不到這麼細。-游蛇脫殼/克勞 2021年6月23日 (三) 03:23 (UTC)回覆
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