伊拉克航空
伊拉克的國家航空公司
伊拉克航空（阿拉伯語：الخطوط الجوية العراقية，英語：Iraqi Airways），是伊拉克的國家航空公司，也是中東地區歷史最悠久的一家航空公司，總部設在伊拉克首都巴格達。其樞紐機場為巴格達國際機場。伊拉克航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。
| 伊拉克航空 الخطوط الجوية العراقية Iraqi Airways | |||||||
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| 創立於 | 1945年6月 | ||||||
| 開始營運 | 1946年1月28日 | ||||||
| 樞紐機場 | 巴格達國際機場 | ||||||
| 機隊數量 | 40 | ||||||
| 通航城市 | 50 | ||||||
| 母公司 | 伊拉克政府 | ||||||
| 總部 |  伊拉克巴格達 | ||||||
| 重要人物 | Munaf Abdulmunem Ajel（CEO） | ||||||
| 網站 | http://www.iraqiairways.com.iq/ | ||||||
歷史
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伊拉克航空成立於1945年，是中東地區歷史最悠久的一家航空公司。在50年代-60年代由於與蘇聯親近所以購買了一批蘇製客機，1970年代改為購買美制客機。1974年購買3架波音707，並在1976年接手波音727與波音747，並開通到北京及東京航線與大量歐洲航線。在1980年代由於美伊關係更加親近，所以訂購了更多的波音727與波音737和歐洲的空中客車A310。在兩伊戰爭期間伊拉克航空中斷了部分航線，並受到美國的制裁以至於美國未向伊拉克交付部分波音727。兩伊戰爭結束後伊拉克國民經濟受到損傷，由於美國與伊拉克關係戰後一直緊張伊拉克航空也難以在購買外國客機並直接導致1990年海灣戰爭爆發，伊拉克航空受到聯合國制裁，伊拉克航空轉移了部分客機直至1992年復航。
伊拉克戰爭之後，伊拉克航空宣佈重啟國際航線的計劃，並於2004年10月3日重開巴格達至安曼的航線。此後，伊拉克航空向其他航空公司租借客機以恢復部份航線，並在2012年宣佈訂購30架波音737-800和10架波音787，同年接收一架波音777-200LR以及一架空中客車A330。2013年3月5日，伊拉克航空復航倫敦，同年4月25日使用波音777-200LR復航法蘭克福。
機隊
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現役
截至2023年8月，伊拉克航空擁有以下機隊：
| 伊拉克航空機隊 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機型 | 現役 | 訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | ||
| C | Y | 合計 | |||||
| 空中巴士A220-300 | 5 | — | — | 12 | 140 | 152 | |
| 空中巴士A320-200 | 3 | — | — | 0 | 180 | 180 | |
| 空中巴士A321-200 | 2 | — | — | 0 | 220 | 220 | |
| 空中巴士A330-200 | 1 | — | — | 24 | 264 | 288 | YI-AQY |
| 波音737-800 | 14 | — | — | 12 | 150 | 162 | |
| 波音737 MAX 8 | 6 | — | — | 12 | 150 | 162 | |
| 波音737 MAX 10 | — | 10 | — | TBA | 2024年開始交付[2] | ||
| 波音777-200LR | 1 | — | — | 14 | 350 | 364 | YI-AQZ |
| 波音787-8 | 2 | 8 | — | 24 | 242 | 266 | 2023年開始交付 |
| 龐巴迪CRJ-900LR | 6 | — | — | 0 | 90 | 90 | |
| 總數 | 40 | 18 | |||||
已退役
參考資料
- ^ 白云机场物流为伊拉克航空提供货运代理工作. 民航資源網. 2014-08-25 [2014-08-26]. （原始內容存檔於2014-08-26）.
- ^ Sipinski, Dominik. Iraqi Airways takes delivery of first B737 MAX 8. ch-aviation. 2023-02-28 [2024-03-28]. （原始內容存檔於2023-12-08） （英語）.
- ^ Iraqi Airways Fleet （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Planespotters.net.
