UB-19號潛艇
陛下之UB-19號艇(德語:SM UB 19[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1915年9月2日下水,至同年12月16日交付使用。其艇載武器除兩具500毫米的艇艏魚雷發射管外,還有一門50毫米口徑甲板炮。UB-19號的整個服役生涯都是在佛蘭德區艦隊度過的,並參與了大西洋潛艇戰。在總共15次巡邏期間,該艇累計擊沉了13艘協約國或中立國商船,容積總噸為10040噸。1916年11月30日,UB-19號在英吉利海峽的49°56′N 2°45′W / 49.933°N 2.750°W處遭英國Q船彭斯赫斯特號擊沉。
歷史 | |
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德意志帝國 | |
船名 | UB-19號 |
下訂日 | 1915年4月30日[1] |
建造方 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
船廠編號 | 249[1] |
下水日期 | 1915年9月2日[1] |
入役日期 | 1915年12月16日[1] |
結局 | 1916年11月20日在英吉利海峽遭英國Q船彭斯赫斯特號擊沉[2] |
技術數據[3] | |
船級 | UB級潛艇 |
船型 | UB-II型(近岸潛艇) |
排水量 |
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船長 | |
型寬 |
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吃水 | 3.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
武器裝備 |
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注釋 | 潛沒需時45秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 15次巡邏 |
戰績 |
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設計
第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[6]其中UB-19號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二艘,於1915年9月2日下水。[2]
與前型UB-I型相比,UB-19號的水面及水下排水量分別增至270噸和292噸,全長36.13米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動,具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台戴姆勒六缸四衝程284匹公制馬力(209千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(206千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.15節(16.95公里每小時),水下5.81節(10.76公里每小時);能夠在水面以5節航速續航6,650海里(12,320公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[7]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[6]
UB-19號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量增至4枚,魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[6]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[3]
服役歷史
1915年12月16日,UB-19號在前UB-13號艇長、海軍中尉瓦爾特·古斯塔夫·貝克爾的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][2]完成海試後,該艇獨力駛往澤布呂赫,於1916年3月1日正式加入佛蘭德區艦隊。[8]在佛蘭德服役期間,UB-19號參與了大西洋潛艇戰,曾先後執行15次巡邏,累計擊沉了13艘協約國或中立國商船,容積總噸為10040噸。[9]
1916年11月30日,UB-19號在英吉利海峽試圖襲擊輪船野山羊號(Ibex),突遇一架英國水上飛機的轟炸,遂迅速潛入水中。與此同時,偽裝成商船的英國海軍Q船彭斯赫斯特號已悄然接近。當水上飛機飛行員認出彭斯赫斯特號後,他採取降落,並同意在Q船投擲深水炸彈時為其指路。然而,水上飛機一重新起飛便失去了控制,墜入大海。就在彭斯赫斯特號停下來接載飛行員時,UB-19號自認為安全了,便再次浮出水面發動攻擊。Q船抓住此機會,等待潛艇靠近,然後開火。UB-19號遭到致命破壞並沉沒,艇內24名船員有8人陣亡。[10][2]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[9] |
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1916年5月18日 | 鶚號 | 英國 | 18 | 擊沉 |
1916年7月24日 | 瑪爾斯號 | 挪威 | 106 | 擊沉 |
1916年8月10日 | 聖貝爾納多號 | 英國 | 3803 | 擊沉 |
1916年10月4日 | 詹妮·布利亞斯號 | 英國 | 26 | 擊沉 |
1916年10月4日 | 澤西號 | 英國 | 162 | 擊沉 |
1916年10月4日 | 拉多號 | 英國 | 182 | 擊沉 |
1916年10月5日 | 漂泊者號 | 英國 | 42 | 擊沉 |
1916年10月25日 | 佛蘭德伯爵夫人號 | 比利時 | 1810 | 擊沉 |
1916年10月26日 | 靴籬鶯號 | 法國 | 165 | 擊沉 |
1916年11月10日 | 攝政女王號 | 荷蘭 | 1970 | 繳作戰利品 |
1916年11月23日 | 厄爾納斯頓號 | 英國 | 3020 | 擊傷 |
1916年11月24日 | 澤西人號 | 英國 | 358 | 擊沉 |
1916年11月27日 | 美麗島號 | 挪威 | 1884 | 擊沉 |
1916年11月27日 | 維斯堡號 | 挪威 | 1343 | 擊沉 |
1916年11月30日 | 貝倫德號 | 英國 | 141 | 擊沉 |
注釋
腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Rössler,第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 19. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-20].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第23-25頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Gustav Becker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Noodt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陳進,第47頁.
- ^ Rössler,第50頁.
- ^ Bendert,第67頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-19. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [26 January 2015].
- ^ Kemp,第21頁.
參考資料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- Kemp, Paul. U-Boats Destroyed. London: Arms and Armour. 1997. ISBN 1-85409-515-3.