北京地鐵DKZ31型電列車組

北京地鐵DKZ31型電列車組[4]北京地鐵電列車組車款之一,現在在15號線營運。

北京地鐵 DKZ31 / BDK08 型地鐵列車
DKZ31 型 15 007 號車組駛入後沙峪站(2021年3月)
概覽
類型B1型地鐵列車
型號DKZ31
  • 第一批次:15 001 ~ 15 032
  • 第二批次:15 033 + 15 034
BDK08:15 035 ~ 15 056
原產國 中國
製造北車長春軌道客車(15 001 ~ 15 019,
DKZ31 第二批次)
北京地鐵車輛裝備(15 020 ~ 15 032,
BDK08)
產量56 列
車輛總數224 節
製造年份2009 ~ 2011(第一批次)
2014(第二批次)
投入服務2010年12月30日(第一批次)
2014年12月28日(第二批次)
主要用戶北京市地鐵營運有限公司
  • 營運四分公司
營運路綫15號線
車廠香江北路車廠
俸伯停車場
技術數據
列車編組4M2T(Tc+M+M+M+M+Tc)
UIC軸式2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
車輛長度先頭車:19,500 mm
中間車:19,000mm
車體闊度2,800mm
車體高度3,800mm
軸距2200mm
軌距1435mm
輪徑840mm
轉向架北車長春軌道客車生產
搖枕空氣彈簧轉向架(2×6 台)
  • 動力車卡轉向架:CW-6500D
  • 拖車轉向架:CW-6500
車體材質不鏽鋼
車門全列均為電控電動內藏門(6*4對)
營運速度100km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.6 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式直流750V軌道供電
傳動方式直-交
牽引電動機阿爾斯通集團設計
4ECA-2120-C[1][2]
鼠籠式三相異步交流牽引電動機(4×4 台)
西安阿爾斯通永濟電氣設備代工生產
摩打功率200 kW[3]
牽引功率3,200 kW
控制裝置阿爾斯通集團設計
OptONIX MG 750 系列
(產品代碼:AK00127656)
IGBT-VVVF 牽引變流器(4組)
上海阿爾斯通交通電氣設備代工生產
1C4M1群方式控制
逆變調製模組:ONIX 552 HP
變速段數例行牽引4段
例行制動7段 + 快速制動1段
緊急緊軔1段
制動方式再生制動(主)
電阻制動 + 輪盤式直通電控空氣制動(輔)
制動控制裝置:直通式電控空氣制動系統
設備生產企業與詳細型號
  • DKZ31 北車長客負責部分:
    克諾爾集團生產 EP-2002 系列
  • DKZ31 京車裝備負責部分:
    鐵科院機車車輛所生產 EP-09 系列
    網關單元 EP-09G:TKQ-602A-BC01 型
    控制單元 EP-09S:TKQ-602A-BC02 型
    擴展單元 EP-09R:TKQ-602A-BC03 型
  • BDK08:北京縱橫機電科技生產
    EP-09 系列
    網關單元 EP-09G:TKQ-602A-BC01-Z 型
    控制單元 EP-09S:TKQ-602A-BC02-Z 型
    擴展單元 EP-09R:TKQ-602A-BC03-Z 型
安全防護系統日本訊號設計 SPARCS 系列
ATO 自動裝置與 CBTC 移動閉塞系統
交控科技代工生產
GoA 2 自動運行等級
其它事項
外觀設計北車長春軌道客車
內飾設計同上

簡介

DKZ31型於2010年生產,車頭為紫色塗裝,側面為銀灰色塗裝,共34組204輛。列車每節車廂共4對車門,配屬於馬泉營車廠俸伯停車場,目前首組列車進入到大修階段[5]。2020年12月,北京市發改委批覆了15號線增購22組列車的項目[6]

2021年8月,15 009號車組在廠修後將客室門上方的閃燈圖更換為LCD電子地圖後重新投入營運。2022年9月16日,首組增購車15 035號車組運抵馬泉營車廠[7]

列車編組

 
DKZ31
俸伯方向→
車輛編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
形式區分 15 0××1 15 0××2 15 0××3 15 0××4 15 0××5 15 0××6
Tc M M M M Tc
動力單元 單元1 單元2
安裝機器設備 ACM (R)
BCM (L)
BAT
CP
MCM (L)
BR
MCM (L)
BR
MCM (R)
BR
MCM (R)
BR
ACM (L)
BCM (R)
BAT
CP
車輛重量 30.0t 35.0t 35.0t 35.0t 35.0t 30.0t
額定載客量 226人 244人 244人 244人 244人 226人
範例

參考資料

  1. ^ 阿爾斯通交通運輸公司. 北京地铁15号线电动机构造培训. [2021-05-24]. (原始內容存檔於2021-05-24). 
  2. ^ 阿爾斯通交通運輸公司. 北京地铁15号线 Alstom 牵引电机维护手册. [2021-05-24]. (原始內容存檔於2021-05-24). 
  3. ^ 引用錯誤:沒有為名為BJ15的參考文獻提供內容
  4. ^ 搜狐網:創新驅動 工業振興之路大提速(組圖)頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 2012年12月17日
  5. ^ 地鐵15號線首組列車大修頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 漢豐網 2013年8月26日
  6. ^ 关于北京地铁15号线车辆增购工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复 京发改(审)〔2020〕652号. 北京市發展和改革委員會. 2020-12-17 [2021-05-25]. (原始內容存檔於2021-05-25). 
  7. ^ 【直击现场】15号线检修中心——增购车抵段 为安全运营注入新动力. 北京地鐵營運四分公司. 2022-09-20 [2022-09-24]. (原始內容存檔於2022-09-27). 

外部連結